1、首先虛心總結(jié)自己這一個月的缺點，下個月要怎樣的提高自己。；
2、寫一下自己這月遇到的問題，是否解決。最后努力把事情做好的心得。；
3、可以著重寫一下自己與同事一起進步一起學習的事情，分享每個月大家一起快樂的職場生活。；
4、給自己制定下個月要完成的小任務，以及要完成這個任務的方法及做的功課。；
5、可以委婉的對領導說一些話，讓領導監(jiān)督自己是否進步。；
6、最后祝愿自己和同事還有公司下月業(yè)績更上一層樓。；總結(jié)與計劃是相輔相成的，要以計劃為依據(jù)，制定計劃總是在個人總結(jié)經(jīng)驗的基礎上進行的。一定要實事求是，成績不夸大，缺點不縮小，更不能弄虛作假。總結(jié)是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結(jié)的目的。要剪裁得體，詳略適宜。材料有本質(zhì)的，有現(xiàn)象的；有重要的，有次要的，寫作時要去蕪存精。
海運系統(tǒng)的操作是要根據(jù)角色來分的，就拿易境通的海運拼柜操作流程來說，當客戶將貨物送達倉庫后，即做入倉貼標，稱重，然后再有客服人員將資料錄入到系統(tǒng)里。最后導出清關報關派送收款資料，將貨物運輸?shù)娇蛻羰种羞@么一個過程。
海運出口操作流程是貨運公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價格，向船公司定艙。船公司接收定艙后，告知船名、船期、提單號。
流程：
一、托運
二、訂艙
三、做箱
四、報關裝載
五、卸載
六、通知提貨
七、清關
八、換單
九、提貨
面試操作的問題基本也離不開這些，以及你有沒從業(yè)經(jīng)驗。
常用的海運術語
Booking number：訂艙號碼
Vessel：船名
Voyage：航次
CY Closing DATE：截柜日期，截關日
closing Date/Time：截柜日期
SI CUT OFF date/time：截提單補料日期/時間
Expiry date：有效期限，到期日期
Sailing date：航行日期 / 船離開港口的日期
ETA （ESTIMATED TIME OF ARRIVAL）：預計到達時間，到港日
ETD（ESTIMATED TIME OF DELIVERY）：開船日
ETC（ESTIMATED TIME OF CLOSING）：截關日
Port of loading（POL）：裝貨港
Loading port：裝貨港
From City:起運地
EXP（export)：出口
Final destination：目的港，最終目的地
Place of Delivery（POD）或To City：目的地，交貨地
Port of discharge：卸貨港
Discharge port：卸貨港
Load Port: 卸貨港
Dry：干的/不含液體或濕氣
Quantity：數(shù)量
cargo type：貨物種類
container number：集裝箱號碼
container：集裝箱
specific cargo container:特種貨物集裝箱
Number of container：貨柜數(shù)量
container Size：貨柜尺寸
CU.FT ：立方英尺
Cont Status:貨柜狀況
seal number：封條號碼
seal No：封條號碼
seal type：封條類型
weight：重量
Gross weight：總重（一般是含柜重和貨重）
Net Weight：凈重
Actual weight:實際重量，貨車，集裝箱等運輸工具裝載后的總重量
Laden：重柜
remarks：備注
remarks for Terminal：堆場/碼頭備注
piace of receipt：收貨地
Commodity：貨物品名
intended：預期
ETD:預計開船日期
Booking NO: SO號碼/訂倉號碼
Shipper:發(fā)貨人
Container No（Number）:集裝箱號碼
Equipment Number：貨柜號碼
Reefer Tetails:冷柜參數(shù)
contact：聯(lián)絡人,聯(lián)系方式
contact person：聯(lián)絡人
intended fcl container delivery CUT-OFF：指定的重柜交柜時間，裝箱整箱交付截止
intended shipping instruction CUT-OFF：指定的文件結(jié)關時間，航運指示截止
DOC CUT-OFF：文件結(jié)關時間(可能沒有額外指定,按船公司一般的規(guī)律)
像上面都是有特指的）
Cargo nature：貨物種類
booking Party：
Full return location：
Full return CY：
Awkward:
Break bulk:
service contract NO：服務合同編號，
Wquipment size/type：
SI CUT: 截提單補料或截關
BKG Staff: BKG是Booking的簡寫，那就是訂艙人員
Regional BKG#:預訂區(qū)域，
Sales Rep: 銷售代表
BILL of Lading#:提單號，提單方案
Expected Sail Date:
Empty Pick up CY:提空柜地點
Empty Pick up Date:提空柜時間，提柜有效期
Pre Carrier: 預載
Est.Arrival Date:EIS到達時間
CY CUT: 結(jié)關時間（具體還不清楚是碼頭截重柜還是截海關放行條時間）
CY open: 整柜開倉時間
Port of delivery：交貨港口
Receive Term: 接收期限
Delivery Term: 交貨期限
Ocean Route Type: 海運路線類型，多指印度洋航線類型
EQ Type/Q＇ty:集裝箱數(shù)量，類型 EQ是Equipment的簡寫
Address:地址
Special cargo information: 特別貨物信息
Please see attached,if exists: 如果有,請見附檔/如果存在，請參閱附件
Shipper＇own container:托運人自己的集裝箱
Dangerous:危險或危險品 / 危險標志
Internal：中心的，內(nèi)部的
Released: 釋放，放行
MT就是指噸，英文叫METRE TONE
Customer:客戶
FCL full container load： 整柜
FCL：整箱，整箱貨
LCL less than container load ：拼箱，拼箱貨
Carrier：承運人
Trucker:拖車公司/運輸公司
Tractor NO：車牌號碼
Depot:提柜地點
Pickup Location：提柜地點
Stuffing:裝貨地點
Terminal:還柜地點
Return Location：交柜地點
Full Container Address:還重柜地點
revised:修改后，已經(jīng)校正，已經(jīng)修訂
Size/Type:柜型尺寸 尺寸/種類
Discharge Port:卸貨港
Destination:目的地
Special Type:特殊柜型
S/O No:訂艙號
Shipping Order No. :托運單號碼
Temp:溫度
Vent:通風
Humidity:濕度
PTI:檢測
Genset:發(fā)電機
Instruction:裝貨說明
Special Requirement:特殊要求
GWT：（貨物毛重）限重/柜，一般是柜和貨物的總重量
SOC：貨主的集裝箱
Feeder Vessel/Lighter： 駁船航次
WT(weight) ：重量
G.W.(gross weight) ：毛重
N.W.(net weight) ：凈重
MAX (maximum) ：最大的、最大限度的
MIN (minimum)： 最小的，最低限度
M 或MED (medium) ：中等，中級的
P/L (packing list) ：裝箱單、明細表
船公司的集裝箱箱門上英文表示：
1.GROSS WT 71，650 LB. 32，500 KG
總重/ 表示該柜的柜重和可以裝載貨物重量之和的總重 是71650磅或32500千克
2.PAYLOAD 60，850 LB. 27600 KG
有效載荷 /表示該柜容許裝載的最大貨物重量，27600千克
但是并不表示運輸中的貨物就能夠裝那么重
3.TARE WT. 10，800 LB 4，900 KG
車身重量的扣除 / 表示該柜的自身重量 4900千克
4.CUBE 3，040 CU.FT. 86.0 CU.M
立方 /表示該柜可以的內(nèi)容積，也就是可以裝貨的最大體積是 3040立方英尺或6立方米
5.MAX.G.W. 30.480 KGS 67.200 LBS
總重/ 表示該柜的柜重和可以裝載貨物重量之和的總重 30480千克
6.TARE 4.850 KGS 10.690 LBS
車身重量的扣除 / 表示該柜的自身重量 4850千克
7.MAX.C.W 25.630 KGS 56.510 LBS
有效載荷 /表示該柜容許裝載的最大貨物重量， 25630千克 但是并不表示運輸中的貨物就能夠裝那么重
8.CU.CAP. 86.0 CU.M 3，040 CU.FT.
立方 /表示該柜可以的內(nèi)容積，也就是可以裝貨的最大體積 86立方米
9. MGW. 32，500 KGS 71.650 LBS
總重/ 表示該柜的柜重和可以裝載貨物重量之和的總重 32500千克
10.NET. 28，600 KGS 63.050 LBS
凈重 / 有效載荷 /表示該柜容許裝載的最大貨物重量，28600千克 但是并不表示運輸中的貨物就能夠裝那么重
AMS: Automated Manifest System 按美國海關的規(guī)定，即所有至美國貨物或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時向美國海關申報。要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送AMS資料。AMS也叫做24小時艙單預報；也叫做美國海關反恐艙單。 ISF10+2 進口安全申報（Importer Security Filing）10+2 申報，實為ISF申報的一個俗稱。即進口安全申報（Importer Security Filing）和運送人附加要求，要求美國進口商(10項申報內(nèi)容) 和船公司(2項申報內(nèi)容)，必須在貨物裝船前二十四小時，通過AMS 或ABI 系統(tǒng)將電子申報數(shù)據(jù)送入美國海關。在ISF 申報操作方面，進口商可以委托其信任的海外代理代為申報。 ENS歐盟海關提前艙單規(guī)則，在2011年1月1日開始實施，要求海運承運商在載貨船舶進入歐盟之前，需提前24小時提交貨物申報單，即《入境摘要報關單》或 ENS。該規(guī)則適用于全部27個歐盟成員國。
海運操作員是國際貿(mào)易和物流行業(yè)中至關重要的角色之一。他們負責處理和安排貨物在海上運輸過程中的各項事務，確保貨物能夠準時、安全地抵達目的地。
海運操作員的主要職責包括：
成為一名優(yōu)秀的海運操作員需要具備以下技能：
隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展和物流行業(yè)的繁榮，海運操作員的需求也在增加。未來海運操作員的發(fā)展前景廣闊，可以在貨運代理公司、船公司、進出口公司等單位就業(yè)，也有機會晉升為物流主管、海運經(jīng)理等職位。
海運操作員作為貨物運輸過程中的重要一環(huán)，承擔著關鍵的職責和使命。只有具備專業(yè)知識和技能，并不斷提升自己，才能在這個行業(yè)中脫穎而出，取得成功。
一、賣家在亞馬遜后臺下好發(fā)貨計劃，確認好倉庫編號；
二、每箱貨上貼上FBA標簽、海運嘜頭(每家貨運公司有自己的嘜頭，便于在美國分貨)；
三、送貨到貨運公司，隨貨附裝箱單、商業(yè)發(fā)票、報關單(無報關單就買單報關，一般RMB350一票，大于5立方貨運公司不收報關費)；
四、裝船、報關出口、起運(美西15天到港，美東28天到港)；
五、到港后完成清關、繳關稅(貨運公司代繳)；
六、拖柜到貨運公司倉庫(美西倉在洛杉磯，美中倉在堪薩斯)，拆柜、分貨；
七、按亞馬遜要求打托，打完托盤后交卡車公司；
八、卡車公司向亞馬遜預約并派送；
九、派送后返回POD并完成；
十、全程可追蹤，海運用柜號追蹤，卡車派送有派送單號可追蹤。
海運內(nèi)貿(mào)是指同一個國家內(nèi)部港口之間的海上運輸活動。海運內(nèi)貿(mào)操作流程相對簡化，但也需要遵循一定的步驟和規(guī)定。以下是海運內(nèi)貿(mào)操作的全指南，讓您了解內(nèi)貿(mào)海運操作流程。
一、貨物準備
在開展海運內(nèi)貿(mào)之前，首先需要準備好貨物。貨物的包裝、標記和文件齊全是非常重要的。保證貨物質(zhì)量和完整性，同時確保所有相關文件齊全，并且了解貨物的特殊要求和限制。
二、選擇運輸方式
根據(jù)貨物的特性、運輸時間和成本考慮，選擇適合的海運內(nèi)貿(mào)運輸方式。通常有集裝箱運輸和散雜貨運輸兩種選擇。集裝箱運輸適用于貨物包裝完好且具有一定數(shù)量和重量的情況，而散雜貨運輸則適用于散裝貨物。
三、選擇運輸船公司
選擇信譽好、運輸網(wǎng)絡發(fā)達、服務周到的運輸船公司非常重要。可以通過比較運輸時間、運費和服務等因素來選擇最適合自己需求的船公司。
四、辦理手續(xù)
在貨物準備就緒和船公司確定之后，需要辦理相應的手續(xù)和文件。包括艙單、提單、裝箱單、報關單等。確保文件準確、完整，以避免因文件問題導致貨物滯留或延誤。
五、貨物裝載
按照船公司和港口的規(guī)定，將貨物送至指定的碼頭進行裝載。在貨物裝載前確保貨物的包裝完好，符合集裝箱堆放和固定要求。
六、貨物追蹤
貨物裝載后，及時追蹤貨物的運輸情況。了解貨物的實時位置和運輸進度，以及可能發(fā)生的問題和延誤，保證貨物的安全和及時送達。
七、到達目的港
貨物到達目的港后，辦理卸貨手續(xù)。包括辦理卸貨許可、提取貨物、辦理清關手續(xù)等，確保貨物順利卸載并及時完成后續(xù)手續(xù)。
八、交付客戶
最后，將貨物交付給客戶，并完成交接手續(xù)。確保貨物數(shù)量和質(zhì)量與提單上的信息一致，避免貨物短缺和損壞等問題。
總之，海運內(nèi)貿(mào)操作流程包括貨物準備、運輸方式選擇、船公司選擇、辦理手續(xù)、貨物裝載、貨物追蹤、到達目的港和交付客戶等環(huán)節(jié)。熟悉并嚴格遵循這些流程，能夠確保海運內(nèi)貿(mào)的順利進行。
感謝您閱讀本指南，相信這些信息對您進行海運內(nèi)貿(mào)操作時會有所幫助。
主要包括，單證費，海運費，報關費，文件費，進倉費，碼頭操作費
1、委托--出口商向貨運代理公司發(fā)起海運出口訂艙委托，將詳細的發(fā)貨人，收貨人，通知人，貨物品名，編碼，件重尺，所定的箱型箱量，預期的船期都需要顯示在提單上。
2、訂艙--貨運代理公司接到委托之后，在船公司的網(wǎng)站上訂艙，艙位確定好之后，會給出口商發(fā)送下貨紙，告知所訂具體船名航次，開船日期，提單號，最晚的送貨日期，送貨指定的場站。
3、送貨--出口商根據(jù)貨代公司給的下貨紙內(nèi)容，將貨物送到指定的場站。一般現(xiàn)在采用的時候由貨代安排拖車，拉著箱子去工廠裝貨，為出口商提供了方便。
4、提單確認--在裝完貨之后，貨代公司會和出口商確認此票貨物提單上面所顯示的信息，最后提交給船公司。提交之后，提單信息不能隨意更改，如果確定要更改則會產(chǎn)生改單費，一般在300-500人民幣左右。
5、報關--貨物回來之后，由報關企業(yè)向出口商發(fā)起報關委托，出口商接收之后，報關企業(yè)向海關系統(tǒng)報關所需提交單據(jù)，等待海關審核，海關放行，之后，就是等待貨物裝船。
6、簽單--開船后，由貨代去船公司簽回提單，待出口商向貨代結(jié)清費用之后，貨代就可以將提單郵寄給出口商也就是發(fā)貨人。最后由發(fā)貨人將提單寄給收貨人，收貨人拿著代表物權憑證的提單去提貨，這樣，整個出口流程就結(jié)束了。
