①鋰電池包PACK要求電池具有高度的一致性(容量、內(nèi)阻、電壓、放電曲線、壽命)。
②電池組PACK的循環(huán)壽命低于單只電池的循環(huán)壽命。
還可以吧。
動(dòng)力電池PACK設(shè)計(jì)是一個(gè)比較新的崗位,所以社會(huì)人才缺口比較大,目前的薪資也被抬得比較高,我常開玩笑,對我們來說是一波紅利。因?yàn)閯?dòng)力電池需要同時(shí)滿足結(jié)構(gòu)和電氣的知識(shí)要求,所以讓很多純結(jié)構(gòu)工程師不敢上,還有就是對電池要有敬畏之心,這玩意真的會(huì)起火爆炸,一路走來,這個(gè)也是很多同事離開這個(gè)行業(yè)的原因,每次短路炸出的火花都會(huì)嚇到人呼吸困難。
從長遠(yuǎn)角度來說,只要沒有出現(xiàn)大面積無線供電,電池會(huì)一直是汽車的主要?jiǎng)恿Γ还苁卿囯姵亍⑩c電池、氫燃料都離不開電池成組的這個(gè)過程,這是材料電壓決定的!可能是因?yàn)槲疑碓谄渲校杂X得這個(gè)崗位還是可以值得你考慮的!
“Pack”是指電池組,實(shí)際上是單個(gè)電池的組合。一個(gè)電池包一般都是由多個(gè)電池組成的,同時(shí)還會(huì)包含電池管理電路、絕緣材料、連接器等組件。因此,電池包常常用于制造更大容量的電池,如電動(dòng)汽車、無人機(jī)、便攜式電子設(shè)備等。
電池包之所以被稱為“Pack”,是因?yàn)樗谠O(shè)計(jì)上就是被組合而成的。當(dāng)多個(gè)電池平行或串聯(lián)連接在一起時(shí),它們就會(huì)成為一個(gè)整體組件,被稱為電池組。而在英文中,“pack”既可以表示“打包”、“包裝物”的意思,也可以指一系列的東西組成的集合體。因此,電池組成為電池包在英文中也就比較自然。
工作的主要流程是:評估客戶的圖紙,做評估報(bào)告給客戶,電池設(shè)計(jì),樣品打樣測試,模具開模,電池量產(chǎn)。
1、電芯分容測試對來料的電芯進(jìn)行分容測試,根據(jù)一定的容量區(qū)間,選取電池pack的主要電芯,保證模組電芯對的一致性。
2、點(diǎn)膠在模組的ABS板上進(jìn)行點(diǎn)膠,點(diǎn)膠前需要測膠樣和膠重,膠水一般采用3M牌的AB膠,固化時(shí)間周期在4小時(shí)。
3、模組組裝主要由裝電芯和鎖螺絲組成,潛在的失效模式在于電芯正負(fù)極裝反的風(fēng)險(xiǎn)。
4、模組布線主要的線束由普通信號(hào)輸出,用v-sens鎳片焊接和溫感器的安裝。
5、模組焊接早期使用的是電阻焊和超聲波,目前的工藝均采用激光進(jìn)行焊接,不良率較低,整體效果較好。
6、模組成將多個(gè)的模組進(jìn)行成組,安裝軟連接和塑料隔板。
7、電池pack總裝成組好的模組、BDU、增發(fā)器及BMS等進(jìn)行總裝成包。
鋰電池PACK在早期主要指鋰電池包的加工組裝和包裝。鋰電池電芯組裝成組的過程稱為PACK,可以是單只電池,也可以是串并聯(lián)的鋰電池包等。PACK包括電池組、匯流排、軟連接、保護(hù)板、外包裝、輸出(包括連接器),青稞紙、塑膠支架等輔助材料這幾項(xiàng)共同組成PACK。
鋰電池PACK 系統(tǒng)利用機(jī)械結(jié)構(gòu)將眾多單個(gè)電芯通過串并聯(lián)的連接起來,并考慮系統(tǒng)機(jī)械強(qiáng)度、熱管理、BMS 匹配等問題。其主要的技術(shù)體現(xiàn)在整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、焊接和加工工藝控制、防護(hù)等級(jí)、主動(dòng)熱管理系統(tǒng)等。
職責(zé)描述:1、負(fù)責(zé)動(dòng)力電池PACK臺(tái)架、整車上的性能測試工作;2、協(xié)助制定動(dòng)力電池臺(tái)架以及整車測試規(guī)范及測試標(biāo)準(zhǔn);3、負(fù)責(zé)動(dòng)力電池PACK的三高性能測試及標(biāo)定工作。
任職要求:3年以上新能源動(dòng)力電池系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn),全日制統(tǒng)招本科及以上學(xué)歷。(電動(dòng)汽車、測試、標(biāo)定、電池PACK)
Pack的意思就是包裝,電池pack指的就是組合電池,也就是動(dòng)力電池的包裝、封裝或者裝配過程。我們都知道動(dòng)力電池內(nèi)部包括電解液、隔膜、正/負(fù)極材料等,這些東西組合在一起成了電芯;而多個(gè)單獨(dú)的電芯通過特定的方式進(jìn)行包裝成組最后就形成了我們的動(dòng)力電池,動(dòng)力電池加上電池管理系統(tǒng)、電氣和機(jī)械系統(tǒng)等就能夠變成電動(dòng)汽車的能量來源,而這整個(gè)過程所用到的就是電池pack。
電池模組和電池包(電池pack)都是電動(dòng)汽車領(lǐng)域中常用的術(shù)語。以下是兩者的區(qū)別:
1. 電池模組:
電池模組是由數(shù)個(gè)電池單體組成的,電池單體之間相連接形成了一個(gè)整體,用于提供電動(dòng)汽車的電力,模組內(nèi)的電池單體數(shù)量可以任意調(diào)整以獲得所需的電量和工作電壓等特性。電池模組通常包含所有電池單體、接線、控制電路和管理系統(tǒng)等部分。
2. 電池pack:
電池pack是由多個(gè)電池組成,是一種包含多個(gè)電池模組的外殼,在汽車電池領(lǐng)域中特指整車用電池。電池pack因應(yīng)不同車型需求,其電池模組數(shù)量、排列方式、輸出電壓和總電量等參數(shù)都有所不同,有些電池pack中內(nèi)部結(jié)構(gòu)還包括了電池管理系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電池傳感器等。
簡單來說,電池模組是一個(gè)小型的電池組合體,其組合好的電池單元約定成某一個(gè)電池的電量。電池pack是一種大型電池組合體,是整車用的電池組合體。電池pack包含多個(gè)電池模組,以提供適當(dāng)?shù)哪芰枯敵觯员泸?qū)動(dòng)車輛。
pack工藝流程如下。
電芯放入料倉內(nèi)測試輪運(yùn)行至測試位,測試氣缸動(dòng)作測試針壓到電芯 ,測試儀讀取數(shù)據(jù),傳輸至電腦,電腦進(jìn)行檔位匹配,電芯轉(zhuǎn)至分選皮帶,分選皮帶運(yùn)行到指定檔位,檔位氣缸動(dòng)作將電芯推出。