待遇不錯(cuò)，北京鐵科院原是鐵道部直屬的科研院所，院內(nèi)各類(lèi)鐵路系統(tǒng)技術(shù)人才會(huì)莘，在住房、薪金、福利和工作環(huán)境等方面待遇都不錯(cuò)。
電子所基本上是我了解到的鐵科院待遇最差的所。
碩士基本上就是到手7000塊錢(qián)，年底象征性年終獎(jiǎng)，基本上不加班，但是福利基本上也沒(méi)有，
出差看項(xiàng)目，相對(duì)其他專(zhuān)業(yè)確實(shí)要好，因?yàn)槿ガF(xiàn)場(chǎng)相對(duì)少一些。
過(guò)節(jié)有一兩千的過(guò)節(jié)費(fèi)，然后發(fā)一些米面油。
加班情況看項(xiàng)目，平時(shí)都不加班，到了項(xiàng)目檢查節(jié)點(diǎn)就會(huì)加班加點(diǎn)寫(xiě)報(bào)告
三環(huán)內(nèi)二環(huán)外。
中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司（CHINA ACADEMY OF RAILWAY SCIENCES）簡(jiǎn)稱(chēng)鐵科院，是中國(guó)鐵路唯一的多學(xué)科、多專(zhuān)業(yè)的綜合性研究機(jī)構(gòu)，始建于1950年。
鐵科院是國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）會(huì)員單位、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）鐵路應(yīng)用技術(shù)委員會(huì)的中國(guó)技術(shù)對(duì)口單位，是集科技創(chuàng)新、技術(shù)服務(wù)、成果轉(zhuǎn)化、人才培養(yǎng)等業(yè)務(wù)為一體的大型科技型企業(yè)。
鐵科院監(jiān)理待遇非常好
鐵科院平均工資為10879元/月，其中50%的工資收入位于區(qū)間6000-9000元/月，30%的工資收入位于區(qū)間12000-15000元/月
北京電科院待遇很好
所長(zhǎng)級(jí)別可以拿到50（到手），要算上雜七雜八的補(bǔ)助獎(jiǎng)金餐補(bǔ)，肯定要加上年終獎(jiǎng)。
室主任也就30-35（到手）頂頭了。
一般員工稍微好點(diǎn)的到手能達(dá)到15-25W一年。
中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司（中國(guó)鐵道科學(xué)研究院)始建于1950年，是新中國(guó)成立的第一家行業(yè)科研院所，是中國(guó)鐵路行業(yè)唯一多專(zhuān)業(yè)、多學(xué)科的綜合性研究機(jī)構(gòu)，全過(guò)程參與和見(jiàn)證了中國(guó)鐵路波瀾壯闊的發(fā)展歷程。
下屬12個(gè)所或單位：機(jī)車(chē)車(chē)輛研究所、鐵道建筑研究所、通信信號(hào)研究所、金屬及化學(xué)研究所、電子計(jì)算技術(shù)研究所、節(jié)能環(huán)保勞衛(wèi)研究所、鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、科學(xué)技術(shù)信息研究所、國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心、中國(guó)鐵道科學(xué)研究研究生部、鐵科院（北京）工程咨詢(xún)公司、深圳研究設(shè)計(jì)院。各部門(mén)待遇有差別，但總體到手20萬(wàn)以上，具體情況需咨詢(xún)各個(gè)所。近幾年深圳研究院也在開(kāi)始招人，想在南方生活或者想在深圳工作的同學(xué)可以留意一下。
隨著就業(yè)壓力越來(lái)越大，這幾年鐵科院水漲船高，招聘門(mén)檻也越來(lái)越高。原先主要招收西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)等鐵路院校的生源，現(xiàn)在許多清華大學(xué)、北京大學(xué)、中科大、浙江大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等強(qiáng)勢(shì)工科院校也逐漸進(jìn)入鐵路行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)很大。而且因?yàn)樵辱F路傳統(tǒng)院校的生源較多，鐵科院也想吸納其他行業(yè)人才，再加上鐵科院本身也在自己的研究生，傳統(tǒng)鐵路院校畢業(yè)生壓力增大。除了擁有北京戶(hù)口以外，其他地區(qū)生源均要研究生以上，根據(jù)最近幾年招聘情況來(lái)看，部分有項(xiàng)目合作或者導(dǎo)師推薦的博士生、碩士生競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，有北京戶(hù)口也是很好的加分項(xiàng)。2021年鐵科院錄用名單顯示，鐵科院總共招聘人員169名。其中，鐵科院本部各部所招聘155人，深圳院招聘9人，川藏創(chuàng)新公司招聘5人。有清華大學(xué)博士4人、北京大學(xué)博士一人，碩士以上學(xué)歷占比高達(dá)97.6%。
北京水科院屬于國(guó)有撥款的全民事業(yè)單位，一般員工收入在五六千元，科級(jí)以上的干部月薪8000元左右，處級(jí)在13000左右，并享受各種補(bǔ)助，如車(chē)補(bǔ)，房補(bǔ)等
我覺(jué)得各有利弊，主要看你追求什么，去鐵四院不太知道，是不是鐵科院？
姑且認(rèn)為是鐵科院，鐵科院待遇還可以，跟著大boss做項(xiàng)目，所謂大樹(shù)底下好乘涼。到高校很多東西都要自己努力去爭(zhēng)取，待遇也跟自己拿到項(xiàng)目多少有直接聯(lián)系，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)高校自主性更大！
整體感覺(jué)還是很不錯(cuò)的，具體要看你是什么職位，才能知道你的待遇問(wèn)題，不過(guò)工作環(huán)境整體還是不錯(cuò)的，收入算鐵科院比較好的所了。
北京鐵路信號(hào)聯(lián)鎖控制研究所（簡(jiǎn)稱(chēng)鐵科院）是中國(guó)鐵路總公司的直屬單位，致力于鐵路信號(hào)技術(shù)和裝備的研發(fā)和生產(chǎn)。據(jù)了解，北京鐵科院的離職率較高的主要原因有以下幾個(gè)方面：
1. 高強(qiáng)度工作：由于鐵路信號(hào)技術(shù)的特殊性質(zhì)，需要工作人員進(jìn)行一定的站內(nèi)外勤巡視，嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范和安全操作，工作強(qiáng)度較高，容易引起工作壓力和身體疲勞。
2. 缺乏晉升機(jī)會(huì)：鐵科院的職業(yè)晉升制度相對(duì)固定，職業(yè)晉升機(jī)會(huì)和渠道比較狹窄，這使得一些年輕人缺乏獲得更高職位和更廣發(fā)展機(jī)會(huì)的愿望，從而選擇離職。
3. 待遇不高：北京鐵科院是國(guó)有企業(yè)，薪資福利等待遇相對(duì)比較平穩(wěn)，但是對(duì)比其他行業(yè)或者競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的企業(yè)，一些人誤以為待遇相對(duì)較低，選擇恰當(dāng)?shù)男姓徒鹑隗w系。
當(dāng)然，以上僅是其中的一些原因，每個(gè)員工的離職原因可能不同。相信鐵科院會(huì)盡力改善員工的工作條件和待遇，留住優(yōu)秀的人才。
