空客320機長要晉升為330機長，需要經(jīng)歷以下流程：1. 確保滿足空客公司的晉升條件，包括飛行年限、技術(shù)等級等；2. 參加公司的資格考試，通過考試后晉升為330機長備選人；3. 在公司規(guī)定的時間內(nèi)，獲得足夠的航空器飛行小時數(shù)和技術(shù)經(jīng)驗，表現(xiàn)良好，獲得晉升資格；4. 經(jīng)過公司的審批，獲得330機長的正式晉升。需要說明的是，晉升330機長是一項艱難的任務(wù)，需要經(jīng)過多年的努力和不懈的追求。而且，空客公司的晉升條件和資格考試具體細節(jié)可能會因為各種原因而有所變化。
東方航空飛行員薪酬曝光，機長年薪80萬元左右 編輯：胡波 時間：2011年11月23日 “進入公司后，在副駕駛階段年薪為35萬元左右，機長階段年薪為80萬元左右。”昨（22）日，在中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）招收“2012年度飛行員”公告上明文飛行員薪酬及福利待遇，這在全國招募中比較少見，冀望吸引更多年輕人報考飛行員。據(jù)了解，招募對象必須是男性，年齡25周歲以下（1987年6月30日以后出生），是2012年全日制本科及以上學歷應屆畢業(yè)生，且通過國家英語四級考試。在身體方面，身高1.7-1.85米，單眼裸視力（按C字視力表）不低于0.3。考核項目依次是目測、模仿能力、英語口試、綜合素質(zhì)、英語筆試和應變能力筆試。通過考核后，雙方簽訂培訓協(xié)議以后，公司將承擔與飛行技術(shù)專業(yè)培訓相關(guān)的費用（共計70萬元左右），同時在培訓期間，會提供一定的培訓津貼給學生。
在飛機起飛、飛行和降落的過程中，機長和副機長之間的有效溝通至關(guān)重要。良好的談話技巧不僅有助于確保飛行安全，還可以提高機組成員間的合作和信任。本文將探討機長和副機長之間的談話技巧，并提供一些實用的建議。
機長是飛機上的最高權(quán)威，負責確保飛行安全并作出最終決策。副機長是機長的助手，需要在機長的指導下履行自己的職責。雙方應清楚自己的角色和職責，以確保溝通的準確性和流暢性。
在飛行過程中，時間是寶貴的資源。因此，機長和副機長應保持談話的清晰和簡潔。使用簡單明了的詞匯和短語，避免使用模棱兩可的表達方式。雙方應注意語速和音量，確保對方能夠清楚地聽到和理解。
在航空界，有一套標準化的短語和指令用于飛行溝通。機長和副機長應熟練掌握并使用這些標準化的詞匯，以確保準確和一致的溝通，避免產(chǎn)生誤解。同時，遵循標準化的短語和指令可以幫助機組成員迅速回應，并保持航空界內(nèi)的一致性。
在談話過程中，機長和副機長都應以傾聽為重。傾聽對方的意見和建議，并確保彼此都能充分表達自己的觀點。同時，合理提問是談話的關(guān)鍵。機長應鼓勵副機長提出問題，以確保對飛行任務(wù)的全面掌握。
在飛行過程中，機長和副機長可能會在某些問題上出現(xiàn)不同的意見。處理好這些不同意見和沖突至關(guān)重要。機長應以平等和尊重的態(tài)度對待副機長的觀點，并積極尋求解決方案。雙方應遵循公司規(guī)定和標準程序，以保證決策的正確性和一致性。
機長和副機長之間的有效溝通是飛行安全的關(guān)鍵。了解自己的角色和職責，保持清晰和簡潔的溝通，使用標準化的短語和指令，傾聽和提問，以及正確處理不同意見和沖突，都是機長和副機長談話技巧的重要組成部分。通過良好的談話技巧，機長和副機長可以建立起高效和協(xié)作的工作關(guān)系，確保飛行任務(wù)的成功完成。
感謝您閱讀本文，希望這些談話技巧對您在飛行過程中的溝通和協(xié)作有所幫助！
主機是人們在家中工作或娛樂中必不可少的工具之一。然而，很多用戶在使用主機時遇到了一個問題，那就是主機無法長時間保持亮屏狀態(tài)。這不僅給工作和娛樂帶來了不便，還容易造成進程丟失或數(shù)據(jù)損壞。在本篇博客中，我們將分享一些方法，幫助您讓主機長亮。
首先，我們可以通過調(diào)整電源管理設(shè)置來解決主機長亮的問題。大多數(shù)操作系統(tǒng)都提供了電源管理選項，我們可以根據(jù)自己的需求進行設(shè)置。一般來說，在設(shè)置中選擇“從不”或者設(shè)置屏幕關(guān)閉的時間為較長時間可以保持主機長亮。
有時候，使用外接設(shè)備也是保持主機長亮的一種方法。比如，我們可以使用外接顯示器或?qū)⒅鳈C連接到投影設(shè)備上，這樣即使主機自身的屏幕關(guān)閉了，外部顯示器仍然可以保持亮屏狀態(tài)。
對于一些瀏覽器用戶來說，安裝一些擴展插件可以幫助實現(xiàn)主機長亮的效果。比如，對于Google Chrome瀏覽器用戶，可以嘗試安裝一些擴展插件，如“Keep Awake”或“Stay Awake”，這些插件可阻止屏幕自動關(guān)閉。
使用屏幕保護程序也是一種保持主機長亮的方法。通過設(shè)置屏幕保護程序，我們可以讓主機在一段時間內(nèi)顯示動態(tài)或靜態(tài)的圖像，從而防止屏幕關(guān)閉。一些屏幕保護程序還提供了定時功能，可以根據(jù)需要進行自定義設(shè)置。
有時候，主機無法長亮的問題可能與過時的驅(qū)動程序有關(guān)。因此，定期更新主機的驅(qū)動程序也是解決問題的一種方法。通過更新驅(qū)動程序，我們可以確保主機正常工作并保持長亮狀態(tài)。
過熱是導致主機自動關(guān)閉的常見原因之一。當主機溫度過高時，為了保護硬件不受損害，它會自動關(guān)閉。因此，我們應該確保主機有足夠的通風，并定期清理主機內(nèi)部的灰塵，以避免過熱導致的長亮問題。
此外，我們還可以通過調(diào)整系統(tǒng)設(shè)置來解決主機長亮的問題。在一些操作系統(tǒng)中，我們可以通過更改電源選項來實現(xiàn)此目的。例如，在Windows操作系統(tǒng)中，我們可以打開電源選項，選擇“更改計算機睡眠時間”并將屏幕關(guān)閉的時間設(shè)置為較長時間。
通過以上方法，我們可以解決主機無法長亮的問題。調(diào)整電源管理設(shè)置、使用外接設(shè)備、安裝擴展插件、使用屏幕保護程序、更新主機驅(qū)動程序、避免過熱和調(diào)整系統(tǒng)設(shè)置都是實用的方法。根據(jù)個人需求和操作系統(tǒng)的不同，您可以選擇適合您的方法來保持主機長亮。希望本篇博客對您有所幫助。
《中國機長》副機長是演員歐豪飾演的徐奕辰。
《中國機長》根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編，講述了“中國民航英雄機組”成員與119名乘客遭遇極端險情，在萬米高空直面強風、低溫、座艙釋壓的多重考驗的故事。是由博納影業(yè)集團出品，劉偉強執(zhí)導，于勇敢編劇，李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉等領(lǐng)銜主演的劇情傳記災難片。
歐豪是1992年10月13日出生于福建平潭，流行樂男歌手、影視演員，身高180cm，體重65kg，畢業(yè)于廣州藝術(shù)學校。2013年參加《快樂男聲》的比賽獲得全國亞軍并正式出道，同年獲得了第二屆搜狐時尚權(quán)力榜頒獎盛典年度時尚人氣獎的提名。
代表作品有:《少年》、《悟空傳》、《在世界中心呼喚愛》、《左耳》、《On His Own》、《中國機長》、《烈火英雄》、《黑白禁區(qū)》……
根據(jù)機型不同，應當積累一定的飛行小時，以達到熟練性要求，一般的航空運輸企業(yè)波音737、空客320等中型飛機的最低經(jīng)歷時間要求為2700小時。
機長應具有良好的職業(yè)道德品質(zhì)，高度的負責精神，強烈的安全意識，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，精細的工作作風，嚴謹?shù)慕M織紀律以及健康的體魄。每次飛行公司須委派一名符合機長要求的駕駛員做為此次飛行的責任機長，行使機長職責，機長是當班飛機的負責人，對當班飛行活動負責。答：機長和責任機長的區(qū)別簡單點來說，責任機長就是帶隊機長，可以理解為此次航班的帶隊。比如有時候需要雙機長來執(zhí)行某些特殊的航班，航司根據(jù)兩人的資歷，運行經(jīng)驗，以及所飛機場的特點，氣象條件等等，確定其中一個機長為責任機長。
責任機長的英文名稱是PIC，pilot in command.
一、男性、年齡26周歲（含）以下，具有國家統(tǒng)招高校全日制大學本科（含）以上學歷（含2009年應屆畢業(yè)生）。熱愛飛行事業(yè)，性格開朗、積極向上，且有較強的團隊協(xié)作精神。
二、身體健康，體型勻稱。身高165CM（含）以上，任何一眼裸眼視力不低于0.5(C字表），無視力矯正手術(shù)史。無斜視、色盲、色弱、腋臭、口吃、傳染病及精神病或癲癇病史。
三、專業(yè)不限，理工科優(yōu)先。英語需達到CET-4（425分及以上）水平，或托福580分及以上，或雅思6.0及以上，聽、說、讀、寫能力良好。
四、無犯罪記錄證明。政治審查按照民航總局《國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》、《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》執(zhí)行。
五、體格檢查按照中國民航總局2006年發(fā)布的《民用航空招收飛行學生體格檢查鑒定標準》執(zhí)行。
區(qū)別主要分為工作內(nèi)容方面：
機長的工作內(nèi)容是：飛行前準備會議，預測不穩(wěn)定氣流，討論航班是否有特殊事項需要注意，如研究天氣、油耗等，包括發(fā)動機、起落架，檢查駕駛艙的設(shè)備是否正常，確保飛機安全，飛行中，機長需監(jiān)控自動駕駛時的飛機并配合空管中心的工作，且對于任何破壞民用航空器、擾亂民用航空器內(nèi)秩序、危害民用航空器所載人員或者財產(chǎn)安全以及其他危及飛行安全的行為，在保證安全的前提下，機長有權(quán)采取必要的適當措施，在飛行結(jié)束后，機長應當負責將所有已知或懷疑的航空器故障向經(jīng)營人報告，對飛行機組成員名單、機組成員的職責分配、離場和到達地點以及地點、飛行小時、飛行性質(zhì)、負責人簽名等各項內(nèi)容的飛行記錄負責，以便下一次飛行時可以清楚了解飛機的狀態(tài)。
副機長的工作內(nèi)容：在機長的帶領(lǐng)下，負責機組全面工作，負責當班人員組織、配合機長工作，完成臨時性工作任務(wù)及當班區(qū)域壞境，衛(wèi)生，設(shè)備保養(yǎng)工作，負責安全事故、質(zhì)量事故、應及時做相應排患處理，遵章行事，機長不在，負責其本機組的全面工作，完成上級領(lǐng)導交辦的其他任務(wù)
卷板機長度是制造業(yè)中常見的一個關(guān)鍵參數(shù)，它對于卷板機的使用和功能起著重要的作用。在選擇卷板機時，了解和理解卷板機長度的概念和使用方法對于購買者和操作者來說都非常重要。
卷板機長度是指卷板機設(shè)備的工作臺長度，也就是卷板機滾輪和導向板之間的距離。它是卷板機能夠加工的板材的最大長度。卷板機長度的大小與加工能力息息相關(guān)，可以視為卷板機的一個重要性能指標。
卷板機長度的大小受多個因素的影響：
卷板機長度的合理設(shè)置對于卷板機的工作效率和加工質(zhì)量具有重要影響：
在選擇卷板機長度時，需要根據(jù)具體的加工需求和生產(chǎn)要求進行合理選擇：
在卷板機使用過程中，也需要注意以下幾點：
卷板機長度作為卷板機的一個重要參數(shù)，對于生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量具有重要影響。在選擇卷板機時，需要根據(jù)加工需求和生產(chǎn)能力合理選擇長度范圍。在使用過程中，需要定期檢查和維護，合理調(diào)整長度，并培訓操作人員。通過科學合理地使用卷板機長度，可以提高生產(chǎn)效率，提高加工質(zhì)量，節(jié)約成本，為制造業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
