智慧城市是指利用先進的信息技術(shù)和通信技術(shù)，對城市進行智能化改造，以提高城市管理的效率和市民的生活質(zhì)量的城市。
其主要特點包括信息化、智能化、動態(tài)化和人性化。
在智慧城市中，各個領(lǐng)域之間實現(xiàn)了信息共享和合作互助，市民可以享受更加便利、高效和舒適的公共服務(wù)。
智慧城市發(fā)展的目標是為了提高城市的可持續(xù)性和競爭力。
除了提高城市管理和服務(wù)方面的便利和效率外，智慧城市還可以優(yōu)化城市的環(huán)境、交通、資源利用等方面，實現(xiàn)城市資源的合理利用和可持續(xù)發(fā)展。
另外，智慧城市的發(fā)展需要依賴于先進的技術(shù)、智慧化的社會和創(chuàng)新的思維模式，各個領(lǐng)域的積極參與和協(xié)同發(fā)展也是關(guān)鍵。
智慧城市經(jīng)常與數(shù)字城市、感知城市、無線城市、智能城市、生態(tài)城市、低碳城市等區(qū)域發(fā)展概念相交叉，甚至與電子政務(wù)、智能交通、智能電網(wǎng)等行業(yè)信息化概念發(fā)生混雜。對智慧城市概念的解讀也經(jīng)常各有側(cè)重，有的觀點認為關(guān)鍵在于技術(shù)應(yīng)用，有的觀點認為關(guān)鍵在于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，有的觀點認為關(guān)鍵在人的參與，有的觀點認為關(guān)鍵在于智慧效果，一些城市信息化建設(shè)的先行城市則強調(diào)以人為本和可持續(xù)創(chuàng)新。總之，智慧不僅僅是智能。智慧城市絕不僅僅是智能城市的另外一個說法，或者說是信息技術(shù)的智能化應(yīng)用，還包括人的智慧參與、以人為本、可持續(xù)發(fā)展等內(nèi)涵。綜合這一理念的發(fā)展源流以及對世界范圍內(nèi)區(qū)域信息化實踐的總結(jié)，《創(chuàng)新2.0視野下的智慧城市》一文從技術(shù)發(fā)展和經(jīng)濟社會發(fā)展兩個層面的創(chuàng)新對智慧城市進行了解析，強調(diào)智慧城市不僅僅是物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)的應(yīng)用，更重要的是通過面向知識社會的創(chuàng)新2.0的方法論應(yīng)用。
新型智慧城市是獨具中國特色的智慧城市建設(shè)，其以人為本、成效導(dǎo)向、統(tǒng)籌集約、協(xié)同創(chuàng)新，本質(zhì)是全心全意為人民服務(wù)的具體措施與體現(xiàn)。傳統(tǒng)的智慧城市建設(shè)重于技術(shù)和管理，忽視了“技術(shù)”與“人”的互動、“信息化”與“城市有機整體”的協(xié)調(diào)，導(dǎo)致了“信息煙囪”“數(shù)據(jù)孤島”，重技術(shù)輕應(yīng)用、重投入輕實效，公共數(shù)據(jù)難以互聯(lián)互通，市民感知度較差。
智慧城市是一種新理念和新模式，基于信息通信技術(shù)（ICT），全面感知、分析、整合和處理城市生態(tài)系統(tǒng)中的各 類信息，實現(xiàn)各系統(tǒng)間的互聯(lián)互通，以及時對城市運營管理中的各類需求做出智能化響應(yīng)和決策支持，優(yōu)化城市資源調(diào)度，提升城 市運行效率，提高市民生活質(zhì)量。
智慧城市就是把信息技術(shù)與城市建設(shè)融合在一起，將城市信息化推向更高階段。它基于互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、社交網(wǎng)絡(luò)等工具和方法，實現(xiàn)全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯(lián)和智能融合的應(yīng)用。智慧城市將成為一個城市的整體發(fā)展戰(zhàn)略，作為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級、城市提升的新引擎，達到提高民眾生活幸福感、企業(yè)經(jīng)濟競爭力、城市可持續(xù)發(fā)展的目的，體現(xiàn)了更高的城市發(fā)展理念和創(chuàng)新精神。有專家指出，伴隨著網(wǎng)絡(luò)帝國的崛起、移動技術(shù)的融合發(fā)展以及創(chuàng)新理念的廣泛普及，知識社會環(huán)境下的智慧城市是繼數(shù)字城市之后信息化城市發(fā)展的高級形態(tài)。
從內(nèi)容上來說，智慧城市包含智慧技術(shù)、智慧產(chǎn)業(yè)、智慧應(yīng)用、智慧服務(wù)、智慧治理、智慧人文、智慧生活等內(nèi)容。其中與百姓生活最為息息相關(guān)的智慧應(yīng)用主要體現(xiàn)在交通、電網(wǎng)、物流、醫(yī)療、食品系統(tǒng)、藥品系統(tǒng)、環(huán)保、水資源管理、氣象、企業(yè)、銀行、政府、家庭、社區(qū)、學(xué)校、建筑、樓宇、油田、農(nóng)業(yè)等諸多方面，給人類生活帶來的改變可以想見。
智慧城市的發(fā)展一般會經(jīng)歷這樣幾個階段：第一階段是智慧化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，主要包括物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)、云計算中心建設(shè)等等，實現(xiàn)數(shù)字化，才能談智慧化的問題。從服務(wù)性來說，城市管理、城市公共設(shè)施、基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施的數(shù)字化最為關(guān)鍵；第二階段是智慧城市建設(shè)的融合階段，將不同領(lǐng)域的城市基礎(chǔ)服務(wù)信息實現(xiàn)互聯(lián)和互通，借以形成泛在的城市服務(wù)；第三階段是智慧城市的內(nèi)生發(fā)展階段，實現(xiàn)更透徹的感知、更廣泛便捷的互聯(lián)互通、更深入的智慧化城市服務(wù)。
數(shù)字經(jīng)濟時代，智慧城市在盛行
一年來，“數(shù)字”翅膀給美好中國帶來許多可能，電子政務(wù)、數(shù)字經(jīng)濟、智慧社會，一場數(shù)字變革正在神州大地上激蕩。
400個數(shù)字經(jīng)濟重大項目，3000億元總投資，其中200個項目已開工建設(shè)，一批項目已建成運營。
數(shù)字經(jīng)濟成為中國經(jīng)濟新引擎
“截至去年底，我國數(shù)字經(jīng)濟規(guī)模達31萬億元，約占GDP的1/3。”楊小偉說。
一年來，我國實體經(jīng)濟數(shù)字化轉(zhuǎn)型實現(xiàn)突破。云計算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為驅(qū)動企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要動力，重點工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺平均工業(yè)設(shè)備連接數(shù)達到59萬臺，工業(yè)APP平均1500多個，注冊戶數(shù)平均超過50萬，2018年平臺相關(guān)業(yè)務(wù)收入平均約為5億元。
一年來，北斗三號基本系統(tǒng)建成并提供全球服務(wù)，包括“一帶一路”沿線國家和地區(qū)在內(nèi)的世界各地均可享受到北斗系統(tǒng)服務(wù)。
新時代孕育新產(chǎn)業(yè)，新產(chǎn)業(yè)澎湃新動能
數(shù)字經(jīng)濟，助力國內(nèi)大市場形成。2018年全國實物商品網(wǎng)上零售額增長25.4%，增速比社會消費品零售總額高16.4個百分點。
數(shù)字經(jīng)濟，擴展就業(yè)新空間。數(shù)字經(jīng)濟下，新模式新業(yè)態(tài)孕育而生，帶動配套服務(wù)業(yè)蓬勃發(fā)展，創(chuàng)造了大量靈活就業(yè)機會。
數(shù)字經(jīng)濟，助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。調(diào)研顯示，有92.9%的企業(yè)應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)后利潤率得到提升；2018年，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺帶動相關(guān)企業(yè)實現(xiàn)研發(fā)成本降低30%，生產(chǎn)效率提高10%，實現(xiàn)節(jié)能減排10%。
“我們可以看到，共享數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展成果的作用持續(xù)提升，全球經(jīng)濟數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為一個大趨勢。”國家發(fā)展改革委創(chuàng)新和高技術(shù)發(fā)展司司長伍浩說。
智慧社會讓你我的生活更便捷
“靠面子”就能寄快遞!今年4月，菜鳥驛站推出刷臉寄件，提前在線上發(fā)出寄件需求，到站授權(quán)后刷臉，實名認證，寄出快遞，秒級響應(yīng)。
憑臉就能取錢!日前，可以刷臉取款的ATM機悄然出現(xiàn)，攝像頭精確計算瞳距、五官比例，有效防御照片、換臉視頻、翻拍、面具攻擊等風險，保證不會認錯主人。
智慧水務(wù)屬于智慧城市一部分。智慧水務(wù)只涉及城市給排水。智慧城市涉及市容市貌，軟件等。
智慧城市是現(xiàn)代城市發(fā)展的必然趨勢，也是適應(yīng)科技進步和社會發(fā)展的重要手段。智慧城市利用信息技術(shù)和通信技術(shù)，對城市的各個方面進行智能化管理，提高城市的運行效率和居民的生活質(zhì)量。
智慧城市的核心是數(shù)據(jù)，城市中的各種感知設(shè)備和傳感器不斷采集數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)分析和人工智能算法處理，為城市管理者提供決策支持和優(yōu)化方案。這些數(shù)據(jù)涵蓋了城市的交通、能源、環(huán)境、治安、教育、醫(yī)療等各個領(lǐng)域，可以幫助改善城市的交通擁堵問題、提高能源利用效率、優(yōu)化環(huán)境保護策略等。
智慧交通是智慧城市的重要組成部分，通過引入先進的交通管理系統(tǒng)和智能交通設(shè)施，可以實現(xiàn)交通流量的精細調(diào)控和路況的實時監(jiān)測。智慧交通系統(tǒng)可以通過智能信號燈控制、智能停車管理、智能公交調(diào)度等手段，提高交通運行效率，緩解交通擁堵問題。同時，利用大數(shù)據(jù)分析和智能算法，可以根據(jù)歷史交通數(shù)據(jù)預(yù)測擁堵情況，并提前采取措施來減少擁堵。
智慧能源是智慧城市的另一個重要方面。通過智能電網(wǎng)、智能供熱系統(tǒng)等技術(shù)手段，可以實現(xiàn)對能源的精細管理和調(diào)控。智慧能源系統(tǒng)可以監(jiān)測能源的使用情況，根據(jù)需求進行合理分配和調(diào)度。例如，在能源需求較低的時段采取分時段電價，鼓勵居民在低峰時段使用電力，從而平衡供需，提高能源利用效率。
智慧環(huán)境是對城市環(huán)境進行智能化管理的重要手段，包括空氣質(zhì)量監(jiān)測、垃圾分類管理、污水處理等方面。通過感知設(shè)備和傳感器的布置，可以實時監(jiān)測城市的環(huán)境狀況，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果進行相應(yīng)的控制和調(diào)整。例如，在空氣質(zhì)量較差的時候，可以自動控制交通信號燈，減少車輛的通行量，從而降低空氣污染程度。
智慧城市對于居民的生活也帶來了很多便利。通過智能家居系統(tǒng)，居民可以通過手機遠程控制家中的各種設(shè)備，實現(xiàn)智能家居的管理和安全監(jiān)控。智慧醫(yī)療可以通過遠程醫(yī)療、智能健康監(jiān)測等手段，為居民提供更方便、高效的醫(yī)療服務(wù)。
然而，智慧城市的發(fā)展也面臨著一些挑戰(zhàn)和難題。首先是數(shù)據(jù)安全和隱私保護的問題。大量的個人信息和敏感數(shù)據(jù)在智慧城市中被采集和使用，如何保護這些數(shù)據(jù)的安全性和隱私性是一個亟待解決的問題。其次是基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)標準的統(tǒng)一性和互操作性。智慧城市涉及到眾多領(lǐng)域和行業(yè)，各個系統(tǒng)之間需要實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和協(xié)同工作，但目前各地的智慧城市建設(shè)還存在著標準不統(tǒng)一、系統(tǒng)不互通的問題。
總體來說，智慧城市是城市發(fā)展進步的方向，通過引入信息技術(shù)和通信技術(shù)，可以實現(xiàn)城市的智能化管理和優(yōu)化，提高居民的生活質(zhì)量和城市的運行效率。然而，智慧城市的建設(shè)需要克服一系列的挑戰(zhàn)和困難，需要相關(guān)政府部門、企業(yè)和居民的共同努力。
數(shù)字經(jīng)濟時代，智慧城市在盛行
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400個數(shù)字經(jīng)濟重大項目，3000億元總投資，其中200個項目已開工建設(shè)，一批項目已建成運營。
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數(shù)字經(jīng)濟，助力國內(nèi)大市場形成。2018年全國實物商品網(wǎng)上零售額增長25.4%，增速比社會消費品零售總額高16.4個百分點。
數(shù)字經(jīng)濟，擴展就業(yè)新空間。數(shù)字經(jīng)濟下，新模式新業(yè)態(tài)孕育而生，帶動配套服務(wù)業(yè)蓬勃發(fā)展，創(chuàng)造了大量靈活就業(yè)機會。
數(shù)字經(jīng)濟，助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。調(diào)研顯示，有92.9%的企業(yè)應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)后利潤率得到提升；2018年，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺帶動相關(guān)企業(yè)實現(xiàn)研發(fā)成本降低30%，生產(chǎn)效率提高10%，實現(xiàn)節(jié)能減排10%。
“我們可以看到，共享數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展成果的作用持續(xù)提升，全球經(jīng)濟數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為一個大趨勢。”國家發(fā)展改革委創(chuàng)新和高技術(shù)發(fā)展司司長伍浩說。
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已經(jīng)開始城鄉(xiāng)規(guī)劃的學(xué)習(xí)了，最好是立足城鄉(xiāng)規(guī)劃的專業(yè)基礎(chǔ)，補充智慧城市、CIM、BIM、數(shù)字孿生等相關(guān)知識，把跨學(xué)科作為自己的優(yōu)勢，否則面對純CS出身的科班生沒有核心競爭力。
以下面這篇純規(guī)劃領(lǐng)域書籍的閱讀為例，可以不斷思考規(guī)劃建設(shè)與數(shù)字技術(shù)可以結(jié)合的點，而這樣深入行業(yè)的思考，計算機背景的同學(xué)很難做到。
《從規(guī)劃設(shè)計到建設(shè)管理（綠色城區(qū)開發(fā)設(shè)計指南）》是一本關(guān)于針對綠色生態(tài)城區(qū)、綜合復(fù)雜區(qū)域規(guī)劃設(shè)計方法的介紹與工作指南，其中重點是對于“規(guī)劃設(shè)計總控”概念的介紹。在本書的閱讀過程中，我多次感受到，面對城市復(fù)雜系統(tǒng)，尤其是區(qū)域整體開發(fā)這樣的復(fù)雜工作，CIM及其他數(shù)字化技術(shù)有諸多參與工作、“從規(guī)劃設(shè)計到建設(shè)管理”賦能的機會。
本書由華東總院城市設(shè)計中心（現(xiàn)城市空間規(guī)劃院）查君博士擔任主編，編委會委員包括上海市綠色建筑協(xié)會張俊、華東總院城市設(shè)計中心田逸飛、信匯、張紹華。首版發(fā)行于2019年3月，同一時間另一本由上海院李定牽頭的關(guān)于設(shè)計總控的專著《區(qū)域整體開發(fā)的設(shè)計總控》仍在編寫中，并于一年多以后方才問世。與此同時，圍繞“總控”概念的規(guī)劃設(shè)計落地管控實踐仍處于起步探索階段。2011年開始介入、2015年基本竣工的世博濱江B片區(qū)是設(shè)計總控實踐的早期案例，其后本書涉及的上海桃浦創(chuàng)智城、上海寶山新顧城、上海三林濱江南片區(qū)以及徐匯濱江西岸傳媒港、世博公園等項目逐漸開展，這些一邊探索創(chuàng)新機制一邊解決實際問題的總控實踐為本書的寫作積累了寶貴的實踐經(jīng)驗。2021年7月12日，上海市規(guī)劃資源局印發(fā)《關(guān)于開展建設(shè)項目規(guī)劃實施平臺管理工作的指導(dǎo)意見（試行）》和《上海市建設(shè)項目規(guī)劃實施平臺管理工作規(guī)則（試行）》，標志著上海市正式從政府層面確立了對于總控工作的鼓勵和相關(guān)工作指導(dǎo)。同時，類似“總控”或“規(guī)劃實施平臺”的規(guī)劃落地管控工作機制在各地均有嘗試，如深圳的“總師制”。
本書將后期建設(shè)管理的理念提前至規(guī)劃設(shè)計階段，提出了“規(guī)劃設(shè)計總控”的概念，并同時從法定規(guī)劃優(yōu)化、專項規(guī)劃整合、開發(fā)建設(shè)導(dǎo)則、管控方式創(chuàng)新、體制機制建立這五個方面，構(gòu)建區(qū)域開發(fā)全流程的操作模式和實施框架。
第一章介紹了區(qū)域開發(fā)和綠色城區(qū)建設(shè)的背景。第二章展開綠色城區(qū)開發(fā)建設(shè)趨勢與阻力。并對規(guī)劃系統(tǒng)缺陷及其成因進行解讀。第三章是本書核心，介紹了綠色城區(qū)開發(fā)建設(shè)模式與對策，著重闡釋了“規(guī)劃設(shè)計總控”概念。提出了規(guī)劃設(shè)計總控的“七大原則”：1）多專項整合；2）多利益協(xié)調(diào)；3）多維度統(tǒng)籌；4）全過程參與；5）動態(tài)化調(diào)整；6）綜合化咨詢；7）多部門協(xié)作。解釋了總控“五步走”實施模式：1）管控簡化及設(shè)計協(xié)調(diào)——現(xiàn)狀優(yōu)化；2）專項梳理及規(guī)劃整合——空間層面；3）開發(fā)控制及建設(shè)落實——時間層面；4）管控流程及機制建立——體制機制；5）技術(shù)平臺及智慧運營——技術(shù)手段。后續(xù)第四章到第八章分別展開了“五步走”模式的具體內(nèi)容。最后一章介紹了上海桃浦創(chuàng)智城、上海寶山新顧城、上海三林濱江南片區(qū)三個案例。
接下來，按照閱讀順序，記錄一下閱讀過程中，對于CIM賦能總控以及規(guī)劃設(shè)計到建設(shè)落地的一些想法。
在本書1.1.3行業(yè)發(fā)展章節(jié)中，提出未來規(guī)劃設(shè)計會更多關(guān)注四個方面：技術(shù)手段和數(shù)字智能、公共政策和規(guī)劃管理、空間質(zhì)量和建設(shè)品質(zhì)、以人為本和關(guān)注各方利益。其中后三個可以說在規(guī)劃學(xué)科領(lǐng)域已經(jīng)有較長時間的討論，但是數(shù)字技術(shù)的引入，短板非常明顯，可提升空間相對最大。
2.2中觀層面規(guī)劃設(shè)計趨勢中，提到“審批流程高效化”是趨勢之一。2018年上海市人民政府辦公廳印發(fā)《進一步深化本市社會投資項目審批改革實施辦法》，針對工業(yè)項目、小型項目、其他社會投資項目，政府審批時間原則上不超過15個、35個、48個工作日，相比于原先105個工作日大幅縮短。
關(guān)于審批的信息系統(tǒng)已經(jīng)有一定程度的普及，現(xiàn)階段的主要作用是是解決工作流程的線上化，CIM基于自身豐富的城市基礎(chǔ)信息和規(guī)劃法規(guī)、規(guī)范知識圖譜，可以進一步輔助審批的核心決策流程，提高審批效率。
2.3.2.1提到傳統(tǒng)控規(guī)控制內(nèi)容強調(diào)平面控制，缺乏三維空間引導(dǎo)。目前的控規(guī)確實主要是采用二維平面的形式，限定一些紅線、退界、布局范圍等。未來是否可以結(jié)合CIM的三維特性，讓紅線的“面”變成紅區(qū)的“體”，在三維空間對建筑形體進行更準確的引導(dǎo)，這樣功能混合、立體城市也能進一步在有約束的情況下也獲得了自由發(fā)揮的空間，而不是像現(xiàn)在因為主要是二維管控，所以就簡單化一刀砍死，共享、混合、立體都無從談起。
2.4.1提到規(guī)劃系統(tǒng)缺陷的成因之一是技術(shù)上，開發(fā)建設(shè)相關(guān)規(guī)劃需要整合，但相關(guān)技術(shù)手段與方法仍然缺乏。不同規(guī)劃之間往往存在“規(guī)劃打架”，但是卻不易覺察。這非常類似建筑中各專業(yè)存在碰撞的問題嗎，建筑是用BIM解決，城區(qū)則可以用CIM進行城市級的碰撞。難點應(yīng)該是一些規(guī)劃要素比較難語義化，需要懂規(guī)劃的一起完成數(shù)字化轉(zhuǎn)譯。
3.1.4.2在介紹法國規(guī)劃體系的時候，提到基于城市設(shè)計平臺，給各參與方提供一個可以相互理解和充分協(xié)商的可視化平臺。數(shù)字技術(shù)的一大優(yōu)勢就是消除信息壁壘、完成信息共享，而數(shù)字孿生可視化則可以大大降低溝通的難度。在未來規(guī)劃逐漸走向存量市場，城市更新、社區(qū)營造逐漸成為規(guī)劃市場的主流，相信這種以公眾參與為目的的CIM可視化平臺會有越來越多的需求。
3.2.3提到了規(guī)劃實施的智慧運維，需要借助智慧運營管理平臺，實現(xiàn)規(guī)劃要求提核、規(guī)劃建筑審查、設(shè)計方案比選、智能實施監(jiān)測。目前這些功能在技術(shù)難度上已經(jīng)具備了一定可實現(xiàn)性，但是在真正的規(guī)劃實施工作中，這樣一個平臺常常被拋在一邊。原因是多方面的，想要改變這樣的現(xiàn)狀，一方面要推動技術(shù)研發(fā)，做出更適合規(guī)劃總控團隊的平臺工具，減輕他們的使用門檻，充分體現(xiàn)平臺對于提升效率、信息存儲連續(xù)性、信息提取便捷性的優(yōu)勢，另一方面也要推動對工作機制的變革，把數(shù)字平臺真正結(jié)合到總控工作流中。
在實踐項目中，CIM平臺的購買方通常是建設(shè)單位，在區(qū)域開發(fā)中就是一級開發(fā)商。我們對于使用主體有過很多討論，也曾因為出資方是一級開發(fā)商而把用戶定義成一級開發(fā)商。但是，本書3.5.1中D談到，技術(shù)管理平臺應(yīng)以總控單位為主體，而考慮到一級開發(fā)商委任總控團隊的原因就是因為開發(fā)商本身人力不足，所以賦能總控的CIM平臺即使不是以總控團隊為單一用戶，也應(yīng)將其列為主要用戶。
在4.3.3.2展示了附加圖則的管控要素，包括建筑高度、屋頂形式、建筑材質(zhì)、建筑控制線、機動車出入口、公共停車位等等，粗略劃分了一下，有一半管控要素利用數(shù)字工具進行自動審查應(yīng)該是技術(shù)可行的，其他不可行的要素主要是一些有主觀判斷或不好轉(zhuǎn)譯的，也可以借助可視化能力，輔助審批決策。
5.8談到很多專項要素的矛盾和解決，其中一些明顯可以通過GIS引擎自帶的分析能力或者BIM碰撞得到輔助。例如加油站選址距離保護建筑過近，可以借助GIS對于兩個要素的距離進行判別。還有共享單車與交通空間的矛盾、地下空間的碰撞，與此類似的很多空間沖突都可以利用工具輔助。其他還有諸如電力專項、排水專項等，可以通過簡單的模擬和設(shè)置規(guī)則進行輔助判斷。
5.9.2提到總控的一個關(guān)鍵成果是一張區(qū)域總圖，在規(guī)劃實施平臺政策中也強調(diào)地區(qū)總圖這一關(guān)鍵技術(shù)成果。大總圖其實就是涵蓋了道路交通、豎向規(guī)劃、給排水等等專業(yè)的內(nèi)容，可能有十幾類內(nèi)容，也即十幾個大類的圖層。這些內(nèi)容如果能轉(zhuǎn)譯到CIM可視化平臺中，肯定比紙質(zhì)圖紙好閱讀，也會比CAD圖紙好理解，而且還有三維整體集成的優(yōu)勢，對于總圖這一關(guān)鍵成果的使用效率會有較大提升。
6.3提到了總控團隊在編制完管控文件后，需要做建筑驗證，即“以街坊為最小驗證單位進行方案布局，一般達到建筑標準層基本柱網(wǎng)布局深度，對建筑內(nèi)部功能及外立面形態(tài)不作要求，主要目的是將建設(shè)實施階段可能遇到的實施性問題前置化研究，以最大程度節(jié)省解決相應(yīng)問題的時間成本和資金成本”。說白了，就是編制完了管控規(guī)則，要自己先強排試試規(guī)則有沒有問題。這里的強排不追求美觀和創(chuàng)新，主要是為了暴露問題，這樣的場景非常適合引入AI自動生成方案，暴力排雷。
相關(guān)回答：
阿里智慧建筑、騰訊智慧城市，建筑工程行業(yè)人員如何參與？我是 @言之，前建筑師、城市設(shè)計師，現(xiàn)智慧城市產(chǎn)品經(jīng)理。
關(guān)注我，關(guān)注數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的城市與建筑。
智慧城市的智慧之源是大數(shù)據(jù)，從信息化的角度來看，“智慧之源”來自于計算機和網(wǎng)絡(luò)的充分利用，來自數(shù)據(jù)、信息與知識的掌握和利用，來自于基于數(shù)據(jù)、信息和知識的決策。
數(shù)字化是智慧城市的必要條件。信息革命本質(zhì)上是一場信息數(shù)字化的革命，智慧城市首先必須是一個數(shù)字化的城市。城市的管理和服務(wù)會產(chǎn)生各種各樣的信息，在這些信息中，自然人、法人與土地(房屋)是城市管理中最重要的三個基礎(chǔ)要素信息。
網(wǎng)絡(luò)化也是智慧城市的基礎(chǔ)設(shè)施。高速公路和高速鐵路解決的是工業(yè)化意義上的人和物的移動性(mobility)，寬帶和移動寬帶解決的是信息化意義上的信息和知識的移動性。二者的發(fā)展都很重要，不可偏廢。在后電信時代，一個全覆蓋的、寬帶的、泛在的城域網(wǎng)，成為智慧城市最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。就城市的網(wǎng)絡(luò)化而言，當前最重要的，是在城市普及寬帶和移動寬帶。移動化和泛在化是信息化向高端發(fā)展的重要趨勢之一，包括交通運輸和通信在內(nèi)的城市的“移動性”，成為智慧城市的六大指標之一。
