世界重型裝備多數(shù)在中國，其中三一重工最具代表性
1、中國一重CFHI(中國第一重型機械集團公司，建于1954年，重要骨干企業(yè)之一)
2、北方重工NHI(是國家機械行業(yè)國有獨資大型骨干企業(yè)，機械工業(yè)500強之一)
3、徐工XCMG(中國馳名商標，中國500強企業(yè)，徐工集團成立于1989年)
4、太重TZ(太重始建于1950年，國家特大型骨干企業(yè)，中國制造業(yè)500強)
5、中國二重(始建于1958年，中國最大的重大技術(shù)裝備研制基地之一)
6、中聯(lián)重科(中國企業(yè)500強，中國制造業(yè)500強，中國機械500強，重工十大品牌)
7、三一重工(中國馳名商標，中國制造業(yè)500強，中國品牌500強，重型機械十大品牌)
8、柳工LIUGONG(廣西柳工機械股份有限公司是中國制造業(yè)500強企業(yè))
9、振華重工ZPMC(振華重工(集團)股份有限公司，重型裝備制造行業(yè)的知名企業(yè))
10、撫挖重工(是中國唯一擁有最長建廠歷史的工程機械制造企業(yè))
直接購買或者直接拾取就自動穿上了
裝備戰(zhàn)列怪掉，主要就是四級任務和00刷怪產(chǎn)出。
中重型貨車包括重型載貨汽車和中型載貨汽車。“重型貨車”指“總質(zhì)量大于或等于12000kg的載貨汽車”“中型貨車”指“車長大于或等于6000mm的載貨汽車，或者總質(zhì)量大于或等于4500kg且小于12000kg的載貨汽車，但不包括重型載貨汽車和低速貨車”。
中國有四大重工機械企業(yè)，你一定不知道這些國之重器有多么的牛逼（排名不分先后）。
NO.1 振華重工
在我們的印象中，過去重工設備的三大霸主，就是德國、美國和日本，但現(xiàn)在中國已經(jīng)后來者居上！
振華重工為國有控股A、B股上市公司，控股方為世界500強之一的中國交通建設公司，公司總部設在上海。
目前，全球80%以上的港口機械都是他們家生產(chǎn)的，振華創(chuàng)始人曾經(jīng)說過，世界只要有港口的地方，就要有中國的集裝箱、龍門吊，他就是這么狂，就是因為有資本。
上海振華重工的產(chǎn)品不僅覆蓋了大陸地區(qū)的主要集裝箱港口，也進入了國外著名的各大港口，如加拿大溫哥華、美國東西海岸的邁阿密、長灘、奧克蘭、塔克瑪、西雅圖、惠靈頓、威基尼亞、紐約；南美的巴西、委內(nèi)瑞拉、哥倫比亞；亞洲的新加坡、泰國、馬來西亞、印尼、緬甸；中東的蘇丹、阿曼、阿聯(lián)酋以及我國的香港、臺灣地區(qū)，約全球78個國家和地區(qū)的150余個港口！
現(xiàn)在如果老美要制造軍艦啊郵輪啊，就得從振華手里買龍門吊。為什么老美不自己造呢？
因為龍門吊這玩意特別大，需要材料特別多，組建這么一個大玩意，可不是和你拼樂高似得，三積木一拼就完事了。老外也并不是做不出來這個龍門吊，只是老外想做這么大的一玩意，就需要四處采購材料，像這么一個大家伙身上，可能有成千上萬個零部件，把這些零部件整合到一起，其實并不是一件特別容易的事兒。
但是咱們就不一樣了，小刀螺絲釘，大到鋼材，咱有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，不需要任何進口，可以把很多的材料成本降到最低。因此，在這個行業(yè)，咱們不是靠這多么高的科技壟斷了市場，而是通過咱們祖國強大的資源整合能力。產(chǎn)業(yè)鏈整合能力做到了生產(chǎn)的東西就是比別人家便宜，質(zhì)量就是比別人家好。因此，很多歐美國家發(fā)現(xiàn)在這個領域不論他們再怎么努力，他們也干不過振華重，所以他們就慢慢放棄了。
而且這個龍門吊也沒有大家想象的那么沒有技術(shù)含量，這么大的東西，難點就是它的焊接技術(shù)，如果這個焊接技術(shù)不過硬的話，那到時候掉個幾百上千噸的材料，就可能發(fā)生斷裂，這要是斷了，肯定是要上頭條的，比如前幾年的印度，非不信咱們，從日本人手里買龍門吊，結(jié)果剛一投產(chǎn)就折了，直接就是人間悲劇。
還有最精彩的一次就是，2013年，老美在邁阿密港口，吹著海風，發(fā)表者熱血的演講，表示要重振制造神話，話還沒說完，一陣風就把他身后的起重機上的國旗吹掉了，露出了振華的商標，至此老美制造業(yè)回歸，就被別人當做了一個笑話，估計美國人自己也不明白，可能連那面國旗也是中國制造的。
所以啊，在這個領域，咱們的技術(shù)才是全球最頂尖的，質(zhì)量也是最過硬的，其他人不服也不行。
NO.2 三一重工
挖掘機哪家強？三一重工展鋒芒。
三一集團有限公司創(chuàng)始于1989年，是一家總部設于中國湖南長沙的跨國集團。
三一的挖掘機一直都是國內(nèi)市場占有率第一，可以說全國的挖掘機一般都是他們家的。你以為這就完了么，全國第一是滿足不了三一重工的，三一的泵車也是全球市場份額的第一，能夠做到全球第一，就是因為三一做的泵車垂直高度是世界上最高的。
像之前在北京的大興倉庫火災中，就是用的三一的高噴車臂架，直接跨過了外圍障礙物，深入火場內(nèi)部，對準著火點，隨便滋滋就把火滅了。
NO.3 中聯(lián)重科
中聯(lián)重科是國內(nèi)企業(yè)中少有的有國籍視野的機器企業(yè)，總部位于湖南省長沙，這是一家集工程機械、農(nóng)業(yè)機械、金融服務多位一體的裝備制造業(yè)企業(yè)。目前，中聯(lián)重科是位于全球工程機械制造商50強的第10位。早在2008年之前就收購了海外眾多企業(yè)，還制定了國內(nèi)首個國際標準及90%國家的行業(yè)標準。
就是因為還有中聯(lián)重科，三一重工他再牛，也不敢稱自己是重工老大，中聯(lián)重科在塔機行業(yè)中占市場占有率第一，是名副其實的塔機之王。
在2020年，擊敗美企全球第一，中聯(lián)重科450噸回轉(zhuǎn)式塔機再次刷新世界紀錄。
NO.4 徐工重型
徐工重型總部在徐州，成立30年來，目前工程機械行業(yè)排名世界第三。從上世紀到現(xiàn)在，徐工誕生了一批代表全國乃至全世界的產(chǎn)品，對全球工程機械行業(yè)，產(chǎn)生了顛覆性影響，打破了外國企業(yè)對工程機械的全球壟斷。
1963年3月份，第一臺汽車起重機 Q51在徐州誕生，這也標志著徐州成為全球工程起重機的發(fā)祥地，國之重器，大器徐工，無論是在當年崢嶸歲月，還是在如今高速發(fā)展的時代，徐工重型都做出了卓越的貢獻。
火車司機學歷要求都在本科以上，年齡要求在五十歲以下，還必須在火車上實習超過三年以上，火車司機待遇優(yōu)厚，平均年薪在二十萬以上，一般是上七天休息七天
一、重型貨車
重型貨車是我們平常講大型多軸的拖掛車，適用于拉運大型設備，機具等不可拆卸的物品，裝載上百噸的車輛。
車長大于等于6m，總質(zhì)量大于等于12噸載貨汽車為重型載貨汽車。
二、中型貨車
中型貨車最長的為17.5米，13米，9.6米；根據(jù)配置的車橋數(shù)量，可以裝載從18到35噸之間的貨物。
車長大于等于6m，總質(zhì)量大于等于4.5噸且小于12噸載貨汽車為中型載貨汽車。
三、輕型貨車
輕型貨車均為兩軸車輛，長度通常為8.6米，7.5米，6.8米，6.2米，4.8米，4.2米，載重量在12到2噸之間。
車長小于6m，總質(zhì)量小于4.5噸載貨汽車為輕型載貨汽車。
四、微型貨車
微型貨車駕駛室分為單排座，和雙排座的貨車，這類車輛的載重在1噸以內(nèi)，到0.3噸之間。
車長小于等于3.5m，載質(zhì)量小于等于750kg載貨汽車為微型載貨汽車
不能修裝備。
因為重型冰雪猛犸象屬于戰(zhàn)斗寶寶，他不能夠修裝備，但是能夠?qū)橙嗽斐珊艽蟮膫Γ迣殞毜膶儆诎斯そ场?/p>
簡介：曲靖重型裝備制造有限公司成立于2011年05月12日，主要經(jīng)營范圍為建材機械、煤炭機械、冶金機械、化工機械、環(huán)保機械、食品機械、建筑機械、電器工程、非標設備制造銷售及安裝等。
法定代表人：苗林成立時間：2011-05-12注冊資本：1000萬人民幣工商注冊號：530300100026675企業(yè)類型：有限責任公司（自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：云南省曲靖市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū) 西城工業(yè)園區(qū)
