1、國(guó)道（2個(gè)）
G105 豐城市繞城一級(jí)公路改建工程
G238 豐城橋東至昌寧高速橋東互通連接線(xiàn)段一級(jí)公路改 建工程
2、重要交通樞紐站（2個(gè)）
豐城站改造升級(jí)工程、豐城商貿(mào)服務(wù)型園區(qū)
3、省道（3個(gè)）
S309 豐城梅崗至曲江段一級(jí)公路改建工程
S309 豐城曲江至建設(shè)段一級(jí)公路改建工程
S309 豐城石灘至豐城城區(qū)段二級(jí)公路改建工程
4、港口（2個(gè)）
宜春港豐城港區(qū)尚莊貨運(yùn)碼頭
宜春港豐城港區(qū)同田作業(yè)區(qū)同田綜合碼頭工 程
城市規(guī)劃涉及到城市發(fā)展的方方面面。其中，交通規(guī)劃是城市規(guī)劃中的一個(gè)子系統(tǒng)。與其他子系統(tǒng)相比，相對(duì)來(lái)說(shuō)，交通規(guī)劃與城市規(guī)劃的結(jié)合最為緊密，也說(shuō)明了它的重要性。
比如說(shuō)，交通規(guī)劃中的道路網(wǎng)的規(guī)劃直接影響到城市規(guī)劃中的土地分割，功能區(qū)塊分割，引導(dǎo)區(qū)域發(fā)展；同時(shí)，路網(wǎng)的規(guī)劃也影響到市政管線(xiàn)等其他城市規(guī)劃子系統(tǒng)。
就交通規(guī)劃本身的操作流程中，首先城市規(guī)劃直接指導(dǎo)交通規(guī)劃。規(guī)劃過(guò)程中，根據(jù)城市發(fā)展定位，功能，發(fā)展方向等，規(guī)劃城市交通發(fā)展的策略、對(duì)外交通、道路網(wǎng)絡(luò)、公共交通、停車(chē)規(guī)劃、貨運(yùn)規(guī)劃、慢行交通、智能交通等等。
交通規(guī)劃是規(guī)劃好了，那么之后就會(huì)涉及到土地問(wèn)題。比如說(shuō)客運(yùn)樞紐規(guī)劃，根據(jù)對(duì)外出行生成、方式、分布，交通規(guī)劃會(huì)覺(jué)得某塊地區(qū)比較合適設(shè)置對(duì)外客運(yùn)樞紐。但是城市規(guī)劃上是一塊其他的用地，同時(shí)周邊的配套城市功能可能與在此規(guī)劃客運(yùn)樞紐不符合等等問(wèn)題。又比如城市規(guī)劃中，某塊區(qū)域是城市文化服務(wù)功能區(qū)域，而道路規(guī)劃由于過(guò)境交通的需求大，規(guī)劃一條對(duì)外快速路，由此對(duì)此功能區(qū)塊分割。等等問(wèn)題都需要和城市規(guī)劃去協(xié)調(diào)。
從城市規(guī)劃角度來(lái)說(shuō)，根據(jù)交通規(guī)劃的規(guī)劃，也會(huì)相應(yīng)的對(duì)自身土地規(guī)劃以及其他市政方向進(jìn)行調(diào)整，從而影響交通規(guī)劃。比如用地的布局。哈哈，用地一動(dòng)，交通出行分布有要?jiǎng)恿恕０Γ瑦廊税 ?/p>
交通規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃是兩個(gè)截然不同的概念。
交通規(guī)劃是指有計(jì)劃地引導(dǎo)交通的一系列行動(dòng)的展開(kāi)，即規(guī)劃者如何提出各種目標(biāo)，又如何將提出的目標(biāo)付諸實(shí)施的方法。交通規(guī)劃有廣義和狹義之分，廣義的交通運(yùn)輸規(guī)劃包括交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的規(guī)劃、交通運(yùn)輸組織管理的規(guī)劃、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的規(guī)劃等。狹義的交通規(guī)劃是指交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展規(guī)劃。
城鄉(xiāng)規(guī)劃是指城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃和村莊規(guī)劃的統(tǒng)稱(chēng)；對(duì)一定時(shí)期內(nèi)城鄉(xiāng)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展、土地利用、空間布局以及各項(xiàng)建設(shè)的綜合部署、具體安排和實(shí)施管理。
用最通俗的話(huà)說(shuō)就是交通規(guī)劃是規(guī)劃路網(wǎng)路線(xiàn)和交通流的，而城鄉(xiāng)規(guī)劃是針對(duì)城市內(nèi)的建筑和城市內(nèi)的道路進(jìn)行規(guī)劃，二者之間是有一個(gè)明顯的界面的交通規(guī)劃是城外的城鄉(xiāng)規(guī)劃是城內(nèi)的。
你好，石灣是廣東省佛山市南海區(qū)下轄的一個(gè)鎮(zhèn)，其交通規(guī)劃如下：
1.公路：石灣與佛山市區(qū)、廣州市區(qū)、珠海市區(qū)、江門(mén)市區(qū)等地相連，其中有廣佛高速公路、南海大道、佛山大道等高速公路和國(guó)道、省道、縣道等公路。
2.鐵路：石灣鎮(zhèn)目前沒(méi)有鐵路，但規(guī)劃中有南海城際軌道、廣佛城際軌道等鐵路項(xiàng)目。
3.水路：石灣港是佛山市內(nèi)唯一的海、陸、空多式聯(lián)運(yùn)港口，可直達(dá)香港、澳門(mén)、臺(tái)灣等地。
4.公交：石灣有公交線(xiàn)路連接佛山市區(qū)、南海區(qū)內(nèi)其他鎮(zhèn)、廣州市區(qū)等地。
5.出租車(chē)：石灣有出租車(chē)服務(wù)，方便市民出行。
總體來(lái)說(shuō)，石灣的交通規(guī)劃比較完善，未來(lái)將會(huì)有更多的交通項(xiàng)目落地，進(jìn)一步優(yōu)化石灣的交通網(wǎng)絡(luò)。
具體目標(biāo)就是規(guī)劃期的主要任務(wù)。 1、建成“四干兩支一樞紐”鐵路網(wǎng) 四干：指寶成線(xiàn)、蘭渝線(xiàn)、西成客專(zhuān)、廣元-巴中-達(dá)州線(xiàn)等四條國(guó)家線(xiàn)路，計(jì)里程465公里。 兩支：指積極爭(zhēng)取規(guī)劃和實(shí)施的兩條地方輔助鐵路，即： ①蘭渝鐵路連接廣元天然氣化工園區(qū)的專(zhuān)用鐵路，全長(zhǎng)約5km； ②廣元港專(zhuān)用鐵路——昭化至紅巖鐵路，全長(zhǎng)35km。 一樞紐：指廣元鐵路樞紐，含一個(gè)客運(yùn)樞紐站和一個(gè)貨運(yùn)樞紐站。 鐵路總里程達(dá)到505公里，其中：新建里程為291公里，擴(kuò)能改建里程108公里。 2、構(gòu)建“五線(xiàn)三橫”高速公路網(wǎng) 五線(xiàn)：指國(guó)家和四川省規(guī)劃實(shí)施的“綿廣、廣巴、廣甘、廣陜、廣南”等5條高速公路，計(jì)里程382公里。
三橫：指積極爭(zhēng)取規(guī)劃和實(shí)施的三條地方橫線(xiàn)高速公路，計(jì)304公里，即： ①木魚(yú)—喬莊—馬鬃關(guān)（平武界）高速公路，計(jì)里程80公里； ②寶輪—上西—元壩高速公路，計(jì)里程58公里； ③金子山—普安—蒼溪—旺蒼高速公路，計(jì)里程166公里； 高速公路總里程達(dá)到686公里，其中：在建和新建里程為628公里。 3、完善“三環(huán)五橫七射線(xiàn)”干線(xiàn)公路網(wǎng) 三環(huán)： ①以雪峰、瓷窯鋪、上西后山、陵江、袁家壩為控制點(diǎn)的干線(xiàn)公路城市過(guò)境一環(huán)路，一級(jí)公路，計(jì)里程40公里； ②以榮山、元壩、紅巖、寶輪、三堆、西北、沙河、臨溪為控制點(diǎn)的城市二環(huán)路，一級(jí)公路，計(jì)里程145公里； ③旺蒼、雙匯、國(guó)華、李家、曾家、朝天、花石、沙州、喬莊、涼水、竹園、普安、鶴齡、白橋、蒼溪、元壩、岐坪、東溪、嘉川等為控制點(diǎn)的沿廣元市周邊的外環(huán)公路，二級(jí)公路，計(jì)里程498公里。 五橫： ①馬鬃關(guān)（平武界）—轉(zhuǎn)嘴子—喬莊—木魚(yú)—三堆，二級(jí)公路，計(jì)里程155公里； ②臨溪—麻柳—燕子—雙匯—英萃—陳家?guī)r（南江界），二級(jí)公路，計(jì)里程116公里； ③雁門(mén)（江油界）—竹園—下寺—寶輪—陵江—元壩—旺蒼—牛項(xiàng)頸（南江界），一、二級(jí)公路，計(jì)里程218公里； ④小溪壩（江油界）—武連—開(kāi)封—白龍—鶴齡—五龍—龍王—東溪—高坡—木門(mén)（巴中界），二級(jí)公路，計(jì)里程307公里； ⑤厚子鋪（閬中界）—演圣—元山—印合嘴（梓潼界），二級(jí)公路，計(jì)里程57公里。 七射線(xiàn)：①?gòu)V元—朝天—棋盤(pán)關(guān)（陜西界），二級(jí)公路，計(jì)里程62公里；
②廣元—沙州—罐子溝（甘肅界），二級(jí)公路，計(jì)里程90公里；
③廣元—普安—演武（梓潼界），二級(jí)公路，計(jì)里程138公里；
④廣元—羊木—大灘—陽(yáng)平關(guān)（陜西界），二級(jí)公路，計(jì)里程75公里；
⑤廣元—蒼溪—穿洞子（閬中界），一、二級(jí)公路，計(jì)里程134公里；
⑥廣元—衛(wèi)子—龍山—馬蹄寨（巴中界），二級(jí)公路，計(jì)里程97公里；
⑦廣元—紅巖—白龍—黑土橋（鹽亭界），二級(jí)公路，計(jì)里程162公里。 建成干線(xiàn)公路總里程達(dá)2314公里，全部為二級(jí)以上公路，其中：一級(jí)公路295公里、二級(jí)公路2019公里。 4、 形成“一港三航道”內(nèi)河水運(yùn)通道 一港：指廣元港，含紅巖和張家壩2個(gè)主作業(yè)區(qū)、11個(gè)副作業(yè)區(qū)。 三航道：指嘉陵江、白龍江和東河航道，其中嘉陵江為Ⅲ級(jí)航道。 5、建設(shè)“一場(chǎng)一區(qū)多航線(xiàn)”的航空港 一場(chǎng)：指廣元支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)由4C級(jí)擴(kuò)建為4D級(jí)。 一區(qū)：指占地5平方公里左右，集倉(cāng)儲(chǔ)、賓館、餐飲、娛樂(lè)于一體的廣元航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。 多線(xiàn)：今后5～10年逐步開(kāi)拓廣元至北京、上海、廣州、杭州、昆明、九寨溝、等航線(xiàn)。
交通規(guī)劃的構(gòu)成要素分為：需求要素、供給要素和市場(chǎng)要素3部分。 1、需求要素分為移動(dòng)意識(shí)所決定的主體，如個(gè)人、團(tuán)體(家庭、企業(yè)、政府等)和移動(dòng)的對(duì)象，如人、物（原材料、貨物、廢棄物等）。 2、供給要素分為交通工具，如汽車(chē)、火車(chē)、船舶和飛機(jī)等；交通設(shè)施，如道路和節(jié)點(diǎn)（車(chē)站、樞紐和停車(chē)場(chǎng)等）；運(yùn)行系統(tǒng)，如信號(hào)控制系統(tǒng)、信息管制巾心等；經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)，如交通服務(wù)的組織、管理和運(yùn)營(yíng)。 3、市場(chǎng)要素指交通市場(chǎng)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，即經(jīng)營(yíng)主體和市場(chǎng)框架（確定經(jīng)營(yíng)主體、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)等）的調(diào)整。
綜合交通規(guī)劃
大交通：公路網(wǎng)規(guī)劃、鐵路網(wǎng)規(guī)劃、港口規(guī)劃、機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃等
城市交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃：公交規(guī)劃、軌道交通規(guī)劃、出租車(chē)規(guī)劃等
以及各種交通的發(fā)展戰(zhàn)略都屬于交通規(guī)劃
為提高城區(qū)道路通行效率，切實(shí)改善群眾行駛體驗(yàn)，徽縣公安局交警大隊(duì)高度重視，展開(kāi)調(diào)研論證，利用智能化交通改造的契機(jī)，對(duì)徽縣城區(qū)東、西街，建新路全段的路口信號(hào)燈通過(guò)專(zhuān)門(mén)軟件進(jìn)行設(shè)置上的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)東、西街，建新路主干道雙向 " 綠波帶"，并于12月1日開(kāi)始運(yùn)行。屆時(shí)，在“綠波帶”路段，如果你將車(chē)速控制在30-40公里/時(shí)，經(jīng)過(guò)每個(gè)紅綠燈時(shí)，都會(huì)遇到綠燈，一路暢通無(wú)阻。
2020年涿州交通規(guī)劃，將建一條云軌。
規(guī)劃如下：在軌道方面，光明目前規(guī)劃了10條軌道線(xiàn)路，6條地鐵，2條高鐵，2條城際線(xiàn)，上周五市政府又開(kāi)會(huì)把原來(lái)地鐵6號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)獨(dú)立成線(xiàn)，經(jīng)過(guò)龍華中心區(qū)，再到香蜜湖，再連通到深港科技創(chuàng)新合作區(qū)，這樣把光明科學(xué)城和深港科技創(chuàng)新合作區(qū)連接起來(lái)，這是一條名副其實(shí)的科學(xué)線(xiàn)路。
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