有很多的碼頭傳媒呀，方案也蠻好的
1、岑鞏縣事業(yè)單位醫(yī)療崗面試題：
（1）你對醫(yī)學要有溫度怎么看？
（2）在醫(yī)院你在做本職工作時，門診有一個病人暈倒了你該怎么辦？
（3）你是新員工，已經(jīng)到了一個星期，但是領(lǐng)導還沒有工作安排給你，你和同事也沒怎么交流，你該怎么辦？
2、仁懷市事業(yè)單位面試題（醫(yī)療崗）：
（1）前不久某局長強闖會議，說局長都不讓進，以后不要來找我簽合同了，還質(zhì)問服務(wù)人員名字。對此，你怎么看？
（2）現(xiàn)在開展編制改革，有些工作人員思想發(fā)生改變滑坡，領(lǐng)導要你組織一次“筑牢思想”的會議，你如何組織？
（3）你單位正在開一次重要會議，在會議途中電腦突然故障導致PPT文件內(nèi)容無法再投影儀上顯示，作為會議主持人你怎么辦？
3、遵義事業(yè)單位醫(yī)療崗面試題：
（1）樹比草高，草比樹多，若為大樹，莫和草比，多年后草還是草，樹還是樹。請談?wù)剬δ愕膯⑹荆?nbsp;
（2）你在與患者溝通過程中，患者對你批評，辱罵，你會怎么辦？
（3）吳師傅舉目無親，突發(fā)腦溢血，神經(jīng)科周醫(yī)生說先做開顱手術(shù)，責任由他來擔。對于周醫(yī)生的做法你怎么看？
4、天柱縣事業(yè)單位面試題（醫(yī)療類崗位)：
（1）你是村醫(yī)，有十幾個群眾上吐下瀉，昏迷，你怎么辦？
（2）心肺復(fù)蘇搶救有效的指針是什么？
（3）意識障礙分類和特點是什么？
五大部分。常識、言語理解、邏輯判斷、數(shù)量、資料分析。
航空障礙燈是現(xiàn)代航空運輸系統(tǒng)中不可或缺的組成部分。它們是為了確保飛行安全而設(shè)置在高大建筑物、電線桿、山峰等潛在障礙物上的燈光信號設(shè)備。貴州機場作為貴州省的重要交通樞紐，承擔著連接貴州與世界各地的重要責任。因此，在貴州機場安裝和維護高品質(zhì)的航空障礙燈至關(guān)重要。
貴州機場航空障礙燈的安裝是一個復(fù)雜而嚴謹?shù)倪^程。首先，必須根據(jù)機場周邊的地形、建筑物及其他導航設(shè)施的高度和位置，確定航空障礙燈的布置方式和數(shù)量。航空障礙燈不僅要滿足國內(nèi)和國際的安全標準，還必須符合貴州省的相關(guān)規(guī)定和要求。
航空障礙燈大致可分為標志燈和防撞燈兩種類型。標志燈是安裝在較低高度的建筑物上，用于指示潛在的飛行障礙物。而防撞燈則安裝在較高的建筑物或山峰上，用于提醒飛行器在其周圍飛行。這些燈光信號設(shè)備具有高亮度、遠程可見和耐用的特點，能夠在惡劣天氣條件下提供可靠的警示。
貴州機場航空障礙燈不僅在安裝時需要嚴格遵循相關(guān)規(guī)定，也需要進行定期的維護和檢修。這樣可以確保燈光信號設(shè)備的正常運行，提供持續(xù)而有效的警示。維護包括定期檢查燈光的亮度和顏色，以及更換損壞的燈泡和電纜等。同時，燈塔的結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)也需要定期檢查，并及時進行維修和加固。
貴州機場航空障礙燈的維護除了保持燈光的正常運行外，還需要與航空相關(guān)部門保持緊密的溝通。這樣可以及時獲取有關(guān)飛行安全的信息，如臨時飛行限制和其他空中交通管制規(guī)定。根據(jù)這些信息，維護人員可以調(diào)整航空障礙燈的亮度和閃爍模式，以提高飛行器的識別能力。
在貴州機場的航空障礙燈維護過程中，除了標志燈和防撞燈，燈塔發(fā)光透鏡也至關(guān)重要。燈塔發(fā)光透鏡是專門設(shè)計的高亮度光學裝置，可使燈光在全方位和遠距離上可見。這些透鏡通常由優(yōu)質(zhì)的透明材料制成，具有出色的耐候性和抗紫外線衰減能力。
貴州機場航空障礙燈的維護還需要投入專業(yè)的人員和先進的設(shè)備。維護人員應(yīng)具備豐富的航空安全知識和操作經(jīng)驗，能夠熟練操作維護設(shè)備。設(shè)備方面，貴州機場需要使用先進的檢測和維修設(shè)備，確保維護作業(yè)的高效進行。
綜上所述，貴州機場航空障礙燈是確保航空安全的重要組成部分。它們通過提供高亮度的燈光信號，幫助飛行器避免潛在的障礙物，降低飛行事故的風險。貴州機場應(yīng)高度重視航空障礙燈的安裝和維護工作，確保高品質(zhì)的燈光信號設(shè)備能夠持續(xù)有效地提供警示，為飛行員和乘客的安全保駕護航。
龍洞堡國際機場（貴陽）， 黃果樹機場（安順）， 新舟國際機場、茅臺機場（遵義）， 鳳凰國際機場（銅仁）， 飛雄機場（畢節(jié)）， 月照機場（ 六盤水）， 黎平機場、黃平機場（黔東南）， 興義萬峰林機場（黔西南）， 荔波機場（黔南）。
貴州將有17個飛機場，介紹6個機場如下：
1、貴陽龍洞堡國際機場是中國西南地區(qū)一個重要的航空關(guān)鍵，航線：已經(jīng)開通國際國內(nèi)航線110條。
2、遵義新舟機場位于貴州省遵義市新舟鎮(zhèn)，是貴州省第二大機場，也是貴州最大的支線機場，銅仁鳳凰機場。
3、銅仁鳳凰機場始建于1958年，1972年首次通航，投資1.63億元的銅仁機場改擴建工程完工，銅仁機場成功復(fù)航，機場距銅仁市城區(qū)21公里，距鳳凰縣城34公里，為銅仁市以及湘西州同享，興義萬峰林機場。
4、是黔西南布依族苗族自治州首府興義市的民用機場，機場正式建成通航，原名興義機場，于2014年正式更名為興義萬峰林機場。
5、安順黃果樹機場位于中國貴州省安順市，距市中心6公里，地處黃果樹瀑布以及龍宮風景區(qū)等自然人文景觀的貴州西部黃金旅游線上，機場飛行區(qū)等級為4C。
6、貴州黎平機場位于貴州省黔東南州的黎平縣高屯鎮(zhèn)，距縣城直線距離9公里，公路里程20公里，這是貴州省繼銅仁機場、興義機場、安順機場后第4個民用支線機場，于2005年11月6日建成通航，2006年9月26日正式投入運營，畢節(jié)飛雄機場。
貴州一共有16個機場。這些機場有民用和軍用的，分別是：貴陽龍洞堡國際機場、清鎮(zhèn)磊莊機場、黎平機場、黃平機場、荔波機場、獨山機場、羅甸機場、遵義新舟機場、仁懷茅臺機場、安順黃果樹機場、畢節(jié)飛雄機場、六盤水月照機場、盤縣機場、銅仁鳳凰機場、黔北機場、興義萬峰林機場。
貴州總共有11個飛機場，分別是貴陽龍洞堡國際機場、新舟機場、茅臺機場、萬峰林機場、鳳凰機場、飛雄機場、月照機場、黃果樹機場、荔波機場、黃平機場、黎平機場，具體相關(guān)內(nèi)容如下：
1、貴陽龍洞堡國際機場，這里是4E級民用國際機場，還是貴州規(guī)模最大的一個飛機場，跟市中心相隔11公里。
2、新舟機場，屬于4C級軍民合用機場，跟遵義市主城區(qū)東部之間相隔35公里。
3、茅臺機場，這里是4C級民用運輸機場，跟遵義市區(qū)之間相隔54公里。
4、興義萬峰林機場，這座機場是4C級中國國內(nèi)的支線機場，跟興義市中心相隔5公里。
5、鳳凰機場，屬于4C級旅游支線機場，西南方向跟銅仁市中心之間相隔22公里。
6、飛雄機場，這里是4C級民用機場，跟畢節(jié)市中心之間相隔18公里。
7、月照機場，這座機場是4C級民用運輸機場，跟六盤水市中心之間相隔10.5公里。
8、黃果樹機場，屬于4C級中國國內(nèi)旅游支線機場，跟安順市中心之間相隔6公里。
9、荔波機場，這座機場是4C級國內(nèi)旅游支線機場，西南方向跟荔波縣城之間相隔7.5公里。
10、黃平機場，這里是4C級中國國內(nèi)支線機場，跟凱里市中心之間相隔54公里。
11、黎平機場，這里屬于4C級旅游支線機場，跟黎平縣城之間相隔9公里。
憑機票去機場茅臺專營店購買。
以客運量和機場規(guī)模來看，目前中國貴陽龍洞堡國際機場要大于無錫蘇南碩放機場。
貴陽龍洞堡國際機場是貴州省的主要機場之一，是一個三級飛行區(qū)，擁有兩條跑道和一個現(xiàn)代化的航站樓，可以滿足大型客機和貨機的起降和停靠需求，年客運量超過4000萬人次。
無錫蘇南碩放機場則是江蘇省的一個小型機場，也是一個三級飛行區(qū)，跑道長度較短，航班數(shù)量和客運量都比較有限。雖然無錫蘇南碩放機場也有國際航班，但規(guī)模和客運量都遠遠不及貴陽龍洞堡國際機場。
需要說明的是，機場的大小并不代表機場的服務(wù)質(zhì)量和航空運輸?shù)陌踩裕@要受到多種因素的影響。
