分為兩類：
1.PVC電纜皮
2.PE白色高密度 黑白夾心 海底電纜PVC電纜皮，就是民用 工業(yè)用電的電纜皮，通信光纜皮等，其耐高溫，低溫，絕緣性佳等特點，應用廣泛。一般電纜皮都是改性的PVC材料。2.聚乙烯電纜：海底電纜最好，XLPE HDPE PEX 黑皮白心次之，PE白色高密度再次之。海底光纜屬于交聯(lián)聚乙烯和乙丙橡膠。其耐候性極佳，絕緣性極好黑皮白心電纜屬于耐高溫交聯(lián)聚乙烯（和海底電纜差不多、）其體現(xiàn)在耐高溫性能上3.PE白色高密度.也屬于耐高溫的聚乙烯。其性能較其它略低。。 PEX書本名： 交聯(lián)聚乙烯海纜（undersea cable）是用絕緣材料包裹的電纜，鋪設在海底，用于電信傳輸。海底電纜分海底通信電纜和海底電力電纜。現(xiàn)代的海底電纜都是使用光纖作為材料，傳輸電話和互聯(lián)網(wǎng)信號。全世界第一條海底電纜是1850年在英國和法國之間鋪設。中國的第一條海底電纜是在1988年完成。
根據(jù)我了解到的信息，中國海上風電補貼政策主要集中在以下幾個方面：
1. 補貼范圍：補貼范圍通常為省管海域未能享受國家補貼的項目。根據(jù)《促進海上風電有序開發(fā)和相關產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的實施方案》（粵府辦〔2021〕18號），2022年起，省財政對省管海域未能享受國家補貼的項目進行投資補貼，項目并網(wǎng)價格執(zhí)行我省燃煤發(fā)電基準價（平價），推動項目開發(fā)由補貼向平價平穩(wěn)過渡。
2. 補貼標準：補貼標準通常根據(jù)項目并網(wǎng)的時間和容量而定。例如，《促進海上風電有序開發(fā)和相關產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的實施方案》規(guī)定，2022年至2024年全容量并網(wǎng)的省管海域項目分別每千瓦補貼1500元、1000元和500元。
3. 補貼方式：補貼方式通常為按照項目“全容量并網(wǎng)、先并先得”原則，經電網(wǎng)公司核定為全容量并網(wǎng)的項目，按其完成全容量并網(wǎng)年度的補貼標準進行補貼。例如，《促進海上風電有序開發(fā)和相關產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的實施方案》規(guī)定，2022年實際全容量并網(wǎng)容量超過210萬千瓦的，超過部分按2023年標準進行補貼；低于210萬千瓦的，按實際全容量并網(wǎng)容量計算補貼，且剩余補貼容量結轉到2023年度，并按該年補貼標準予以補貼。
4. 鼓勵地方政府配套財政資金和產業(yè)發(fā)展：在海上風電項目中，鼓勵地方政府積極配套財政資金和相關產業(yè)支持政策，以促進風電產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
總的來說，中國海上風電補貼政策旨在通過適當?shù)呢斦a貼和產業(yè)支持政策，推動海上風電有序開發(fā)和相關產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。同時，通過嚴格規(guī)范補貼項目競爭配置和監(jiān)督機制，確保補貼政策的公平性和有效性。
一般情況下，海上風速比平原沿岸高20%，發(fā)電量增加70%，在陸上設計壽命20年的風電機組在海上可達25年到30年。
根據(jù)海上風能資源普查成果顯示，我國海上風能資源主要集中于東南沿海地區(qū)，其中5到25米水深，海上風電開發(fā)潛力約2億千瓦；50米到70米高度海上風電開發(fā)潛力約5億千瓦；另外有部分地區(qū)深海風能資源也較為豐富。
海上風電有前景
海上風電在我國雖然起步較晚，但是憑借海風資源的穩(wěn)定性和發(fā)電功率大的特點，近年來發(fā)展迅速。
海上風電的發(fā)電時間長，設備利用率比陸上風電高了一倍，且有一定規(guī)律性，有利于峰谷調配，相比之下，陸上風電在這一方面就有所欠缺。此外，海上風力普遍比陸上大，這也是海上風力發(fā)電的最大優(yōu)勢所在。陸地上地形高低起伏，對風速產生減緩作用，而海上就不存在這種問題。由于海面比較平整，風阻小，平均風速高，風機的發(fā)電功率與風速的三次方成正比。
陸上風機很多人都見過了，高七八十米的三葉風機，一排一排的在轉。但海上風機大家就不常見了。 與陸地風電相比，海上及潮間帶風電機組所處的環(huán)境與陸地條件截然不同，海上風電技術遠比陸地風電復雜，在設計和建設海上風場過程中，我們將不得不考慮海上惡劣自然條件和環(huán)境條件帶給我們的影響。如鹽霧腐蝕、海浪載荷、海冰沖撞、臺風破壞等制約因素。 海上風電建設不同于其他項目建設，牽扯到海域功能的區(qū)分，航道，電纜的鋪設，海上風機的設計、施工和安裝，并網(wǎng)，環(huán)保，甚至國防安全等一系列問題。 而相對于陸上風電，海上風電由于遠離海岸，風電機組在惡劣的海洋環(huán)境影響下，螺栓等易損件失效加快，機械和電氣系統(tǒng)故障率大幅上升，導致檢修維護的頻次加快，同時運行與維護需要特殊的設備和運輸工具，導致鋒利及的維護支出大大增加。 那么既然海上風電的各種條件不如陸上，那為什么還要開發(fā)海上風電呢? 具體來說，海上風電相比陸上的優(yōu)勢還是明顯的：
1. 海上的風平穩(wěn) 風機運行是否良好，最關鍵就是看風的大小了，海上的風普遍比陸上大。陸上的地形高低起伏，對地面的風速有很大的減緩作用，所以陸上風機都樹立得高高的，以便利用高空比較大的風，但由于地形問題，陸上各個高度的風速相差很大，這就導致風切變大(垂直方向的風速變化)，使得風輪上下受力不均衡導致傳動系統(tǒng)容易損壞。而海上就沒有這個問題，海平面一般都很平，風基本沒阻力，平均風速高，并且風切變也小于陸上，再加上海上的風向改變頻率也較陸上低，因而海上的風能很平穩(wěn)。
2. 風機利用率更高 風機的發(fā)電功率與風速的三次方成正比，海上的風速比陸上高20%左右，因而同等發(fā)電容量下海上風機的年發(fā)電量能比陸上高70%。如果陸上風機的年發(fā)電利用小時數(shù)是2000小時，那海上風機就能達到3000多小時。
3. 單機裝機容量更大 風機的單機發(fā)電容量越大，同一塊地方的掃風面積和利用風的能量越多，也就是資源更充分利用。而單機容量越大，發(fā)電機就越大，葉片也就越長。陸上最大的問題就是運輸問題，長近上百米的葉片(拆成兩段也有幾十米)在陸上是很難運輸?shù)模诤Ｉ暇筒淮嬖谶@個問題，直接用船拉過去就好。例如世優(yōu)電氣參與的陸上風機風機項目最大也就2.5MW，而參與的湘電平海灣海上風機直接就是5MW起步。在中國市場，一部5MW的風力發(fā)電機可以不消耗任何能量僅從空氣中獲取超過4億人民幣的電能。
4. 不占地、不擾民 陸上土地資源的稀缺性，耕地紅線不能動，林地不能建等等。隨著陸上風電的發(fā)展陸上風資源好的地方越來越少，而且風機噪音對居民和動物的影響也比較大，有研究機構專門研究過風機對野鴨會造成影響;然而海上建設風場就不存在這些問題，并且我國是個海洋大國，海岸線長度超過1.8萬公里，居世界第四位。
5. 距離用電負荷近 我國遼闊的大西北建設了大量的風電場，這些風場無疑都得通過特高壓、超高壓線路輸送到東南沿海的用電負荷中心，距離超過兩三千米。而海上風場基本都建設在沿海一兩百公里處，距離負荷中心較近，并且常年有風，所以很適合電負荷中心的需求。 基于以上優(yōu)勢，建設海上風場是發(fā)展趨勢。雖然海上風電正在起步階段尤其是我國，但總體來說各國都在向海上風電發(fā)展，未來的全球能源供應體系中，海上風電會比陸上風電前景更廣闊。
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6月26日，記者從海洋石油工程股份有限公司獲悉，我國首個海洋油氣生產裝備智能制造基地——海油工程天津智能化制造基地正式投產，這標志著中國海洋油氣裝備行業(yè)智能化轉型實現(xiàn)重大突破。
圖為在海油工程天津智能化制造基地結構預制車間內，工作人員在操作焊接機器人。新華社記者 趙子碩 攝
該基地總面積約57.5萬平方米，核心設施包括三大智能生產中心、七大輔助車間和八大總裝工位，設計年產能為8.4萬結構噸，擁有總長1631米、適合大型海洋工程船舶及浮式生產儲卸油裝置（FPSO）停靠的優(yōu)質碼頭資源；應用了自動切割、自動打磨、智能組對、智能焊接、智能倉儲等先進智能生產設備400余臺套，實現(xiàn)了從材料入場到劃線、組對、打磨、焊接等車間預制流程的智能化。
未來，該基地將重點發(fā)展油氣生產平臺及上部模塊、FPSO模塊、液化天然氣（LNG）模塊等高端海工產品，打造集海洋工程智能制造、油氣田運維智慧保障以及海工技術原始創(chuàng)新研發(fā)平臺等功能為一體的綜合性基地。
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海上風電和陸上風電的不同是由所處的自然環(huán)境導致的，這既是原因也是它們最大的不同點。
海上的自然環(huán)境要比陸上的惡劣，首先我們都知道海水是咸的，含有鹽分的海水和海霧對風電機組的鋼鐵架構、軸承、偏航系統(tǒng)等都有侵蝕危害。
海上有的時候會狂風巨浪，特別是在臺風天氣，風浪可能會對風機造成傷害。
在建設前期，除了要進行風能資源的觀測，海上風電相比陸上風電還需要對海洋水文進行觀測，考慮對海洋生態(tài)、海洋養(yǎng)殖、航運等的影響。
陸上風電則要考慮土地規(guī)劃、環(huán)境保護、交通、電網(wǎng)等。
此外，因為海域環(huán)境復雜且海上風電機組比陸上機組更大更重，所以海上風電機組的安裝、運維難度大，建設成本高。綜上可以看出海上風電的自然條件不如陸上
電氣風電(688660)：行業(yè)層面海風發(fā)展長期向好，招標量大幅增長打開市場空間，公司作為海上風電龍頭（ 2021 年吊裝市占率29%）。
公司具備先進的核心零部件技術，有望驅動降本增效。 2022 年 7 月，公司研發(fā)的 S112超長海風葉片下線， 是目前國內最長海風葉片； 已完成新型緊湊型半直驅驅動鏈拓撲結構設計，自主配套開發(fā)國內首款直冷中速永磁同步發(fā)電機，達到更高扭矩密度。上半年公司新獲得專利 140個，占已存在有效專利數(shù)量的 26%，研發(fā)迭代進一步加快。
項目前期審批主要有三大部分：
一、項目規(guī)劃階段：項目規(guī)劃階段主要指測風階段和同當?shù)卣炗嗛_發(fā)協(xié)議階段。隨著風電項目的規(guī)范化，目前上報國家擬核準計劃也應屬于該階段。
二、項目前期階段：根據(jù)各個地區(qū)的不同，有的地區(qū)要求做預可研，有的地區(qū)不要，有的地區(qū)需要先發(fā)路條，有的地區(qū)預可研評審后后發(fā)路條。但是總體，該階段屬于完成預可研、前期測風數(shù)據(jù)的整理、土地性質的調查、接入條件的調查等前期勘測階段。
三、項目核準階段：
在預可研通過審查后，即可開展各項前期工作。大的項目主要有：
(一)項目列入全國或所在省(區(qū)、市)風電場工程建設規(guī)劃及年度開發(fā)計劃的依據(jù)文件；
(二)項目開發(fā)前期工作批復文件，或項目特許權協(xié)議，或特許權項目中標通知書；
(三)項目可行性研究報告及其技術審查意見；
(四)土地管理部門出具的關于項目用地預審意見；
(五)環(huán)境保護管理部門出具的環(huán)境影響評價批復意見；
(六)安全生產監(jiān)督管理部門出具的風電場工程安全預評價報告?zhèn)浒负?/p>
(七)電網(wǎng)企業(yè)出具的關于風電場接入電網(wǎng)運行的意見，或省級以上政府能源主管部門關于項目接入電網(wǎng)的協(xié)調意見；
(八)金融機構同意給予項目融資貸款的文件；
(九)根據(jù)有關法律法規(guī)應提交的其它文件。取得所有支持性文件后，通過可研評審會后，拿著項目申請報告就可以獲得項目核準，開工建設了。
審批流程：
1、與當?shù)豘F簽署開發(fā)協(xié)議，所謂批準進行項目前期工作的批示；
2、獲得路條，開始進行風資源測量，進行“可行性研究報告”，這個《可研報告》在今后相關項目核準是有用的，在貸款時也需要這個文件的支持；
3、如果經過測量，認為這塊地方適合開發(fā)，比如可利用小時2200小時以上啦，或者是當?shù)卮迕窈脜f(xié)調，前期費用低啦，都可以成為開發(fā)的原因；
4、剩下的時間就開始無休止的審批路程了：環(huán)保審批（環(huán)保局）、地質災害審批（國土局）、貸款承諾函（銀行，以后是否需要在這個銀行貸款，其實無所謂，只是發(fā)改委要確認如果你開工，是否你有充足的資金）、地震評估（地震局）、水土保持（水利廳）、選址意見（住建廳）、接入評審意見（電網(wǎng)）等，拿著這些資料去發(fā)改委審批，最后核準。
5、核準后就可以合法開工了另：其實好多情況是，還未進行核準前期工作已經展開了，但其實實際情況影響不大，前期的這些資料都拿到了，基本都可以核準的。
風電項目通過核準后就可以開工建設了，
《關于促進非水可再生能源發(fā)電健康發(fā)展的若干意見》中提出，“按規(guī)定完成核準（備案）并于2021年12月31日前全部機組完成并網(wǎng)的存量海上風力發(fā)電和太陽能光熱發(fā)電項目，按相應價格政策納入中央財政補貼范圍。”
這意味著，2022年起，未按規(guī)定完成全部機組并網(wǎng)的存量海上風電項目國家補貼將全面退出。
