我說(shuō)說(shuō)待遇：車企里面top的，福利待遇很好！研究生年薪15-22左右吧，（可能有出入）
成都一汽大眾汽車廠工資待遇是根據(jù)不同工作崗位和職位、工作年限等來(lái)確定的。
1.要知道成都廠工資待遇，先要了解長(zhǎng)春的收入。工程師基本都是7崗或者8崗，目前7崗的起步工資是3200左右，8崗的起步工作3900左右，每個(gè)月的稅前收入由崗位工資+生產(chǎn)獎(jiǎng)金+效益獎(jiǎng)金+一次性獎(jiǎng)金構(gòu)成。如果當(dāng)月不發(fā)一次性獎(jiǎng)金那稅前收入大概是崗位工資的2-2.2倍；如果發(fā)一次性獎(jiǎng)金就是2*（2-2.2倍）*崗位工資，也就是“雙薪”，這幾年發(fā)雙薪的月份很多，全年下來(lái)發(fā)放雙薪的月數(shù)>>不發(fā)雙薪的月數(shù)。每年9月和12月還有保單各一張，加一起也要幾萬(wàn)，具體數(shù)字根工作年限有關(guān)。
2.再說(shuō)成都工廠項(xiàng)目，從2010年正式啟動(dòng)，到2011年底新速騰車型正式SOP，逐步步入正軌，2012年新速騰就開開始見效益了，同時(shí)2012年新捷達(dá)項(xiàng)目啟動(dòng)，老捷達(dá)繼續(xù)生產(chǎn)，成都工廠也是越發(fā)紅火。在成都，無(wú)論經(jīng)理人員、科長(zhǎng)級(jí)別、主管、工程師還是技工，和長(zhǎng)春正式員工的崗位工資都完全一樣，舉個(gè)簡(jiǎn)單例子，王同學(xué)在長(zhǎng)春一廠焊裝車間擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)工程師，他的崗位工資是3500元，那他的同班同學(xué)在成都三廠總裝車間擔(dān)任工程師的小李，崗位工資也是3500，兩個(gè)人沒(méi)有任何區(qū)別。同時(shí)，如果長(zhǎng)春某月不發(fā)一次性獎(jiǎng)金，那成都肯定也沒(méi)有，但因?yàn)槌啥既四壳跋鄬?duì)較少，成都的生產(chǎn)獎(jiǎng)金往往到高于長(zhǎng)春，這就導(dǎo)致了在不發(fā)雙薪的月份，同年加入公司的成都小李當(dāng)月收入高于在長(zhǎng)春工作小王。
3.此外，在成都有部分從長(zhǎng)春自己申請(qǐng)調(diào)到成都工作的人員，戶口同時(shí)轉(zhuǎn)移到成都，而且不能再調(diào)回長(zhǎng)春，公司每個(gè)月發(fā)放給這部分人員住房補(bǔ)貼，收入享受長(zhǎng)春待遇到2011年底，2012年補(bǔ)貼取消，收入和成都一致，考慮到未來(lái)佛山工廠也有主動(dòng)申請(qǐng)調(diào)轉(zhuǎn)過(guò)去的人員，所以公司給這部分人員的待遇不能落差太大，簡(jiǎn)單的邏輯推理就是說(shuō)2012年新速騰車型正式量產(chǎn)投放市場(chǎng)后，成都納入長(zhǎng)春的薪酬管理體系，成都的員工收入和長(zhǎng)春就完全一樣了，不存在誰(shuí)高誰(shuí)低的問(wèn)題了！
待遇就不清楚咯。
新房源的話2環(huán)是將近8000一平米。
3環(huán)6000多哇。
繞城外面就3000多咯。
二手房的話，2環(huán)是80平米60萬(wàn)左右。
不知道你是哪個(gè)學(xué)校的，大學(xué)生？中專生？ 而且集團(tuán)公司招聘，內(nèi)部的各個(gè)部門、工廠的待遇也不可能完全一樣，有差別是很正常的。
目前我國(guó)的汽車行業(yè)薪資水平呈現(xiàn)南北高、中間低、西部在崛起的態(tài)勢(shì)。我只能說(shuō)一氣長(zhǎng)春的待遇是行業(yè)內(nèi)首屈一指的，經(jīng)次于上海和廣州。所以成都的待遇至少要比重慶福特的差不多，才能留住人才，成都分部我確實(shí)不了解，所以就不亂說(shuō)了，你側(cè)面打聽一下福特的薪資水平也能做個(gè)參考。我說(shuō)說(shuō)待遇：車企里面top的，福利待遇很好！研究生年薪15-22左右吧，（可能有出入）
本科工資￥5.3K。
全部( 62 )
本科( 2 )
￥5.3k
單位￥,月薪
選擇地區(qū)
全國(guó)
說(shuō)明:中儲(chǔ)糧油脂成都有限公司工資統(tǒng)計(jì)來(lái)自于近一年17條工資數(shù)據(jù)
還可以 五險(xiǎn)一金都有 工資大專以上5k到一萬(wàn)
這個(gè)問(wèn)題要看這個(gè)維修站維修量大不大。一般修理工主要看技術(shù)水平。水平不同，工資就肯定不一樣。像前臺(tái)等主要是以提成為主。說(shuō)白了都要以維修量為支撐。廠里掙得多，底下的人工資才會(huì)高。一般來(lái)說(shuō)一汽大眾待遇在所以維修站里還是中等偏上的水平。
中國(guó)融通集團(tuán)成都分公司屬于央企，融通公司正式工待遇有住宿包吃;五險(xiǎn)一金;交通補(bǔ)貼;通信補(bǔ)貼等，中國(guó)融通集團(tuán)待遇還可以。平均工資￥13770/月，其中拿 10K-15K 工資的人占比最多達(dá) 38.8%，其次是 15K-20K 占 15.5%， 20K-30K 占 14.7%，該數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)于該企業(yè)近一年在各網(wǎng)站發(fā)布的公開薪酬，
一汽成都基地為"成都一汽汽車有限責(zé)任公司"，前身為四川省旅行車制造廠，始建于1958年。2002年10月21日加入一汽集團(tuán)，2005年3月4日成為一汽全資子公司，定位于一汽在成都的基地
