考上了嘛，你是什么崗位呀，可以交流一下嗎
交管和交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊不是一個部門。交通執(zhí)法隊隸屬于交通局，是交通局下轄的行政執(zhí)法部門。交管局是公安交通管理局的簡稱，隸屬于公安部門。
交通執(zhí)法總隊主要負責公路、水路上的稽查，比如：檢查出租車、大客車、運輸車及船舶的違法運輸；道路、水路設施設備的養(yǎng)護等問題。行政關系隸屬各地區(qū)建交委（交通局）管理。
交管局是公安交通管理局的簡稱，隸屬于公安部門，是負責道路交通秩序的管理執(zhí)法部門，縣、區(qū)設立交警大隊、市里設立交警支隊，省公安廳設立交管局。交管局職能：負責道路交通管理、交通安全宣傳教育、交通事故調解、駕駛員考核以及城市道路交通標志、標線等安全設施的規(guī)劃、設置與管理。行政關系隸屬于當?shù)毓簿帧?/p>
參公源自于公務員法第一百一十二條的規(guī)定，法律、法規(guī)授權的具有公共事務管理職能的事業(yè)單位中除工勤人員以外的工作人員，經(jīng)批準參照本法進行管理。根據(jù)這一概念，申請參公的當然只能是事業(yè)單位，所以大家必須認識到一個問題，在國家機構編制管理中，參公了人員的編制依然是事業(yè)編制。一般情況下參公都是以單位進行申報，單位符合經(jīng)批準參公的，人員符合條件的可以參公管理。
接下來，筆者就假定綜合執(zhí)法機構經(jīng)批準取得了參公地位，各身份人員是否能夠參公進行一點分析。
首先，劃入綜合執(zhí)法機構的人員能否參公的問題。原則上人員管理應當符合機構性質，所以，如果劃入綜合執(zhí)法機構的人員的編制是使用的事業(yè)編制，并且不是工勤人員的，符合參公的前提條件。
其次，事業(yè)單位中使用工勤編制，且沒有進行過聘干的人員，公務員法明確規(guī)定了排除條件，不具備參公資格，不能夠參公，即使劃入了綜合執(zhí)法機構，大概率效仿原行政機關消化工勤編制的做法，退一減一，逐步退出歷史的舞臺。
最后，最復雜，最容易產(chǎn)生分歧的是聘干人員是否能夠參公的問題。由于歷史上的多種多樣的原因，目前有一些單位就存在了一批進入單位時使用的是工勤編制，后面進行了崗位聘用管理的群體，就是所謂的聘干。關于聘干是否能參公的問題，不同的群體對干部身份和工人身份進行了不同的解釋，有認為聘干后就不再是工人，自然取得干部身份的，有認為聘干后使用的還是工勤編制，依然是工勤人員的等等不同的解釋，但本質的問題，這些都還是民間解釋，從法律的角度來看，依然缺少著一種有權解釋，都是不同群體出于自身利益的不同解讀，有點職業(yè)主義的意思。
不說哪個好哪個壞。我就是你說的市里面交通運輸綜合執(zhí)法單位。
先說執(zhí)法支隊把，好處是工資高一些，層面高一些，畢竟副處級單位，隨便一個科室負責人就是正科了，放在區(qū)里面是局長級別，而且綜合行政執(zhí)法未來參公的機會不小。還有就是市這個層面主要是對區(qū)，縣進行業(yè)務指導督導，一般不主要承擔一線執(zhí)法責任。
區(qū)里面財政局好處就是，就是財神爺，放在同一個層面的單位比確實牛，哪個單位都來求要經(jīng)費。不容易發(fā)生拖欠工資的問題，但你只是事業(yè)單位編制，所以也就是財政局的直屬部門而已，并不是國家公務員。
具體你說哪邊好，主要還是看人把，畢竟是金子在哪里都會發(fā)光的，而且也要看地方，富裕地區(qū)和貧窮地區(qū)也不一樣。
一、工作目標
以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，深入落實中共中央辦公廳、國務院辦公廳《關于深化交通運輸綜合行政執(zhí)法改革的指導意見》，以建設人民滿意交通為出發(fā)點和落腳點，以提升交通運輸綜合行政執(zhí)法隊伍素質能力為主線，力爭到2023年，實現(xiàn)執(zhí)法人員素質明顯提升、執(zhí)法能力和水平明顯提高、執(zhí)法權威和公信力明顯增強、執(zhí)法隊伍社會認可度和群眾滿意度明顯上升。
二、主要任務
（一）提升政治素質。
1.組織開展講政治、優(yōu)作風、強服務專題教育工作。落實中央依法治國工作會議關于“推進法治專門隊伍革命化、正規(guī)化、專業(yè)化、職業(yè)化”要求，在交通運輸行政執(zhí)法隊伍中開展講政治、優(yōu)作風、強服務專題教育工作。以講政治為統(tǒng)領，落實革命化要求，突出專題學習、警示教育環(huán)節(jié)，引導執(zhí)法人員把好理想信念總開關，牢固樹立執(zhí)法為民的理念，嚴守政治紀律和政治規(guī)矩，確保做到忠于黨、忠于國家、忠于人民、忠于法律。以優(yōu)作風為關鍵，突出整治問題、肅清頑疾環(huán)節(jié)，通過自查自糾、專項巡查、分類處理等方式，全面整治執(zhí)法不廉、辦案不公、擔當不力等突出問題，實現(xiàn)執(zhí)法隊伍風清氣正。以強服務為落腳點，突出整改提升、建章立制環(huán)節(jié)，制定優(yōu)化提升方案，實現(xiàn)專題教育成果長效化。
2.強化黨建引領作用。加強基層黨組織建設，具備條件的把黨支部建在執(zhí)法大隊上，擴大黨的組織覆蓋和工作覆蓋。嚴肅黨內政治生活，嚴格落實“三會一課”、民主生活會、組織生活會、民主評議黨員等制度。充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，打造一批黨員先鋒隊、黨員示范崗。
（二）提升專業(yè)素質。
3.推進文化素質提升。探索實施大學本科以上學歷準入制度，新錄用執(zhí)法人員原則上應達到本科以上學歷。提高交通運輸、法律、管理類專業(yè)執(zhí)法人員的錄用比例，鼓勵優(yōu)先提拔使用大學本科以上學歷領導干部。通過與高等院校開展合作共建等方式，積極創(chuàng)造條件支持在崗執(zhí)法人員參加繼續(xù)學歷教育，到2023年，基本實現(xiàn)執(zhí)法人員達到大專以上學歷。
4.推進綜合業(yè)務素質提升。從2021年起，用3年左右時間，部省分工對執(zhí)法隊伍組織業(yè)務輪訓。交通運輸部負責修訂執(zhí)法人員培訓考試大綱，編制綜合執(zhí)法人員應知應會手冊，完善執(zhí)法人員培訓考試網(wǎng)上平臺和執(zhí)法考試題庫，分領域、分專業(yè)研發(fā)一批培訓課程，舉辦全國交通運輸系統(tǒng)綜合行政執(zhí)法局（隊）長培訓班，統(tǒng)籌開展法律類、專業(yè)類知識培訓，培訓一批師資和執(zhí)法業(yè)務骨干。省級交通運輸主管部門負責組織本地區(qū)、本系統(tǒng)執(zhí)法隊伍輪訓工作，選拔建設培訓師資庫，分期、分批對執(zhí)法人員進行全員輪訓，并組織對執(zhí)法人員進行考試。以此次輪訓為契機，著力培養(yǎng)跨門類、跨專業(yè)綜合執(zhí)法人才，促進各業(yè)務門類深度融合，使執(zhí)法人員逐步全面系統(tǒng)掌握公路路政、道路運政、水路運政、航道行政、港口行政、地方海事行政、工程質量監(jiān)督管理等綜合業(yè)務要求。
5.推進法治素養(yǎng)提升。全面推行綜合執(zhí)法機構領導干部學法用法制度，領導班子成員每季度安排集中專題法律學習一次，深入學習貫徹習近平法治思想。將憲法、執(zhí)法常用法律法規(guī)知識作為執(zhí)法人員培訓考試的重要內容。采取組織執(zhí)法人員參加法庭旁聽、錄制法治學習微視頻、開展法治征文等形式，切實提升執(zhí)法人員運用法治思維和法治方法開展工作、維護穩(wěn)定、化解矛盾的能力和水平。
6.推進職業(yè)道德素質提升。舉辦“職業(yè)道德大講堂”活動，通過誦經(jīng)典、講故事、省自身、談感悟、作點評等多種形式，引導執(zhí)法人員模范踐行社會主義核心價值觀，弘揚中華傳統(tǒng)美德和時代精神，樹立愛崗敬業(yè)、忠于職守、秉公執(zhí)法、廉潔自律的職業(yè)道德精神，切實提升執(zhí)法人員職業(yè)道德素質。
（三）提升執(zhí)法能力。
7.加強執(zhí)法隊伍崗位訓練。區(qū)分年齡、性別和崗位開展執(zhí)法人員體能達標測試。組織執(zhí)法全過程現(xiàn)場訓練，突出現(xiàn)場檢查、調查取證、應急處置、案卷制作等模擬訓練以及執(zhí)法信息系統(tǒng)、新型執(zhí)法裝備應用訓練。組織執(zhí)法能力比賽活動，突出考核現(xiàn)場執(zhí)法能力和水平。組織執(zhí)法案卷評查活動，制定案卷評查標準，召開分析通報會，通報優(yōu)秀和不合格案卷，總結經(jīng)驗、分析問題、提出改進措施。
8.提升執(zhí)法規(guī)范化水平。制定公布交通運輸綜合行政執(zhí)法事項指導目錄。落實行政執(zhí)法“三項制度”，制定重大執(zhí)法決定法制審核清單，做到執(zhí)法行為過程信息全程記載、執(zhí)法全過程可回溯管理、重大執(zhí)法決定法制審核全覆蓋。
（四）提升服務質效。
9.拓寬群眾監(jiān)督渠道。搭建新媒體監(jiān)督平臺，暢通政務網(wǎng)站、微信公眾號、手機應用程序、便民服務熱線等公眾參與渠道，聘請群眾監(jiān)督員，發(fā)放執(zhí)法評議卡，廣泛開展執(zhí)法效能評議，接受人民群眾監(jiān)督。針對企業(yè)、群眾反映的突出問題，采取日常檢查、專項督查、暗訪巡查等多種措施，切實整改、及時處理。
10.強化層級監(jiān)督考核。深入推進交通運輸行政執(zhí)法評議考核制度，細化考評內容和指標，采取日常督查與專項督查相結合、明察與暗訪相結合，不斷提升執(zhí)法考評質量和水平。落實考評結果反饋機制，對優(yōu)秀單位和個人予以通報表彰；對不合格單位和個人，通過糾正、約談、通報批評、調離崗位等方式，及時處理，自我監(jiān)督、自我凈化。
11.創(chuàng)新為民便民利民執(zhí)法方式。深入企業(yè)、社區(qū)、工地、站場，開展大調研、大走訪活動，與企業(yè)、群眾互訪交流，幫助企業(yè)、群眾解決實際困難。組織開展執(zhí)法體驗周、基層站所開放日等活動，邀請群眾和媒體參與、觀摩、體驗執(zhí)法工作。擦亮執(zhí)法服務窗口，設立便民服務站，發(fā)放便民服務卡，設立公示欄，落實“誰執(zhí)法誰普法”的普法責任制，加強對交通運輸法律法規(guī)、相關政策、安全知識的宣傳講解，展示執(zhí)法隊伍良好精神風貌，提升執(zhí)法公信力。
（五）夯實基層基礎。
12.推進“四基四化”建設。深入推進以“基層執(zhí)法隊伍職業(yè)化、基層執(zhí)法站所標準化、基礎管理制度規(guī)范化、基層執(zhí)法工作信息化”為內容的“四基四化”建設，切實發(fā)揮基層執(zhí)法作為行業(yè)管理“最后一公里”的重要作用。
13.著力提升基層站所領導班子素質能力。加強領導班子思想政治建設和紀律作風建設，抓住“關鍵少數(shù)”，切實發(fā)揮頭雁效應。上級交通運輸主管部門要對交通運輸基層站所領導進行初任培訓。加大實踐鍛煉力度，提升基層站所領導班子履職能力，重點提高研判決策、指揮調度、現(xiàn)場處置、應急保障、組織協(xié)調水平。
三、工作要求
（一）加強組織領導。省級交通運輸主管部門要研究制定本地區(qū)工作方案，明確目標思路、細化工作任務、實化工作措施、創(chuàng)新活動載體、落實責任分工。市縣級交通運輸主管部門要結合本單位實際情況，研究制定年度工作計劃，明確方式步驟、工作重點，將各項任務措施分解落實到具體的時間節(jié)點和責任人，確保取得實效。各級交通運輸主管部門要加強組織領導，落實工作責任，及時部署安排工作，研究協(xié)調解決重大問題，加強跟蹤督導，形成工作合力。
（二）加大保障力度。地方各級交通運輸主管部門要加強執(zhí)法保障，將學習培訓、裝備配備、宣傳教育等經(jīng)費列入預算。主動向當?shù)攸h委、政府匯報交通運輸綜合行政執(zhí)法隊伍素質能力提升行動有關情況，積極爭取財政等部門支持，保障各項工作任務落地見效。
（三）強化宣傳示范。各級交通運輸主管部門、綜合執(zhí)法機構要充分利用報紙、廣播、電視等傳統(tǒng)媒體和互聯(lián)網(wǎng)、微信、微博等新媒體，廣泛宣傳執(zhí)法隊伍素質能力提升行動工作成效，展示交通運輸綜合行政執(zhí)法的新作為、新形象，營造良好的社會輿論氛圍。要注重發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)和宣傳執(zhí)法先進典型，挖掘、總結、推廣基層鮮活經(jīng)驗，增強交通運輸綜合行政執(zhí)法的凝聚力和影響力。
交通運輸部直屬海事系統(tǒng)、長江航務管理局、珠江航務管理局要按照本方案，結合工作實際，統(tǒng)籌組織開展直屬行政執(zhí)法隊伍素質能力提升行動。
負責執(zhí)法人員人身和設施設備安全，負責被執(zhí)法人員人身和設施設備安全工作。
我覺得公務員好
外勤？那就是當司機給人開車的唄。編內都不值得去……
交通執(zhí)法支隊文書范本是指在交通管理執(zhí)法工作中常見的各類文書范本，包括立案決定書、行政處罰決定書、告知書、責令改正通知書等。這些文書范本在交通管理執(zhí)法工作中起著至關重要的作用，不僅規(guī)范了執(zhí)法人員的行為，也保障了當事人的合法權益。
對于交通執(zhí)法支隊來說，文書范本的制定需遵循相關法律法規(guī)的規(guī)定，確保文書的合法性和規(guī)范性。下面將介紹一些常見的交通執(zhí)法支隊文書范本及其主要內容。
交通管理執(zhí)法行政處罰決定書是執(zhí)法人員根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)對違法行為做出的決定。其主要內容包括違法事實、依據(jù)法律、處罰依據(jù)、處罰決定等。當事人在收到行政處罰決定書后，可以依法申請行政復議或者提起行政訴訟。
交通管理執(zhí)法責令改正通知書是執(zhí)法人員要求當事人在規(guī)定的時間內改正違法行為的通知書。其主要內容包括違法事實、依據(jù)法律、責令改正要求、改正期限等。當事人在收到責令改正通知書后，應及時整改，否則將面臨進一步的行政處罰。
交通管理執(zhí)法立案決定書是執(zhí)法人員根據(jù) law 進行案件立案的決定書。其主要內容包括違法事實、立案依據(jù)、立案決定等。立案決定書是交通管理執(zhí)法的重要一環(huán)，標志著執(zhí)法機關對違法行為的認定和處理。
交通執(zhí)法支隊在使用文書范本時，應嚴格按照規(guī)定的格式和要求來填寫相關內容，確保文書的合法性和有效性。同時，執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中應當嚴格依法行使執(zhí)法權力，保障當事人的合法權益，做到公正、公平、文明執(zhí)法。
交通執(zhí)法支隊文書范本是交通管理執(zhí)法工作中不可或缺的一部分，它規(guī)范了執(zhí)法行為，保障了交通秩序，維護了社會安全。執(zhí)法人員要善于運用文書范本，合理行使執(zhí)法權力，做到依法執(zhí)法、公正執(zhí)法，為交通管理工作貢獻自己的力量。
交通行政執(zhí)法支隊是財政全供事業(yè)單位
執(zhí)法支隊是交通運輸局直屬事業(yè)單位，副處級規(guī)格，負責全市交通運輸綜合行政執(zhí)法的組織、指揮、協(xié)調、監(jiān)督和績效考核等工作。
職責：
1.依據(jù)有關法律、法規(guī)、規(guī)章，負責全市交通運輸（含道路運政、水路運政、道路路政、航道行政、港口行政、交通規(guī)費稽查、交通工程建設監(jiān)督、公共汽車電車、出租車、軌道交通、鐵路、民航服務市場監(jiān)管和郵政行業(yè)協(xié)調監(jiān)管等）市場秩序的監(jiān)督管理。
2.負責全市交通綜合行政執(zhí)法的組織、指揮、協(xié)調、監(jiān)督和績效考核工作，負責制定全市綜合執(zhí)法的程序、標準、規(guī)范，并組織實施。
3.負責依法對交通運輸市場主體及從業(yè)人員的經(jīng)營行為實施監(jiān)督檢查，糾正違規(guī)的經(jīng)營行為，維護市場秩序。
4.負責全市交通運輸行業(yè)違章行為的稽查工作，對違法行為實施行政強制、處罰。
5.組織開展全市治理超載超限和聯(lián)合整治非法營運工作。
6.負責全市執(zhí)法投訴的處理，稽查信息資料的收集、統(tǒng)計、分析、傳遞與整理歸檔工作。
7.負責組織執(zhí)法案件聽證工作和行政復議、行政訴訟、行政賠償?shù)认嚓P工作。
8.負責組織交通執(zhí)法人員的培訓和執(zhí)法證件和裝備管理等后勤保障工作。
9.負責組織、協(xié)調市相關部門開展行業(yè)專項執(zhí)法活動，參與重大突發(fā)事件、重大災害事故、行業(yè)內不穩(wěn)定事件的處置工作，參與交通戰(zhàn)備辦公室開展軍事行動及緊急任務的交通保障工作。
10.依據(jù)上級有關規(guī)定，組織開展交通行業(yè)禁毒工作。
11.參與有關法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件的調研、起草、修訂和宣貫工作。
12.完成上級交辦的其他工作。
