現在來看實在是不怎么樣。在2000年初還是為業(yè)內向往的企業(yè)，現在工資基本和三大航差不多。沒有任何競爭力。而且也不能駐扎在北京。只能駐扎深圳、廣州、南寧、無錫、南京、沈陽、重慶。
川航和深航都是地方航空公司，都被國航滲股。川航與深航處于不同的地理位置，其飛行員的待遇還是有所不同，應該說深航的待遇比川航好。因為深航總部在深圳特區(qū)，飛往深圳的人員和貨物是比較多的，深航的航班利用率要比川航高，深航的贏利水平比川航高，所以深航飛行員待遇比川航好。
深航的工資待遇是像南航看齊的。
你關心的應該是淘汰率成飛率。真當上機長了，到時還是可以選擇公司跳槽的。廈航120w，藏航副駕150w（貌似有點記不清了）。其實掙得再多·也沒用，差不多就行了，關鍵是飛的時間少點，自己的時間多點，夜航的時間少點，配家里人的時間多點。【深航又添十位機長 飛行員已達1457人】作為深圳唯一本土的大型客運航空企業(yè)，深航公司機長隊伍又添10位新丁。閆長江、王玉林、袁鳴等10位飛行員通過考評，拿到來之不易的波音機型機長聘書。據介紹，目前深航共飛行員1457人，其中空客飛行員666人，波音飛行員791人。
深航平均工資為11052元/月，其中，50%的工資收入位于區(qū)間6000元/月以下，12%的工資收入位于區(qū)間6000—9000元/月。
據分析數據統(tǒng)計，深航年終獎平均23042元。
深航員工分享說，一年漲一次，但是漲幅很小只有一兩百，公司薪酬體系還是很完善的，公司有年終獎，過節(jié)費，中秋節(jié)，國慶節(jié)，端午節(jié)，元宵節(jié)都會發(fā)過節(jié)費，但是不多。
培訓一般是一年，工資試用期基本工資是2000大專 本科2500 等轉正后基本工資大專3500 本科4000 隨著你資歷的增長 工資也會略有增長 在外場上班 每個月有外場補助400塊左右 夜班補助一個季度300左右 績效獎金500左右
山東航空股份有限公司飛機機長/飛行員工資待遇，在職朋職業(yè)圈上已有3位圈友現身分享：飛機機長/飛行員平均工資為30601元/月，其中33%的工資收入位于區(qū)間15000元/月以下，16%的工資收入位于區(qū)間15000-20000元/月。據分享數據統(tǒng)計，山東航空股份有限公司飛機機長/飛行員平均年終獎為23400元
深圳航空，全稱深圳航空有限公司，駐地深圳寶安國際機場，于1997年9月17日首航，早期屬于深圳地方資本，后來，中國國航增加資本投入，由于股權增加后，目前，深航屬于中國國航的子公司，擁有飛機100多架，如果能夠入職深航，成為深航飛行員是非常好的。
飛機機長/飛行員平均工資為32989元/月,其中37%的工資收入位于區(qū)間15000元/月以下,25%的工資收入位于區(qū)間15000-20000元/月。據分享數據統(tǒng)計,深圳航空公司飛機機長/飛行員平均年終獎為23200元。
培訓一般是一年，工資試用期基本工資是2000大專 本科2500 等轉正后基本工資大專3500 本科4000 隨著你資歷的增長 工資也會略有增長 在外場上班 每個月有外場補助400塊左右 夜班補助一個季度300左右 績效獎金500左右
