大連船舶引航員薪資待遇:￥4500-6500/月。
船舶引航員是指領(lǐng)引船舶進出港口，以及在江河、水道、海峽及其他需要特殊知識與技術(shù)的水域航行的人員。①運用當(dāng)?shù)仫L(fēng)力、氣候、潮汐、淺灘、暗礁及其他特殊知識和技術(shù)、專門信息，借助于燈塔、浮標(biāo)指示航船的航向、航道和航速；②建議船長根據(jù)航向、航速航行；③指示船舶甲板設(shè)備操作人員按指定航速掌握航行。
長江引航員是海事局所屬的人員。其職責(zé)是引領(lǐng)外輪進入長江航運。其待遇肯定是挺好的。但也很難考。一般是要求大副以上的高級船員才能考。精通英語，能英語一般交流會話。除了能熟練駕駛船舶外，還要能熟悉航道。指揮船舶停靠和駛離碼頭等。
去看看中國引航協(xié)會的網(wǎng)站，現(xiàn)在寧波引航站，舟山引航站都在招人。實際在上海廣州做引水很累，性價比不高。相比之下象深圳廈門就很爽的。青島的工資不錯的，但是青島有一個不好，就是霧天多，霧大。也別小看一些小的港口，掙的不比大港口少，而且活兒少啊，我就是在小港口干引水的，我們這兒二引一年三十萬，已經(jīng)不錯了了。
煙臺地區(qū)現(xiàn)有煙臺港引航站及蓬萊、龍口、萊州三個分站，他們都隸屬于煙臺市港航管理局。今年好象招了七個引航員。煙臺引水工資應(yīng)該不會太差，性價比肯定要比上海好。
就業(yè)前景不錯。
長江引航員是海事局所屬的人員。其職責(zé)是引領(lǐng)外輪進入長江航運。其待遇肯定是挺好的。但也很難考。一般是要求大副以上的高級船員才能考。精通英語，能英語一般交流會話。除了能熟練駕駛船舶外，還要能熟悉航道。指揮船舶停靠和駛離碼頭等。
引航員在航運領(lǐng)域中扮演著舉足輕重的角色，他們負責(zé)引導(dǎo)船舶安全進出港口、選擇合理航道、避免風(fēng)險和事故。引航員的工作不僅要求技術(shù)精湛，還需具備扎實的海事知識和豐富的實際經(jīng)驗。因此，對于那些希望報考成為引航員的人，了解引航員的報考條件至關(guān)重要。
報考引航員的基本條件因國家或地區(qū)而異，但通常包括以下幾個方面：
除了基本條件外，各地還可能對引航員報考者提出一些額外的要求：
報考引航員的流程一般包括以下幾個步驟：
隨著全球貿(mào)易的不斷擴展，引航員的需求也在不斷增加。尤其是在港口交通繁忙的地區(qū)，對專業(yè)引航員的需求日益增加，職業(yè)前景十分廣闊。此外，引航員的工作經(jīng)歷和技能積累，使他們能夠在船舶管理、航運公司或者政府海事管理部門等多個領(lǐng)域發(fā)展。
成為一名引航員是一個具有挑戰(zhàn)與成就感的職業(yè)選擇。希望通過以上介紹，能夠幫助您更好地理解引航員的報考條件及流程，從而順利邁出成為引航員的第一步。感謝讀者耐心閱讀，希望這篇文章能為您提供實用的信息和指導(dǎo)，助您在航海事業(yè)中大展宏圖。
三級年薪20W左右，由于船的數(shù)量不是很多，一月大概十幾條船，收入付出性價比還是很高的，另外連云港房價不是很高，生活成本比較低，而且有港航局的事業(yè)編制，不錯的單位，在我們連云港港口很牛的！只是我知道的大概情況，希望可以幫到你--
深圳機場現(xiàn)在只有一個航站樓，就是T3航站樓，以前深圳是有T1，T2兩個航站的，后來由于進出港的旅客越來越多，這兩個航站樓已經(jīng)飽和了，所以在機場對面建了一個新的更大的T3航站樓，以滿足需求，同時T1，T2航站樓停用。新的航站樓更具時代感和更加信息化。
①2017年1月1日以后畢業(yè)的本科及以上學(xué)歷的高校畢業(yè)生才符合申請條件!
②申請人條件除了博士，年齡不高于35歲。
③畢業(yè)內(nèi)三年內(nèi)落戶鄭州。
④需要繳納一個月的社保。（從2018年9月開始只需要一個月社保就可以申請！）
⑤補貼額度：本科、研究生、博士的補貼分別是500元、1000元和1500元。
⑥畢業(yè)三年內(nèi)，超過三年沒有申請的不再受理申報。
⑦需要有社保卡，因為補貼是發(fā)放到社保卡。
還可以的三引30萬，二引40萬，一引50不到。
可以的。是引航站待遇比較高的幾個之一。而且是屬于長江海事局的。公務(wù)員編制，關(guān)鍵學(xué)生進去不用跑船換二副證書。
現(xiàn)在海港引航員都要有二副證書才能考引航員的。所以對于學(xué)生進引航站，長江還是不錯的選擇。
助理跟班大概10萬左右吧。當(dāng)然，跟班期間比較辛苦，航線長。獨立后會好很多，那是是分段引航的而且都是兩個引航員上一條船，兩個人打替班！
不錯的，抓住機會吧---
