我在這個(gè)單位，待遇很好，年終獎(jiǎng)發(fā)40-60W，但是加班多。
事業(yè)單位編制，交通運(yùn)輸局、廳下屬的的公路工程勘察設(shè)計(jì)單位。主要從事交通工程的勘察設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)。
交通局是主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業(yè)管理的市政府工作機(jī)構(gòu)，內(nèi)設(shè)辦公室、人事科、綜合科、財(cái)務(wù)科、計(jì)劃基建科、政策法規(guī)科等6個(gè)職能科室，共有市直交通事業(yè)單位8個(gè)，其中，正縣級(jí)3個(gè)：市公路管理局、市航運(yùn)管理局、市地方鐵路管理局，副縣級(jí)2個(gè)：市運(yùn)輸管理處、市交通稽查支隊(duì)，正科級(jí)3個(gè)：市交通戰(zhàn)備辦公室、交通信息中心、市交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站。
交通項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)管理辦法是：
（1）建設(shè)依據(jù)和意義。
（2）路線的建設(shè)規(guī)模和修建性質(zhì)。
（3）路線基本走向和主要控制點(diǎn)。
（4）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和主要技術(shù)指標(biāo)調(diào)。
（5）按幾階段設(shè)計(jì)，各階段的完成時(shí)間。
（6）建設(shè)期限和投資估算，分期修建應(yīng)提出每期的建設(shè)規(guī)模和投資估算。
（7）施工力量的原則安排。
（8）附路線示意圖，工程數(shù)量，鋼材、木材、水泥用量和投資估算。設(shè)計(jì)任務(wù)書經(jīng)批準(zhǔn)后，如對(duì)建設(shè)規(guī)模、技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、路線基本走向等主要內(nèi)容有變更時(shí)，應(yīng)經(jīng)原批準(zhǔn)機(jī)關(guān)同意。
很好的單位，做市政的比建筑來錢容易多了。
。。。有前途，建議去這個(gè)單位待遇不錯(cuò)，沒有關(guān)系的話不是特別好進(jìn)，而且今年沒有大規(guī)模招聘計(jì)劃，待遇的話年薪大概會(huì)在20W左右，單位原來是國企現(xiàn)在是是股份制，加班，非常忙，白加黑，5+2，壓力很大，成長(zhǎng)很快，加油！
有前途，待遇不錯(cuò)，發(fā)展前途不錯(cuò)。；中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司（簡(jiǎn)稱中交一公院）始建于1952年，前身為交通部公路總局設(shè)計(jì)第五分局，后更名為交通部第一公路勘察設(shè)計(jì)院，現(xiàn)隸屬中國交通建設(shè)股份有限公司，是我國公路工程勘察、設(shè)計(jì)、研究、咨詢領(lǐng)域大型骨干企業(yè)，在全國交通系統(tǒng)最早躋身“中國勘察設(shè)計(jì)單位綜合實(shí)力百強(qiáng)”之列。；中交一公院經(jīng)過幾代人艱苦奮斗，默默奉獻(xiàn)，已經(jīng)發(fā)展成為在國內(nèi)外享有崇高聲譽(yù)的公路勘察設(shè)計(jì)企業(yè)。
公司現(xiàn)有職工近3000人，固定資產(chǎn)規(guī)模10億元，年新簽合同額超過20億元。
業(yè)務(wù)范圍涵蓋公路、橋梁、隧道、沿線設(shè)施、交通工程、工業(yè)與民用建筑，工程地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)、監(jiān)理和咨詢，國（境）外工程的勘測(cè)、咨詢、設(shè)計(jì)和監(jiān)理項(xiàng)目，能夠獨(dú)立承擔(dān)國（境）內(nèi)外高等級(jí)公路、復(fù)雜結(jié)構(gòu)大型橋梁、特長(zhǎng)隧道等的勘察設(shè)計(jì)及監(jiān)理咨詢業(yè)務(wù)，具備大型公路工程項(xiàng)目代建和設(shè)計(jì)施工總承包能力。
7、8萬吧，還要看你做多少項(xiàng)目的
勘察設(shè)計(jì)院是負(fù)責(zé)完成一個(gè)工程的從最開始的調(diào)研、投資估算、項(xiàng)目立項(xiàng)、現(xiàn)場(chǎng)勘察，設(shè)計(jì)圖紙、工程預(yù)算，最終指導(dǎo)整個(gè)工程的完成。勘察設(shè)計(jì)院是一個(gè)藝術(shù)和技術(shù)相結(jié)合的創(chuàng)作過程，是一項(xiàng)復(fù)雜勞動(dòng)，而不是隨便幾筆就可以出成果的簡(jiǎn)單勞動(dòng)。勘察設(shè)計(jì)絕不能搞"搶工期"，勘察設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)短和設(shè)計(jì)質(zhì)量高低兩者相比后者更重要。現(xiàn)階段有的勘察設(shè)計(jì)單位的確存在設(shè)計(jì)成果粗糙，“錯(cuò)誤碰缺”等設(shè)計(jì)深度不夠的普遍現(xiàn)象。一項(xiàng)成功的建設(shè)工程應(yīng)該是功能完善、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的統(tǒng)一體，只有當(dāng)三者得以充分兼顧時(shí)，建設(shè)工程的價(jià)值才最大。
勘察設(shè)計(jì)院是負(fù)責(zé)對(duì)工程開始的調(diào)研、投資估算、項(xiàng)目立項(xiàng)、現(xiàn)場(chǎng)勘察，設(shè)計(jì)圖紙、工程預(yù)算等過程進(jìn)行周密計(jì)劃，并做出合理的指導(dǎo)。
江蘇勘察設(shè)計(jì)管理系統(tǒng) 在建筑行業(yè)中扮演著至關(guān)重要的角色。隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，建筑行業(yè)正迅速增長(zhǎng)，對(duì)勘察設(shè)計(jì)管理系統(tǒng)的需求也日益增加。
在建筑項(xiàng)目的各個(gè)階段，從規(guī)劃到設(shè)計(jì)再到施工，勘察設(shè)計(jì)管理系統(tǒng)都扮演著關(guān)鍵的作用。它不僅僅是一個(gè)工具，更是整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)協(xié)作、信息共享和決策分析的平臺(tái)。通過江蘇勘察設(shè)計(jì)管理系統(tǒng)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)可以實(shí)現(xiàn)更高效的溝通與協(xié)作，更好地控制項(xiàng)目進(jìn)度和質(zhì)量，從而提升項(xiàng)目的整體管理水平。
現(xiàn)代的江蘇勘察設(shè)計(jì)管理系統(tǒng)通常具備諸多強(qiáng)大的功能特點(diǎn)，幫助項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)有效地管理項(xiàng)目。其中包括但不限于以下幾點(diǎn)：
在眾多的江蘇勘察設(shè)計(jì)管理系統(tǒng)中，如何選擇適合自己項(xiàng)目的系統(tǒng)顯得尤為重要。在選擇系統(tǒng)時(shí)，以下幾點(diǎn)需要考慮：
綜上所述，江蘇勘察設(shè)計(jì)管理系統(tǒng)在建筑項(xiàng)目管理中具有不可替代的地位。選擇適合的系統(tǒng)并合理運(yùn)用，能夠提升項(xiàng)目管理效率，保證項(xiàng)目的順利進(jìn)行。希望本文對(duì)您有所幫助，謝謝閱讀！
待遇不錯(cuò)，不過出野外的時(shí)間很長(zhǎng)，我朋友一走就是大半年，比較辛苦。
你想把出差肯定有補(bǔ)助哦，所以不會(huì)太低的。
如果你不適應(yīng)出差還是找別的單位，中佳勘察不錯(cuò)，待遇與同行相當(dāng)，出差不會(huì)太遠(yuǎn)。
