要，肅寧，蠡縣，安國(guó)，博野，定州東，定州西，新曲，三汲，西柏坡，古月，猴刎，小覺(jué)，東冶，南灣，滴流燈，回風(fēng)，原平，北大牛，龍宮，寧武，神池。這是西線
太師莊，行別營(yíng)，黎明居，滄州西，李天木，黃花崗，段莊，黃驊南，黃驊港口，這是東線。
朔黃鐵路為我國(guó)內(nèi)蒙古，山西，以及陜西煤炭外運(yùn)的重載貨運(yùn)鐵路，目前只辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，所有車站均只辦理會(huì)讓業(yè)務(wù)。
朔黃鐵路，是神黃鐵路的重要組成部分，西起山西省朔州站，西與神朔鐵路相聯(lián)，東至河北省滄州市黃驊港口貨場(chǎng)。
朔黃鐵路（Shuozhou-Huanghua Raiway），是神黃鐵路的重要組成部分，西起山西省朔州站，西與神朔鐵路相聯(lián)，東至河北省滄州市黃驊港口貨場(chǎng)。正線總長(zhǎng)近598公里，設(shè)計(jì)為國(guó)家I級(jí)干線、雙線電氣化鐵路，重載路基，設(shè)計(jì)年運(yùn)輸能力為近期3.5億噸（2013），遠(yuǎn)期4.5億噸。1997年11月25日正式開(kāi)工，1999年11月1日全線建成，總投資150億元。
35年，
朔黃鐵路是神黃鐵路組成部分，西起山西省神池縣神池南站，與神朔鐵路相聯(lián)，東至河北省黃驊市黃驊港口貨場(chǎng)，正線總長(zhǎng)近600公里。
聽(tīng)說(shuō)那里的正式工工資一個(gè)月1萬(wàn)多，合同工工資大概就是1千多以上吧，不過(guò)福利待遇好，獎(jiǎng)金多，2007年底年底獎(jiǎng)每人1萬(wàn)呢，很多人都想去呢。
黃大線是一條新建設(shè)的地方鐵路線，用于專門運(yùn)輸煤的線路，起點(diǎn)在河北省朔黃鐵路的黃驊南站，終點(diǎn)在山東省的東營(yíng)，陜西省，山西省，內(nèi)蒙的煤經(jīng)過(guò)朔黃鐵路運(yùn)輸?shù)近S驊南站后去黃大線運(yùn)輸，黃大線是由山東省和朔黃鐵路公司共同投資建設(shè)的。
今年朔黃鐵路局在三月份舉行校園大型春季招聘會(huì)活動(dòng)，具體時(shí)間再三月二十日至三月二十五日，每天的上午八點(diǎn)至下午三點(diǎn)，地點(diǎn)在山西鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院舉行。
是國(guó)企。朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱朔黃鐵路公司）是國(guó)家能源集團(tuán)旗下重要鐵路運(yùn)輸企業(yè)，負(fù)責(zé)朔黃線、黃萬(wàn)線、黃大線890公里鐵路的建設(shè)運(yùn)營(yíng)。
以前是60節(jié)，去年朔黃鐵路萬(wàn)噸專列通車。有200節(jié)。
朔黃鐵路非常好，也是非常重要的，是重載貨運(yùn)專線,主要承擔(dān)晉煤外運(yùn)的運(yùn)輸任務(wù),目前來(lái)看,盈利能力非常不錯(cuò)。
不過(guò),長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,由于環(huán)保壓力,煤改氣是趨勢(shì),晉煤的資源也越來(lái)越少,因此,朔黃鐵路運(yùn)輸量有減少的趨勢(shì)。 因此,建議慎重考慮。在今年的煤炭運(yùn)輸中發(fā)揮了重要作用。
