橋梁結(jié)構(gòu)形式有：梁式橋、拱橋、懸索橋、剛架橋、斜拉橋等。
1、梁式橋
梁式橋是指用梁或桁架梁作主要承重結(jié)構(gòu)的橋梁。其上部結(jié)構(gòu)在鉛垂向荷載作用下，支點只產(chǎn)生豎向反力。梁式橋為橋梁的基本體系之一。制造和架設(shè)均甚方便，使用廣泛，在橋梁建筑中占有很大比例。
2、拱橋
拱橋（arch bridge）指的是在豎直平面內(nèi)以拱作為結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。arch在容器內(nèi)的粉料層中如果形成能承受上方粉料的壓力而不將此壓力傳遞給下方的面，此面即稱為拱橋。
3、懸索橋
懸索橋，又名吊橋（suspension bridge）指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸（或橋兩端）的纜索（或鋼鏈）作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。
4、剛架橋
剛架橋是一種介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，它是由受彎的上部梁（或板）結(jié)構(gòu)與承壓的下部柱（或墩）整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。由于梁和柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸荷作用，整個體系是壓彎結(jié)構(gòu)，也是有推力的結(jié)構(gòu)。是一種橋身主要承重結(jié)構(gòu)為剛架的橋梁。能增加橋下凈空高度，常用作跨線橋。
5、斜拉橋
斜拉橋又稱斜張橋，是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。
其實古代橋梁的設(shè)計靈感主要源于人們的生活感受，總結(jié)經(jīng)驗后得成。像梁橋跟拱橋，采取簡約直接的搭建堆砌，在當時只能搭一些距離短的橋梁，難以達成大跨度橋，所以隨著古人對橋梁建筑的不斷摸索創(chuàng)新，才使得建橋技術(shù)得到完善。
橋梁結(jié)構(gòu)都好，不是具體說哪一種好，因地制宜，只有適合的才是最好的。橋梁結(jié)構(gòu)主要有以下幾種體系
1.梁式體系
梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。
2.拱式體系
拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主，可采用抗壓能力強的圬工材料（石、混凝土與鋼筋混凝土）來修建。
3.鋼架橋
鋼架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，它是由受彎的上部梁（或板）結(jié)構(gòu)與承壓的下部柱（或墩）整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個體系是壓彎結(jié)構(gòu)，也是有推力的結(jié)構(gòu)。
4.懸索橋
就是指以懸索為主要承重結(jié)構(gòu)的橋。其主要構(gòu)造是：纜、塔、錨、吊索及橋面，一般還有加勁梁。其受力特征是：荷載由吊索傳至纜，再傳至錨墩，傳力途徑簡捷、明確。
5.斜拉橋
斜拉橋是梁、塔和索三個基本承載構(gòu)件所組成的組合體系橋梁。由橋塔引出的斜拉索作為橋跨的多點彈性支承，使主梁受力類似于連續(xù)橋梁，從而大大降低了主梁截面彎矩，有效提高了主梁的跨越能力。
通常又稱為橋跨結(jié)構(gòu)，是在路線中斷時跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)。橋梁上部結(jié)構(gòu)由橋面、主梁和支座三部分組成。按橋面置于上部結(jié)構(gòu)的位置，橋梁上部結(jié)構(gòu)可分為上承式、下承式（穿式或半穿式）和中承式。上承式、下承式和中承式的橋面分別置于上部結(jié)構(gòu)的頂部、底部和中間。
按上部結(jié)構(gòu)主梁的結(jié)構(gòu)形式或主要承重構(gòu)件特征，橋梁上部結(jié)構(gòu)可劃分為板式梁、桁梁、拱橋、剛架（構(gòu)）和斜腿剛構(gòu)、斜拉橋、懸索橋等類型。
橋梁結(jié)構(gòu)形式分為梁式，拱式，斜拉式私懸索橋。
系梁是指起拉捍作用的梁，蓋梁是指為支承，分布和傳遞上部結(jié)構(gòu)的載荷，橋梁支座是連接上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要郎件，檔塊，梁主要分為箱梁和梁板。
為保障軍隊通過江河、峽谷、溝渠等障礙而架設(shè)的臨時性橋梁。一般由上部結(jié)構(gòu)（橋跨結(jié)構(gòu)）和下部結(jié)構(gòu)（橋腳）組成。其基本特點是：結(jié)構(gòu)型式簡單，作業(yè)簡便，架設(shè)時間短，修復(fù)容易。 軍用橋梁按使用的器材不同，可分為就便橋和制式橋。就便橋是使用就便材料或預(yù)制構(gòu)件架設(shè)的。
橋梁施工時，工程主體以外的結(jié)構(gòu)物都是臨時結(jié)構(gòu)物，用以輔助施工或臨時安全措施。工程完工后應(yīng)該拆除的。
橋梁，一般指架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構(gòu)筑物。為適應(yīng)現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè)，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設(shè)的使通行更加便捷的建筑物。
橋梁一般由上部構(gòu)造、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬構(gòu)造物組成，上部結(jié)構(gòu)又稱橋跨結(jié)構(gòu)，是跨越障礙的主要結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)包括橋臺、橋墩和基礎(chǔ)；支座為橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺的支承處所設(shè)置的傳力裝置；附屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導(dǎo)流工程等。
木結(jié)構(gòu)橋梁 一、意義 橋梁承重結(jié)構(gòu)模型是全國模型競賽中最具挑戰(zhàn)性的項目，從模型的設(shè)計、制作、實驗到競賽的整個過程始終體現(xiàn)了對青少年成長有著深遠意義的科學(xué)教育觀，開展此項模型活動可以有機地和教育課程改革相結(jié)合，是拓展型課程和研究型課程的極好題材。
二、制作材料的規(guī)定 1、整體結(jié)構(gòu)的制作須使用桐木條,其規(guī)格在2毫米×2毫米至3毫米×3毫米之間(誤差為+0.1毫米),由運動員自行選擇. 2、結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)定(具體規(guī)定) 3、結(jié)構(gòu)制作規(guī)定 (1) 木條的連接使用膠水粘接完成 (2)結(jié)構(gòu)中的木條可以彎曲,但不可以使用化學(xué)方法加工,不允許使用油漆、玻璃纖維等加固包裹木條外表面 （3）木條不允許平行疊層粘接，兩根平行木條之間的距離不得小于2毫米 （4）整個結(jié)構(gòu)的制作應(yīng)在競賽前完成 三、制作過程： 1、材料準備 2、設(shè)計橋的形狀 3、畫出標準圖紙 4、制作單片橋模 5、連接兩片 6、晾干、稱重、測試
