有難度。
大管輪的考試難度主要集中在理論部分，目前大管輪培訓周期大致為3個月，培訓時間短，考試難度相對較大，目前大管輪一次性通過率在30%—40%之間。
報考大管輪需要以下幾個基本條件:至少具有18個月丙類二管輪任職資歷;身體符合健康標準;持有航海類專業(yè)大專及以上學歷;海上任職安全記錄良好等。如果持有丙類大管輪證書，則需要實際擔任大管職務滿12個月的海上資歷。
大管輪按照類別，具體考試科目如下：
1、甲類大管輪理論考試科目《主推進動力裝置》《船舶管理》《船舶輔機》《船舶電氣與自動化》《輪機英語》，考試有效期是3年，3年內(nèi)限考5次。
2、丙一大管輪理論考試科目《主推進動力裝置》《船舶管理》《船舶輔機》《船舶電氣與自動化》《輪機英語》，考試有效期是3年，3年內(nèi)限考5次。
3、丙二大管輪理論科目少一門輪機英語，其他科目不變。準備大管輪考試可以多做點題練手，做題的話選擇軟件海員考試題庫就可以了，希望我的回答幫助到你~
大管輪，又稱“二軌”。是指職位僅低于輪機長的輪機員，輪機長的主要助手。在輪機長領導下，履行航行和停泊值班職責，主管船舶推進裝置及其附屬設備。
領導二管輪及以下的輪機部人員（電機員、電工除外），負責主機、舵機、空調(diào)、冷藏機及其系統(tǒng)的管理、使用、保養(yǎng)和維修，協(xié)助輪機長搞好技術管理和輪機部日常工作，航行中值0400?0800、1600?2000班。輪機長因故不能履行職務時，代理輪機長職務。
大管輪名詞解釋：商船上輪機部的高級船員之一。從事船舶輪機管理工作的人員。輪機長的主要助手。除擔任輪機部門值班外,主管船舶推進裝置及其附屬設備,協(xié)助輪機長搞好技術管理和輪機部日常工作,保證輪機部任務的完成。
大管輪負責保持由輪機部管理的各種安全設備、裝置和防護設施等經(jīng)常處于良好可用狀態(tài),指導有關人員熟悉和掌握正確的管理和使用方法。
當本船遭遇海難或其他危急情況時,除按照應變布署規(guī)定的職責工作外,還應按輪機長的指示指揮輪機部人員做好應變搶救工作。
當輪機長因故不能繼續(xù)執(zhí)行職務或新任輪機長尚未到任前,由大管輪臨時代行輪機長之職。
大管輪的職責:
1.負責輪胎采購業(yè)務；
2.執(zhí)行采購訂單制作、確認、安排發(fā)貨及跟蹤到貨日期；
3.與工廠建立良好的關系，掌握工廠的動態(tài)與領導及時跟蹤溝通；
4.按計劃完成采購、提交存貨周轉(zhuǎn)率。
需要參加知識更新，5年內(nèi)還需要12個月相應資歷。
如果是內(nèi)河船，船舶輪機是很苦的，生活單調(diào)，辛苦，船舶噪音也大，如果是夏天溫度又高，所以在船舶必須做到耐苦耐勞。
船舶上大管輪必須要技術過硬，培訓船員，造表，領取設備和工屬具。船舶航行中還要輪流值班，管好輪機部船員的生活。做到任勞任怨。
大副和大管輪各有優(yōu)缺點，取決于不同的情況。大副有著悠久的歷史和良好的口碑，在近海或者需要較頻繁的操舵情況下表現(xiàn)優(yōu)秀；而大管輪由于自動化程度更高，適合在長航線、高速航行、重交通路線等需要穩(wěn)定自動操縱的情況下使用。在水手日趨稀缺的今天，越來越多的公司在注重初期投資的情況下轉(zhuǎn)向了大管輪。但是，我們也應該提醒大家，需要找到一個適合自己航運業(yè)務規(guī)模、航線特點以及整船與船位管理的最優(yōu)舵輪方案。
真的
大管輪，又稱“二軌”。是指職位僅低于輪機長的輪機員，輪機長的主要助手。在輪機長領導下，履行航行和停泊值班職責，主管船舶推進裝置及其附屬設備。
領導二管輪及以下的輪機部人員（電機員、電工除外），負責主機、舵機、空調(diào)、冷藏機及其系統(tǒng)的管理、使用、保養(yǎng)和維修，協(xié)助輪機長搞好技術管理和輪機部日常工作，航行中值0400?0800、1600?2000班。輪機長因故不能履行職務時，代理輪機長職務。
內(nèi)河輪機從機工干到大管輪大概需要六年時間。首先機工要上船必須要辦理船員服務薄，辦理船員服務薄首先到國家海事部門指定有資職醫(yī)院檢查身體必須合格，然后到海事部門經(jīng)過申請才能辦理船員服務薄，特別注意發(fā)放服務薄的時問，過兩人年后才能申請海事部門報考三管輪，如果三管輪考試合格后，過一段時間才能發(fā)放三管輪證書，三管輪證書達到一年后申請海事部門轉(zhuǎn)為二管輪，二管輪從發(fā)證之日起，過兩年后才能申請海事部門報考大管輪。從機工到大管輪大約須要六年時間。
