想當(dāng)年杭州分局的調(diào)度所工資最高，15W一年。現(xiàn)在合并到上海局是12W一年
主要內(nèi)容應(yīng)該是理論和實操兩部分 主要涉及鐵路行車的相關(guān)知識，對工作經(jīng)驗應(yīng)該有要求，比如干過運轉(zhuǎn)值班員、調(diào)度員、調(diào)車區(qū)長等。
建議你去多看一些鐵路規(guī)章，你比如《行規(guī)》、《技規(guī)》、《事規(guī)》等鐵路調(diào)度是個熟煉工種，技術(shù)含量并不高，以前中專生能進去，現(xiàn)在也提倡知識化，最低學(xué)歷大專文憑，待遇在鐵路部門算輕松收入中等，想進去如有關(guān)系大，有大專學(xué)歷容易，也可提干，鐵路進員主要是大專學(xué)歷，和退伍士兵。
1、車站調(diào)度員一年大概在6萬左右；
2、列車調(diào)度員一年大概在9萬左右；
3、其他什么電調(diào)、特調(diào)、貨調(diào)一年大概在8萬左右。
調(diào)度所待遇對于非領(lǐng)導(dǎo)崗位來說，還是不錯的。前幾年待遇還是很誘人的，基本上是站段同崗位的3倍多
線路調(diào)度員（無行政級別，輪休制，節(jié)假日不休，一般是一休一，或上下班二休一）的話視線路的不同一般扣掉五險一金后在1700——2000左右。
車隊總調(diào)（行政六級，上行政班）的話扣完后最少也有2000多塊。
分公司營調(diào)科（科員為行政六級，上行政班），待遇和車隊總調(diào)差不多。
集團營調(diào)中心（各級別人數(shù)眾多，從無行政級別的到行政五級、四級的都有，這里是公交公司的“黃埔”基地，上行政班，不過有24小時輪值制），視各級別不同待遇差距有點大，扣完后從1600——2、3千不等。
上海鐵路局工資待遇，在職朋職業(yè)圈上已有259位圈友現(xiàn)身分享，根據(jù)網(wǎng)友分享統(tǒng)計，上海鐵路局平均工資為9144元/月，其中35%的工資收入位于區(qū)間8000-10000元/月，18%的工資收入位于區(qū)間6000-8000元/月。據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計，上海鐵路局年終獎平均13756元。
上海鐵路局員工分享說：鐵路里面的領(lǐng)導(dǎo)干部比職工都要多，只有3種級別干部和職工還有勞務(wù)工，公司完全沒有晉升機會有點世襲罔替的味道，能做干部的都是有后臺的我敢說沒有后臺的干部沒有，干部級別工資加獎金上萬還有很多灰色收入不祥，職工1萬左右勞務(wù)工3500左右。
好好的準(zhǔn)備面試，待遇是不錯的，加上出車津貼，各種福利，總共不會少于六千元的。
答我就是煤礦調(diào)度室調(diào)度員，從井下上來的，同普通地面工人一樣，沒有任何待遇。
你好！我在港口工作，不過我是在北方渤海灣里面。
我們公司調(diào)度員剛進公司差不多4000-5000，待遇跟公司員工一樣，港口待遇都不錯。
這個崗位還是很有前途的，調(diào)度員到計劃調(diào)度到調(diào)度主任，嘿嘿，挺肥的！
120急救中心調(diào)度員工資待遇，調(diào)度員平均工資為1800元/月（截止2013年），其中100%的工資收入位于區(qū)間3000元/月以下。2022年上海急救中心調(diào)度員工資高。120調(diào)度中心正式員工待遇還是好的。120調(diào)度中心崗位是一份比較辛苦的職業(yè)，工作時間長，一天二十四小時輪流值班，如有緊急情況，白天黑夜連軸轉(zhuǎn)。辛苦的工作福利待遇也要跟上。
特別是在搶時間奪分爭秒的時候，120調(diào)度中心尤其顯得重要了
