很不錯，就是地點(diǎn)有點(diǎn)偏了
我是2018年10月-2019年4月在北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售XX部的實(shí)習(xí)生，可能經(jīng)驗(yàn)有偏差，但是親身感受過，希望可以給版主些許幫助～
版主沒有提到準(zhǔn)確的公司線，因?yàn)楸本┍捡Y（亦莊）是國企，戴姆勒／奔馳（望京）又分了很多子公司：銷售服務(wù)、零部件、金融、研發(fā)等等。各家子公司的薪酬、福利、工作內(nèi)容、氛圍都有不同。如果版主就想去戴姆勒／奔馳，其實(shí)哪個子公司都OK啦，選擇合適你的崗位就行。
同一子公司的薪酬、福利基本都一樣，各部門的工作內(nèi)容、氛圍肯定就不一樣，所以要看版主想去什么崗位。
總體而言，我覺得專業(yè)其實(shí)也沒那么重要。像我自己是會計(jì)學(xué)，工作內(nèi)容跟銷售有關(guān)系，相差千差萬別，但是還是被選中了。我看到自己部門的實(shí)習(xí)生專業(yè)也很寬泛：工業(yè)設(shè)計(jì)、英語、國貿(mào)。我覺得專業(yè)也沒那么重要，只要你能夠勝任工作就行。不過研發(fā)等技術(shù)崗位還是需要專業(yè)對口的。
普遍而言大家學(xué)歷都蠻高的，人大、對外經(jīng)貿(mào)等等的實(shí)習(xí)生不少，但是雙非也是有機(jī)會的！我自己也是個雙非且非北京的學(xué)生，被錄取覺得就是天時地利加成吧。相信自己呀！
其實(shí)我覺得相對BAT，奔馳的門檻也沒有那么高，你證明自己的能力能夠匹配崗位需求就行。例如研發(fā)有相應(yīng)的知識背景等。
我覺得內(nèi)推其實(shí)只能幫助你免掉簡歷篩選那一關(guān)，真正筆試、面試還是看自己的能力啦。我自己當(dāng)初投遞也是在實(shí)習(xí)僧上投遞的，沒有找內(nèi)推、公眾號啥的。
英語在奔馳也沒有說特別特別重要，收發(fā)郵件能夠溝通就行了？反正我的工作用到英文就是收發(fā)郵件。如果遇上manager是外國人的部門，的確需要英文水平OK。有人說一定要德語？我覺得要看部門，的確奔馳的德國人占據(jù)外國人的一大半，但是他們都會說英文呀！甚至還會說中文！
我覺得最最重要的因素就是你能夠保證實(shí)習(xí)6個月。因?yàn)楸捡Y要求實(shí)習(xí)生要實(shí)習(xí)6個月以上，不然你中途離開，你的部門接下來就沒法再招實(shí)習(xí)生。所以招聘人對實(shí)習(xí)生的實(shí)習(xí)時長有很高的要求。
我覺得其實(shí)奔馳轉(zhuǎn)正機(jī)會還是蠻大的，畢竟內(nèi)部子公司可以相互內(nèi)推。你所在的部門沒有hc，你也可以找另外一家子公司投遞，或者找manager內(nèi)推。而且奔馳沒有校招，所以很多應(yīng)屆生都是實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)正的，我看到轉(zhuǎn)正幾率也是蠻大的。
版主加油！我覺得版主背景應(yīng)該比我好很多，所以可以的！這是我之前寫過的一篇找奔馳實(shí)習(xí)的經(jīng)過，希望對你有用
實(shí)習(xí)半個月 原來讀書真好……戴姆勒（Daimler）作為全球知名的汽車制造商，其在北京地區(qū)設(shè)立了多家外包公司，以滿足日益增長的業(yè)務(wù)需求。下面就讓我們來一探究竟，看看戴姆勒在北京有哪些外包公司。
1. 戴姆勒信息技術(shù)服務(wù)中國有限公司
戴姆勒信息技術(shù)服務(wù)中國有限公司是戴姆勒在北京設(shè)立的重要外包公司之一，主要負(fù)責(zé)為集團(tuán)提供信息技術(shù)服務(wù)和支持。該公司在信息技術(shù)領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)人才，為戴姆勒在中國乃至全球的業(yè)務(wù)發(fā)展提供了有力保障。
2. 戴姆勒汽車貿(mào)易（中國）有限公司北京分公司
戴姆勒汽車貿(mào)易（中國）有限公司北京分公司是戴姆勒在北京設(shè)立的重要外包機(jī)構(gòu)之一，主要負(fù)責(zé)汽車產(chǎn)品的貿(mào)易和銷售業(yè)務(wù)。該分公司在北京地區(qū)擁有雄厚的銷售團(tuán)隊(duì)和渠道資源，為戴姆勒在中國市場的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。
3. 戴姆勒財(cái)務(wù)服務(wù)（中國）有限公司北京分公司
戴姆勒財(cái)務(wù)服務(wù)（中國）有限公司北京分公司是戴姆勒在北京設(shè)立的重要財(cái)務(wù)外包機(jī)構(gòu)，主要負(fù)責(zé)集團(tuán)在華的財(cái)務(wù)管理和服務(wù)。該分公司擁有豐富的金融專業(yè)人才和經(jīng)驗(yàn)，為戴姆勒在中國的金融業(yè)務(wù)提供了有力支持。
總結(jié)來看，戴姆勒在北京設(shè)立的外包公司涵蓋了信息技術(shù)、汽車貿(mào)易和金融服務(wù)等多個領(lǐng)域，這些外包公司的存在極大地促進(jìn)了戴姆勒在中國市場的發(fā)展和業(yè)務(wù)運(yùn)營。
感謝您閱讀本文，希望對您了解戴姆勒北京外包公司有所幫助。
區(qū)別：
1.戴姆勒股份公司（Daimler AG），總部位于德國斯圖加特，是全球最大的商用車制造商，全球第一大豪華車生產(chǎn)商、第二大卡車生產(chǎn)商。公司旗下包括梅賽德斯-奔馳汽車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務(wù)等四大業(yè)務(wù)單元。2019年3月28日，浙江吉利控股集團(tuán)和戴姆勒股份公司宣布，雙方將成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型，致力于將smart打造成為全球領(lǐng)先的高端電動智能汽車品牌。合資公司總部設(shè)在中國，雙方各持股50%。[1]
2022年2月，戴姆勒正式更名為梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司。
2.中國商用車領(lǐng)軍企業(yè)福田汽車集團(tuán)與全球最大的商用車制造商戴姆勒集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合于2012年2月18日合資組建“福田戴姆勒汽車”。福田戴姆勒汽車投資額現(xiàn)為99.506億元人民幣，注冊資本56億元人民幣，福田汽車和戴姆勒雙方的股比為50:50。福田戴姆勒汽車生產(chǎn) “歐曼”超級卡車和戴姆勒許可的梅賽德斯-奔馳動力發(fā)動機(jī)。
北京戴姆勒奔馳的待遇相對較好。作為一家知名的汽車制造企業(yè)，戴姆勒奔馳為員工提供競爭力的薪資福利和完善的職業(yè)發(fā)展機(jī)會。員工可以享受到具有競爭力的薪資水平，包括基本工資、績效獎金和福利待遇。此外，公司還提供培訓(xùn)和發(fā)展計(jì)劃，幫助員工提升技能和職業(yè)發(fā)展。
此外，戴姆勒奔馳在員工關(guān)懷方面也相當(dāng)重視，提供各種員工福利，如健康保險、養(yǎng)老保險、員工旅游等，為員工創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境和生活條件。總體來說，北京戴姆勒奔馳的待遇是相對較好的。
沒有直接關(guān)系，兩者都是奔馳在國內(nèi)的合資廠，代為生產(chǎn)奔馳某一車系或車型。北京奔馳目前主要生產(chǎn)C級、E級，福建戴姆勒主要生產(chǎn)奔馳中型商務(wù)車比如威霆、威雅諾等等。
這個是內(nèi)部的同志問的么?實(shí)在太想看別人的回答了.
我來拋磚引玉。
戴姆勒大中華（DGRC）就是以前的戴姆勒東北亞投資有限公司 （DNEA）。現(xiàn)在DNEA依然不在了，華力欣走了，好像現(xiàn)在去了福田了吧。。。
這倆個機(jī)構(gòu)就是用于總對總的溝通，跟戴姆勒董事會直接聊的，接一些落不了地的活兒：策略啊，合資談判啊，總的法律事務(wù)啊，品牌保護(hù)啊，橫向協(xié)調(diào)各BU在中國的機(jī)構(gòu)啊什么什么的。。。唐總以前是卡車來的，現(xiàn)在負(fù)責(zé)DGRC，據(jù)說是董事局里有他一號，字母也升成A了吧？私以為這位還是給放逐了。。。
北京奔馳現(xiàn)在有兩個意思：一個是原來的北京奔馳制造廠，一個新建的北京奔馳汽車銷售服務(wù)有限公司（BMBS）-- 之前叫奔馳中國（MBCL）。這個每啥問題吧？
福建奔馳是奔馳跟福汽合資搞的，但是好像股權(quán)很亂，有臺灣中華汽車，奔馳香港輕型商務(wù)車什么的。。。做的產(chǎn)品的7座到21個座的面包車。
比亞迪那個很不懂，感覺奔馳就是個風(fēng)投，比亞迪還是專心發(fā)展自己的秦啊，唐啊什么的。
互相看？不看。DGRC根BMBS沒什么交集。福建奔馳根本不在北京，都不敢用The best or nothing。。比亞迪？
以上。
個人淺見。
戴姆勒品牌：領(lǐng)先汽車行業(yè)的創(chuàng)新和品質(zhì)
戴姆勒品牌：領(lǐng)先汽車行業(yè)的創(chuàng)新和品質(zhì)
戴姆勒，作為世界領(lǐng)先的汽車制造商之一，以其卓越的創(chuàng)新和出色的品質(zhì)而聞名于世。戴姆勒旗下的品牌，包括梅賽德斯-奔馳、Smart等，在全球范圍內(nèi)享有卓越的聲譽(yù)。
梅賽德斯-奔馳：奢華與性能的完美結(jié)合
作為戴姆勒旗下最受歡迎的品牌之一，梅賽德斯-奔馳以其奢華與性能的完美結(jié)合而深受消費(fèi)者青睞。自1886年成立以來，梅賽德斯-奔馳一直引領(lǐng)汽車行業(yè)的創(chuàng)新潮流。
梅賽德斯-奔馳的汽車不僅具備卓越的駕駛體驗(yàn)和精湛的工藝，而且還傳承著百年的智慧與文化。每一輛梅賽德斯-奔馳車都是對卓越品質(zhì)和工藝的承諾。
梅賽德斯-奔馳的創(chuàng)新技術(shù)也是其成功的關(guān)鍵之一。該品牌一直致力于開發(fā)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)、智能互聯(lián)技術(shù)和可持續(xù)的動力解決方案。梅賽德斯-奔馳不僅在豪華轎車領(lǐng)域有所建樹，也在電動汽車和自動駕駛技術(shù)方面取得了顯著成就。
Smart：城市生活的理想伴侶
Smart是戴姆勒旗下的另一個知名品牌，它專注于為城市居民提供便捷、環(huán)保的出行解決方案。Smart的汽車小巧靈活，非常適合城市狹小的空間和擁堵的交通狀況。
Smart品牌的汽車不僅緊湊實(shí)用，而且設(shè)計(jì)時尚、環(huán)保節(jié)能。其先進(jìn)的電動技術(shù)使得Smart汽車成為城市生活的理想伴侶。同時，Smart汽車也因其出色的安全性能和駕駛便利性而備受贊譽(yù)。
戴姆勒：引領(lǐng)汽車行業(yè)的創(chuàng)新
戴姆勒作為世界上最大的汽車制造商之一，一直保持著在汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位。戴姆勒堅(jiān)持以創(chuàng)新為驅(qū)動力，不斷推動汽車技術(shù)和設(shè)計(jì)的前沿。
作為一家國際化的企業(yè)，戴姆勒始終秉持著持續(xù)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的理念。該公司致力于開發(fā)更環(huán)保、更節(jié)能的動力解決方案，并積極推動電動汽車的發(fā)展。戴姆勒的目標(biāo)是為全球消費(fèi)者提供高品質(zhì)、低排放的出行選擇。
戴姆勒的創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在技術(shù)的發(fā)展，也體現(xiàn)在其生產(chǎn)和制造過程中的可持續(xù)性。該公司采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和環(huán)保的材料，致力于減少對環(huán)境的影響，并確保產(chǎn)品的高質(zhì)量和可靠性。
戴姆勒品牌的未來展望
隨著全球汽車市場的競爭日益激烈，戴姆勒品牌將繼續(xù)努力保持其領(lǐng)先地位，并不斷創(chuàng)新和進(jìn)化。該公司致力于開發(fā)更智能、更綠色的汽車技術(shù)，并為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。
戴姆勒將繼續(xù)致力于電動汽車和自動駕駛技術(shù)的研究與開發(fā)，推動可持續(xù)交通的發(fā)展。同時，該公司也將加大對智能互聯(lián)技術(shù)和數(shù)字化解決方案的投入，以滿足消費(fèi)者對智能出行的需求。
作為一家具有全球影響力的汽車制造商，戴姆勒品牌將在未來繼續(xù)引領(lǐng)汽車行業(yè)的創(chuàng)新和變革。無論是梅賽德斯-奔馳的奢華與性能，還是Smart的城市便捷，戴姆勒品牌將持續(xù)滿足消費(fèi)者對出色品質(zhì)和創(chuàng)新技術(shù)的追求。
解答：
福田戴姆勒汽車是福田公司和全球第二大的德國卡車公司戴姆勒公司合資合作生產(chǎn)的車型就叫福田戴姆勒汽車，這種車型一般是福田的重卡，歐曼系列。
戴姆勒的全稱是戴姆勒奔馳。1926年，戴姆勒與Benz&Cie.兩家公司正式合并為“戴姆勒-奔馳”（Daimler-BenzAG）公司，戴姆勒車標(biāo)三叉星標(biāo)逐漸進(jìn)化成今天我們看到的簡化版。戴姆勒車標(biāo)中的星，來自于一張古老的明信片的照片，照片上是戈特利普·戴姆勒的家，戴姆勒在明信片上畫了一顆星，并且寫道“這顆星總有一天，會在我自己的工廠上空閃閃發(fā)光，象征著繁榮。”
這顆三角星，象征著戴姆勒要使他生產(chǎn)的交通工具，“在陸地、在水上、在天空”中自由馳騁的雄心。
