該公司員工的待遇比較好。因為該公司的主要產品性能優(yōu)良，質量可靠，價格比較實中，所以在市場比較有競爭優(yōu)勢，產品銷售處于供不應求狀況，所以企業(yè)的經濟情況比較好，該公司員工的待遇是不錯的員工月收入大多數都在12000元以上，所以說該公司員工的待遇比較好。
其待遇不上比其他工程咨詢公司好，但其薪酬體系非常完善，福利體系也非常完善，還有員工的培訓體系，外出旅游等，應該是薪酬體系非常完善的企業(yè)。
本人2022屆某211碩士，現(xiàn)在拿到了重慶鐵馬的offer，hr讓趕緊簽兩方協(xié)議（三方還沒下來）。可是還想等等學校的秋招，又怕錯過鐵馬集團，鐵馬的待遇不知道該怎么形容，只說了研究生的試用期薪資7-9k，具體劃分要看碩士學校層次，hr說轉正后的年薪資大概范圍是十幾到二十幾W。比較糾結。。。
下面附上2022年鐵馬的招聘信息：
去了就知道了，招小白的培訓機構。入職1000，給你說老師傅好好帶你，工資有多高，然后變相的從你培訓之后參加工作中扣除培訓費用，忘了說了培訓費用2W+
根據自己實際工作情況發(fā)放工資，有完整的五險一金制度。
薪資待遇:(見習10天~15天)底薪+加班3500元+交通補貼300元+補貼(400~800元)=4600元—5500元;包中午飯,晚飯下班前發(fā)放牛奶面包,無住宿,入職買高額商業(yè)保險,入職一個月后買五險。月底發(fā)工資。
無法作出評價。1. 因為我此前沒有接觸過重慶同輝氣體有限公司，無法對它做出客觀準確的評價。2. 如果您能提供更多的信息，例如公司規(guī)模、業(yè)務范圍、口碑等等，我可以進一步了解該公司，作出更為準確的評價。
簡介：重慶酷捷科技有限公司成立于2012年05月25日，主要經營范圍為計算機軟硬件開發(fā)及技術服務，計算機及配件、計算機網絡設備、社會公共安全設備、監(jiān)控設備、通訊設備、打印機消耗材料、辦公用品、電線電纜、家用電器、電子產品（不含電子出版物）銷售及技術服務，平面設計，網頁設計，弱電智能系統(tǒng)設計，承接服務外包方式從事計算機技術開發(fā)，安防監(jiān)控設備的設計、安裝及技術服務，智能網絡控制系統(tǒng)設備的設計、安裝，從事建筑相關業(yè)務（憑資質證書執(zhí)業(yè)）等。
法定代表人：李強成立時間：2012-05-25注冊資本：50萬人民幣工商注冊號：500901000174251企業(yè)類型：有限責任公司公司地址：重慶市九龍坡區(qū)渝州路8-7-8號
公司成立于2020年06月04日，注冊地位于重慶市巴南區(qū)魚洞黃溪街103號附31號，法人代表何陶軍。經營項目包括許可范圍：道路貨物運輸（不含危險貨物），房屋建筑和市政基礎設施項目總承包，汽車租賃（依法經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動，具體經營項目以相關部門批準文件或許可證件為準）。
一般項目：文具用品零售，日用雜品銷售，文具用品批發(fā)，勞務服務（不含勞務派遣），計算機軟硬件及輔助設備零售，電子、機械設備維護（不含特種設備），機動車修理和維護，廣告設計、代理。
注冊資金：100萬元。
泛泛而談說一下吧，和設計公司打過交道，但不是同捷。
同捷應該是國內自主的設計公司里實力比較強的一家了，開發(fā)過的車型也不少，轎車卡車都有，算是有整車開發(fā)能力。我從在設計公司工作的有點和缺點兩方面來回答一下你的問題。
優(yōu)點：首先，一開始就可以從項目做起，能夠快速的了解整車及其零部件的設計開發(fā)方法和流程，這對于剛畢業(yè)的學生來說真是難能可貴的；其次，設計公司項目多，你可以不停的接觸和學習新的東西；還有就是，設計公司牛人也挺多，是非常好的學習資源。
缺點：1.累。不用多說啊，項目多，不會有什么閑工夫，基本上一個干完另外一個就上馬了。而且做得都是外包的設計，一般來說時間節(jié)點都是主機廠控制的，就得不停的趕進度；2.頻繁出長差。前期工程設計階段完成后就要轉到主機廠進行產品試制生產以及后來產能爬坡這些工作，這就需要設計公司派遣工程師長期駐廠服務，比較苦逼。舉個例子，我們改款的項目上海的某設計公司派駐我們公司的工程師在我對面坐了整整兩年……我后來跟他談笑風生，學到不少東西，感謝他。
補充一下吧。關于車身與底盤那個更有前途的問題。
車身相關的工作我就籠統(tǒng)分成三部分：車身本體、開閉件、內飾、外飾。車身本體主要的工作是負責新車型白車身結構設計開發(fā)，你可能負責其中某一個結構件的設計工作，需要考慮結構強度、剛度、扭轉等性能，時刻關注碰撞安全性；開閉件諸如車門、發(fā)動機罩、行李箱蓋等設計工作也是鈑金件居多，但是由于涉及到運動機構，可能設計時需要考慮機構運動性能；內飾主要是儀表臺、內飾襯板、地毯這些，主要也是結構設計；外飾諸如前后保險杠、翼子板這些，也是結構設計為主。所以開來看去，如果學車身設計或者機械設計相關專業(yè)，選車身相關的工作是比較合理的，學以致用。
底盤的話就是動力總成、懸架系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)這些東西，就是車輛工程專業(yè)的范疇，不是很懂，我覺得如果興趣在汽車動力性能這些方面的話可以考慮去做底盤相關的工作。
再說一點，其實汽車是一個很大的一個系統(tǒng)，每個工程師真是一枚小小螺絲釘，負責的都是很小的一塊。看過一篇文章，說是德國的那些老工程師也是整個職業(yè)生涯可能就負責某一塊，對自己熟悉的方向非常專業(yè)。道理一樣，現(xiàn)在國內也缺的是在某一個方面做到極致的工程師，你要是能做到，那就是大牛。
說了這么多吧，每一份工作都有利有弊，沒有完美的，看自己取舍還有未來的規(guī)劃。
