沒(méi)有。公司性質(zhì)是有限責(zé)任公司，按照我國(guó)公司法規(guī)定公司不能公開(kāi)發(fā)行股份，所以不存在上市的可能。
大洋物流集團(tuán)有限公司(Neptune Logistics Group)是行業(yè)領(lǐng)先的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人，在中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古航線上具有完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供國(guó)際鐵路、海運(yùn)、空運(yùn)及多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。
因?yàn)閷?zhuān)業(yè)，優(yōu)勢(shì)盡顯!2014年，大洋物流攜手俄鐵集裝箱開(kāi)通，天津--莫斯科國(guó)際集裝箱班列。
大洋物流集團(tuán)有限公司(Neptune Logistics Group)是行業(yè)領(lǐng)先的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人，在中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古航線上具有完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供國(guó)際鐵路、海運(yùn)、空運(yùn)及多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。
因?yàn)閷?zhuān)業(yè)，優(yōu)勢(shì)盡顯!2014年，大洋物流攜手俄鐵集裝箱開(kāi)通，天津--莫斯科國(guó)際集裝箱班列。
京東物流司機(jī)的待遇: 京東物流司機(jī)的待遇還是不錯(cuò)的,二三線城市的話工資大約為6000+左右。
具體待遇如下:
上班時(shí)間(長(zhǎng)途貨運(yùn)司機(jī)) 能否準(zhǔn)時(shí)下班: 輪班(兩班倒) 周六周日是否加班: 周六周日均加班 每年帶薪年假: 9 天 每周工作天數(shù): 7 天 保險(xiǎn)及福利(長(zhǎng)途貨運(yùn)司機(jī)) 社會(huì)保險(xiǎn)及福利（長(zhǎng)途貨運(yùn)司機(jī)）社會(huì)保險(xiǎn)（5險(xiǎn)）： 有社會(huì)保險(xiǎn)（5險(xiǎn)）是否有公積金： 無(wú)。
我國(guó)物流行業(yè)的平均年薪水在6000-9000元之間，具體因地而異，有的地方可以達(dá)到1萬(wàn)以上，這要取決于具體的地域、企業(yè)規(guī)模和崗位職責(zé)等。
中儲(chǔ)運(yùn)待遇非常好，員工每月工資7000-9000左右，五險(xiǎn)一金，節(jié)假日員工每人都有禮品。
中儲(chǔ)物流有限責(zé)任公司成立于2001年4月19日，總部位于北京市，目前北京中儲(chǔ)物流已經(jīng)建立北京分公司、武漢分公司、蘇州分公司、上海分公司、福州分公司、長(zhǎng)沙分公司等6家分公司及廣州、成都、天津、蕪湖、鎮(zhèn)江、襄樊等多家辦事處。
京東物流作為京東集團(tuán)的一個(gè)重要組成部分，是一家以物流配送為主營(yíng)業(yè)務(wù)的公司，向消費(fèi)者提供高效、優(yōu)質(zhì)、安全的服務(wù)。以下是京東物流薪資待遇的一些信息，但具體的薪資待遇可能因不同職位、工作經(jīng)驗(yàn)、地域等因素而有所不同：
1. 一線員工：根據(jù)網(wǎng)上公開(kāi)信息，京東物流的一線員工的薪資待遇在行業(yè)內(nèi)是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的，包括基本工資、績(jī)效獎(jiǎng)金、餐補(bǔ)、交通補(bǔ)貼等，具體金額可能因地區(qū)和工作性質(zhì)而異。
2. 管理人員：京東物流的管理人員的薪資待遇也是比較不錯(cuò)的，一般包括基本工資、績(jī)效獎(jiǎng)金、年終獎(jiǎng)金、股權(quán)激勵(lì)等，具體金額可能因職位、工作經(jīng)驗(yàn)、業(yè)績(jī)等因素而有所不同。
需要注意的是，以上信息僅供參考，實(shí)際薪資待遇可能因個(gè)人情況和公司政策而有所不同，具體情況還需根據(jù)個(gè)人的實(shí)際工作情況和公司的招聘政策來(lái)進(jìn)行了解。
總經(jīng)理是總公司分配，月薪在5000以上，年底還有年終獎(jiǎng)，主任在2000到3000左右，也有年終獎(jiǎng)，文員月薪在1000多到1500元左右，駕駛員在1500到2000左右，郵遞員是根據(jù)承包區(qū)負(fù)責(zé)人勞動(dòng)所得，底薪600到800元左右，有提成，跑一次，算一次提成，多勞多得，并包裹有些大件重量多的以公斤為計(jì)量單位算，每公斤多少金額，另算，承包經(jīng)理是負(fù)責(zé)自己承包區(qū)的快遞傳送，收入還可以，其效益是從快遞中提取，月收入在5000以上，自食其力，多勞多得！
陜建物流待遇非常不錯(cuò)的。
陜建物流集團(tuán)有限責(zé)任公司在同類(lèi)型企業(yè)待遇算中等偏上的。普通員工平均工資在五千左右，有五險(xiǎn)一金，工作環(huán)境好，員工福利待遇高。
實(shí)現(xiàn)了陜建集采供應(yīng)鏈的數(shù)字化再造升級(jí)，并持續(xù)引入多元?jiǎng)?chuàng)新的供應(yīng)鏈金融服務(wù)，推動(dòng)陜建集采的吸引力進(jìn)一步釋放。未來(lái)集團(tuán)將強(qiáng)化資源整合力度、圍繞產(chǎn)業(yè)鏈延伸不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈服務(wù)，希望能以此次座談為契機(jī)，在供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)、電商平臺(tái)智慧運(yùn)營(yíng)、交易數(shù)據(jù)信息服務(wù)等領(lǐng)域進(jìn)一步深化合作，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值最大化。
大洋物流作為國(guó)內(nèi)較大的物流公司之一，其配送員的薪資情況因地區(qū)、工作性質(zhì)、個(gè)人能力、工作經(jīng)驗(yàn)等因素而異。據(jù)了解，大多數(shù)城市的大洋物流配送員月薪在三千至五千元之間。當(dāng)然，在一些相對(duì)發(fā)達(dá)的城市或者具備特殊條件的配送員，如擁有更多的配送經(jīng)驗(yàn)或持有相關(guān)的物流駕照等，月薪可能會(huì)更高。總的來(lái)說(shuō)，作為一個(gè)物流配送員，收入不高但是工作穩(wěn)定，對(duì)于想要通過(guò)工作來(lái)穩(wěn)定收入的人來(lái)說(shuō)，是一份不錯(cuò)的職業(yè)選擇。
抱歉，看成是揚(yáng)州大洋船廠了，你說(shuō)的這個(gè)船廠還確實(shí)不清楚，但是不至于國(guó)內(nèi)第三吧，據(jù)我所知，外高橋，大連重工，滬東，還有在建的江南，應(yīng)該都不會(huì)比他差吧， 既然是外企，就要看他造什么船了，如果造的是技術(shù)含量比較高的船，如LNG,FPSO等，做技術(shù)很合算，因?yàn)閷?duì)自己的身價(jià)幫助很大。
管理也是不錯(cuò)，外企的管理模式都比較先進(jìn)的，例如南通中遠(yuǎn)川崎，國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的船廠，曾聽(tīng)說(shuō)里面一個(gè)組長(zhǎng)級(jí)的人物，跳槽到一個(gè)民營(yíng)的船廠，直接是副廠長(zhǎng)，可見(jiàn)一斑。財(cái)務(wù)就算了吧，這活在船廠沒(méi)前途，還是去采購(gòu)部門(mén)劃算，油水好。鑒于沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)船廠，所以只能分析一下，不過(guò)規(guī)律都是這樣，差不到哪里去
