五口通商是清咸豐八年(1858)第二次鴉片戰(zhàn)爭中英國、法國、俄國、美國強(qiáng)迫清政府在天津分別簽訂的不平等條約。第二次鴉片戰(zhàn)爭是英、法兩國為了進(jìn)一步擴(kuò)大侵略特權(quán)而對中國發(fā)動的侵略戰(zhàn)爭，爆發(fā)于1856年10月，1860年10月結(jié)束。1858年，英法艦隊(duì)在美、俄兩國支持下，襲擊大沽口。大沽炮臺失陷，英法聯(lián)軍進(jìn)犯天津。清政府派欽差大臣桂良、花沙納與俄、美、英、法各國代表分別簽訂《天津條約》。
十口通商是:
天津條約增開牛莊、登州、臺南、淡水、潮州、瓊州、漢口、九江、南京、鎮(zhèn)江為通商口岸（后來開埠時(shí)，牛莊口岸設(shè)在營口，登州口岸設(shè)在煙臺，潮州口岸設(shè)在汕頭）。
明初實(shí)行海禁，嚴(yán)禁民間私人貿(mào)易。在明朝開國以后一個(gè)很長的時(shí)期內(nèi)，中外貿(mào)易基本上限定在“朝貢貿(mào)易”的框架之內(nèi)進(jìn)行。
在明初優(yōu)惠政策的招徠下，洪武時(shí)期有東洋、南洋的十幾個(gè)國家和地區(qū)來華通好并進(jìn)行貿(mào)易。永樂以后，隨著鄭和下西洋船隊(duì)的廣泛外交活動，海上貿(mào)易的范圍擴(kuò)大到西亞及非洲東海岸，前來進(jìn)貢通好的國家和地區(qū)增加到數(shù)十個(gè)，朝貢貿(mào)易達(dá)到了空前的規(guī)模。
明中期日益嚴(yán)重起來的東南沿海倭患促使封建王朝的對外政策進(jìn)一步向著內(nèi)向和保守的方向發(fā)展，最終導(dǎo)致了嘉靖年間的全面海禁。
隨著嘉靖末年沿海倭患基本肅清，明政府在隆慶初部分開放了海禁，本國商船準(zhǔn)赴除日本以外的東西洋國家販貨，日本以外國家的商船也被允許隨時(shí)進(jìn)入中國口岸貿(mào)易。開放海禁以后，民間私人海上貿(mào)易更如開閘之水不可遏止。
綜觀有明一代的海外貿(mào)易政策，可以說是“禁”多于“放”，限制、防范多于鼓勵(lì)、支持。早期的朝貢貿(mào)易政治、外交色彩重于經(jīng)濟(jì)色彩，基本是得不償失的賠本買賣，于國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展并無多大好處。
中期以后，朝貢貿(mào)易的政治色彩有所減弱，外番貨品免稅政策漸改為按例抽分（注：正德三年規(guī)定番舶附載貨物除貴重者如象牙、犀角、鶴頂之類仍解京外，其余十分抽二，抽分后即允許入市交易。次年改為十分抽三，但后來又改回十分抽二。明后期，到口外番貨物十分抽二為常例。）。這一改革一般被看作明代對外貿(mào)易政策的一個(gè)進(jìn)步，問題是實(shí)行不久就又迎來了嘉靖時(shí)期的海禁，使正常的中外貿(mào)易受到極大影響。
柔佛海峽。在新加坡與馬來西亞之間。
中國有長達(dá)1.8萬千米的海岸線，而丹東則是我國漫長海岸線的北段，目前，丹東的國家級邊境合作區(qū)域、全國延邊重點(diǎn)開發(fā)開放試驗(yàn)區(qū)、沿海開放城市等還在中國，沿著河，沿海，延邊，“擁有SanYan優(yōu)勢的港灣、鐵路、公路、管道、機(jī)場5類港口10處、機(jī)場1處是中北邊境居民的號務(wù)站區(qū)，是中國對北貿(mào)易的最大港口城市，也是亞洲唯一同時(shí)擁有邊境通商口岸的港口，成為高速鐵路、港口、港口、高速公路的城市。
丹東是連接日本下關(guān)、中國首爾、北中平壤、中國北京和俄羅斯莫斯科的歐亞鐵路大動脈的重要組成部分，是連接幾個(gè)國家的重要交通中心，丹東最有名的景區(qū)是鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)，丹東位于鴨綠江和黃海交界處，鴨綠江下游從渾江口到入口段，鴨綠江下游都在丹東境內(nèi)，因此形成了我國國家級風(fēng)景鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)。
鴨綠江上有中朝友誼橋(又稱鴨綠江大橋)，1937年由日本建成，1943年5月竣工，現(xiàn)在是連接中國遼寧省丹東市和新義州市的多國橋梁，一頭是鐵路，一頭是公路，從丹東過鴨綠江大橋到新義州關(guān)口的另一輛客車是全國唯一的88路公共汽車(目前301路)，乘客們只要拿著護(hù)照辦理過境手續(xù)，就可以多交20中元車費(fèi)乘坐巴士出國
中國最大的通商:滿洲里口岸
中國最大口岸是滿洲里口岸，位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾大草原西部，處于中俄蒙三角地帶，北接俄羅斯，西鄰蒙古國，是第一歐亞大陸橋的交通要沖。
滿洲里口岸是中國通往俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體國家和歐洲各國重要的國際大通道，也是中國最大陸路口岸，承擔(dān)著中俄貿(mào)易65%以上的陸路運(yùn)輸任務(wù)。滿洲里口岸是中國沿邊口岸中唯一的公、鐵、空三位一體的國際口岸，也是唯一實(shí)行24小時(shí)通關(guān)的陸路口岸。
1廈門
廈門作為出入境口岸，在充當(dāng)傳播中華文化、吸收外來文化樞紐的同時(shí)，也必然首當(dāng)其沖受到殖民文化的沖擊。在經(jīng)貿(mào)方面，廈門華商在通商口岸可以分享外商享有的特權(quán)利益，是近代中國社會的典型現(xiàn)象。
2、廣州
第一次鴉片戰(zhàn)爭，開放了五個(gè)通商口岸，廣州是其中之一。因此，廣州也成為了我國與其他國家交流的重要場所，因?yàn)樗_放的時(shí)間比較早，所以，當(dāng)其他國家的人來中國的時(shí)候，都會經(jīng)過這個(gè)地方。久而久之，廣州的經(jīng)濟(jì)也開始發(fā)展。
作為日本汽車制造商日產(chǎn)公司旗下的高端品牌，Infiniti在全球汽車市場上一直扮演著重要的角色。從創(chuàng)立之初到如今，Infiniti不斷推出新車型、優(yōu)化產(chǎn)品性能,以滿足消費(fèi)者對高品質(zhì)汽車的需求。那么,究竟是什么讓Infiniti成為日產(chǎn)公司的高端品牌?讓我們一起來探秘Infiniti的發(fā)展歷程和品牌特色。
Infiniti品牌創(chuàng)立于1989年,當(dāng)時(shí)日產(chǎn)公司希望在北美市場上與豪華車品牌如奔馳、寶馬等競爭。為此,日產(chǎn)公司專門成立了Infiniti品牌,并在1990年推出了首款車型Q45轎車。憑借出色的性能和優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì),Q45迅速在北美市場上嶄露頭角,為Infiniti品牌奠定了良好的基礎(chǔ)。
隨后,Infiniti陸續(xù)推出了G系列轎車、FX系列跨界SUV等車型,產(chǎn)品線不斷豐富。2013年,Infiniti更名為"英菲尼迪",以期在全球市場上樹立更具國際化的品牌形象。如今,Infiniti已經(jīng)成為日產(chǎn)公司在高端汽車市場上的重要支柱,在全球范圍內(nèi)擁有廣泛的影響力。
作為日產(chǎn)公司的高端品牌,Infiniti在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、性能表現(xiàn)以及品牌形象等方面都有其獨(dú)特的特點(diǎn):
總的來說,Infiniti作為日產(chǎn)公司的高端品牌,在產(chǎn)品實(shí)力、品牌形象等方面都有著自己的獨(dú)特優(yōu)勢,在全球高端汽車市場上占據(jù)重要地位。相信通過這篇文章,您對Infiniti這個(gè)品牌有了更深入的了解。感謝您的閱讀,希望這篇文章對您有所幫助。
1861年，根據(jù)中英、中法簽訂不平等的《天津條約》，煙臺被辟為通商口岸，成為中國北方最早開埠城市之一和山東省最早的通商口岸。先后有英國、美國、法國、德國、日本等17個(gè)國家在煙臺山及其周圍建立了領(lǐng)事館、洋行等辦事機(jī)構(gòu)及眾多別墅等。
東風(fēng)日產(chǎn)是日產(chǎn)在中國的合資公司名稱，日產(chǎn)是日本汽車公司，總部在日本。
日產(chǎn)作為一家老牌日系汽車品牌,在中國市場擁有廣泛的消費(fèi)群體。不同的日產(chǎn)車型針對不同的消費(fèi)群體,具有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢。對于想要購買日產(chǎn)車的消費(fèi)者來說,如何選擇一款適合自己的日產(chǎn)車型,是一個(gè)值得深思的問題。
日產(chǎn)汽車在中國市場主要銷售以下幾大車型系列:
在選擇日產(chǎn)車型時(shí),消費(fèi)者需要綜合考慮以下幾個(gè)因素:
根據(jù)以上因素,以下是幾款熱門的日產(chǎn)車型推薦:
總的來說,在選擇日產(chǎn)車型時(shí),消費(fèi)者需要綜合考慮自身的需求和預(yù)算,選擇一款真正適合自己的車型。希望通過本文的介紹,能夠?yàn)槟峁┮恍﹨⒖己徒ㄗh。感謝您的閱讀,祝您購車愉快!
