民航維修人員執(zhí)照含金量非常高，是民航企業(yè)從事維修工作的人員進入核心崗位的門檻。一旦拿到執(zhí)照，就相當于拿到了就業(yè)的“金鑰匙”，會成為民航維修類崗位爭搶的“香餑餑”。
民航器維修人員執(zhí)照，是民航維修從業(yè)人員的金字招牌，新規(guī)發(fā)布之前，維修人員想要考取執(zhí)照須就業(yè)上崗后從事相關基礎工作兩年以上，而且要花費4萬元-5萬元。
機場考試一般分兩部分，一是公共部分，和公務員考試差不多；
二是民航專業(yè)部分，主要是考民航知識、規(guī)章制度和實際操作應用（值機的話考配載平衡、登機牌的辦理、行李托運手續(xù)辦理、貨運業(yè)務等），要視你所報考的崗位和公司而定，有些還考企業(yè)文化。
考維修執(zhí)照可以，但最好別去，因為民航公司都清楚這樣的班出來的人是什么水平。
拿到執(zhí)照到哪里都不好使，除非有關系，有單位愿意要你。
建議你先找一個航空公司先干，哪怕是當生產(chǎn)控制員，勤務員，甚至是在維修部門當文秘，干夠兩年都可以考的。
飛行簽派員的訓練與要求是CCAR65部，不是147部。交通運輸本科畢業(yè)或者通過4+1模式獲得800學時簽派員訓練課程結(jié)業(yè)證，如果你曾經(jīng)是飛行員、管制員或者航務相關工作的職業(yè)，在想局方證明以后可以只進行200學時的簽派課程訓練。另外在報名時要提供在簽派放行崗位實習一份90天以上的證明。考試一般一年兩次，4月左右一次，10月底一次。
1、錄取幾率些主要校習氛圍造績差異太所結(jié)異2、絕數(shù)航空公司需要英語四級基礎面習程所飛行員都要通專業(yè)民航英語四級考試icao43、面試要展示自樂觀、自信、實事求精神飛行員必須具備品質(zhì)4、放思想包袱四沒虛度比其差祝順利
你好，民航無人機駕駛執(zhí)照的考試分為理論考試和實踐考試兩部分。理論考試分為初試和復試，考生需在指定的考試中心進行考試。通過初試的考生可進入復試，復試內(nèi)容包括無人機飛行和電子設備操作等實踐技能考試。在完成理論和實踐考試后，合格的考生將獲得民航局頒發(fā)的民用無人機駕駛執(zhí)照。
現(xiàn)役軍人是不能考民航機務維修執(zhí)照的。
根據(jù)民用航空器維修人員執(zhí)照基礎部分申請條件
年滿18周歲，身體健康;
至少具備下列任一經(jīng)歷： 1)具有中專（含）以上航空技術相關專業(yè)學歷，并且獨立從事所申請專業(yè)的航空器維修工作累計在2年（含）以上，其中在申請之日前1年應當持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器維修工作 2) 獨立從事所申請專業(yè)的航空器維修工作累計在3年（含）以上，其中在申請之日前1年應當持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器維修工作； 3) 經(jīng)過民航總局批準的培訓機構(gòu)培訓并獲得其頒發(fā)的所申請專業(yè)基礎培訓合格證書。
. 能正確讀、寫申請專業(yè)相關技術文件和管理程序使用的文字。
由此可以看出，現(xiàn)役軍人是不可能具備其中的第二條的。
另外，部隊也沒有這方面的工作，不會允許現(xiàn)役軍人離開部隊到民航培訓單位學習。而在民航方面，他們也沒有這個任務，不會接收現(xiàn)役軍人考民航機務維修執(zhí)照。
級別劃分為PETS－1至5級。
PETS－1：一級是初始級，其考試要求略高于初中畢業(yè)生的英語水平（PETS－1B是全國英語等級考試的附屬級）。
PETS－2：二級是中下級，相當于普通高中優(yōu)秀畢業(yè)生的英語水平（此級別筆試合格成績可替代自學考試專科階段英語（一）、文憑考試基礎英語考試成績）。
PETS－3：三級是中間級，相當于我國學生高中畢業(yè)后在大專院校又學了兩年公共英語或自學了同等程度英語課程的水平。
（此級別筆試合格成績可替代自學考試本科階段英語
國內(nèi)的航線機務工資大概是以下的標準,勤務員3000-3500、機械員3700-8000(初中高)、技術員6000-8000(初中高)此類級別一般只獲得機型授權、放行人員10000-14000(擁有所學機型授權,并考得航空維修基礎執(zhí)照)。
答-不可以的。
執(zhí)照就是您能夠做這項工作。職稱是您的單位根據(jù)您的工作業(yè)績和學識及工作年限，參評的資格。
