蘇州地鐵5號線最高運行速度80千米/小時。蘇州地鐵5號線是今年6月開始運行的！
蘇州軌道交通5號線是蘇州市第五條建成運營的地鐵線路、是江蘇省省內(nèi)首條全自動運行的地鐵線路、是中國國內(nèi)首條全場景文化旅游特色軌道交通線路。線路起于吳中區(qū)的太湖香山站，途經(jīng)吳中區(qū)、蘇州高新區(qū)、姑蘇區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)，貫穿吳中胥口、木瀆南部、蘇州高新區(qū)、蘇州古城、蘇州工業(yè)園區(qū)綜合商務(wù)城，止于蘇州工業(yè)園區(qū)的陽澄湖南站，呈西南—東北走向。
近年來，智慧軌道交通技術(shù)的發(fā)展日新月異，成為城市公共交通領(lǐng)域的熱門話題。為推動智慧軌道交通領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新與交流，不久前在蘇州舉辦了一場引人矚目的智慧軌道交通大會。
本次大會旨在為業(yè)內(nèi)專家學(xué)者、企業(yè)代表以及政府相關(guān)部門提供一個交流合作的平臺，圍繞智慧軌道交通領(lǐng)域的新技術(shù)、新應(yīng)用進(jìn)行深入探討，推動行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。
大會亮點：
智慧軌道交通技術(shù)是指利用先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)和控制技術(shù)，對城市軌道交通進(jìn)行智能化改造和提升，以提高交通效率、安全性和舒適度。
在智慧軌道交通領(lǐng)域，各種創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用不斷推動行業(yè)發(fā)展。比如，人工智能技術(shù)可以用于智能車輛調(diào)度，提高運輸效率；大數(shù)據(jù)分析技術(shù)可用于智能乘客識別，提升安全管理水平。
未來發(fā)展趨勢：
作為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，蘇州在智慧軌道交通領(lǐng)域也取得了顯著成就。蘇州地鐵線路不斷延伸，智慧車站設(shè)施逐步完善，為市民提供了更加便捷的出行體驗。
蘇州智慧軌道交通的發(fā)展還受到政府的大力支持，政府出臺政策鼓勵企業(yè)投入智慧交通領(lǐng)域，并通過政府采購等形式推動智慧交通技術(shù)的應(yīng)用。
未來展望：
總的來說，智慧軌道交通大會在蘇州的舉辦為推動智慧軌道交通技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展提供了一個良好的平臺，也為智慧軌道交通行業(yè)的未來走向指明了方向。
希望隨著智慧軌道交通技術(shù)的不斷創(chuàng)新與完善，城市交通能夠變得更加智能、便捷、安全，為人們的出行帶來更多便利與舒適。
蘇州軌道交通（Suzhou Rail Transit），又稱蘇州地鐵，目前蘇州有2條地鐵線路。
口號是：精誠管理，精細(xì)維修，精確調(diào)度，精致服務(wù)。蘇州軌道交通1號線于2012年04月28日1號線正式通車，標(biāo)志著蘇州正式步入“地鐵時代”。蘇州軌道交通2號線于2013年12月28日正式通車，標(biāo)志著蘇州正式步入“線網(wǎng)運行時代”。營運中的線路為蘇州軌道交通1號線和蘇州軌道交通2號線。近期規(guī)劃有6條地鐵線路，總長度200公里，車站105座；遠(yuǎn)期規(guī)劃9條地鐵線路，總長度約380公里，車站181座。另有6條市域軌道線。蘇州軌道交通以精致服務(wù)理念，以準(zhǔn)時、準(zhǔn)點、安全、便捷為運營服務(wù)宗旨
蘇州軌交的待遇不錯，工資基本上都在6000元以上，如果擔(dān)任了值班站長可以拿到八千以上，年終獎也在一萬左右，而且繳納五險一金，有年假，是個不錯的單位。
2012年4月28日
蘇州軌道交通（Suzhou Rail Transit）是指服務(wù)于中國江蘇省蘇州市的城市軌道交通，其第一條線路——蘇州軌道交通1號線于2012年4月28日11時18分開通試運營，標(biāo)志著蘇州成為中國內(nèi)地第十五座、江蘇省第二座開通軌道交通的城市，同時也成為中國國內(nèi)首個建設(shè)軌道交通、首個開通軌道交通的地級市。
要的，軌道交通學(xué)校是初升高的時候，不上高中才能選擇這個學(xué)校，初升高都要看學(xué)籍的，蘇州學(xué)籍才能在蘇州初中升高中
一、定義不同
1、軌道交通又稱輕軌，通常是用來形容載客量小、移動速度快的軌道交通工具，輕軌有自己的運行軌道，但不一定要與其他車輛隔離，在陸地上行駛（如有軌電車、輕鐵）。
2、重軌，則是我們通常所說的地鐵。載客量大、高速運行、獨立（隔離）于其他交通工具的軌道交通。國內(nèi)常常把地鐵的地上部分稱作輕軌，其實是不對的。
二、路權(quán)不同
1、根據(jù)UIC給出的國際通行定義：輕軌列車具有進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)混行區(qū)間能力的傳統(tǒng)鋼輪列車；
2、地鐵是不具有混行能力的傳統(tǒng)鋼輪列車。
標(biāo)準(zhǔn)混行區(qū)間能力就是所謂的共享路權(quán)，既輕軌雖然有自己固定的軌道，但是道路上其他的車也可以通過這個軌道。而地鐵就霸道的多，整個區(qū)間隧道都是他的，容不得其他車輛染指。
三、客運量不同
1、輕軌和地鐵是按照運量劃分的，每小時單向最大運量不少于1萬人、不多于3萬人的屬于輕軌。
2、每小時單項最大運量不少于3萬人的屬于地鐵。
蘇州地鐵1號線24個站。
具體線路：木瀆—金楓路—汾湖路—玉山路—蘇州樂園—塔園路—濱河路—西環(huán)路—桐涇北路—廣濟(jì)南路—養(yǎng)育巷—樂橋—臨頓路—相門—東環(huán)路—中央公園—星海廣場—東方之門—文化博覽中心—時代廣場—星湖街—南施街—星塘街—鐘南街。一號線的平均速度為35.03公里/小時。列車以正常 速度在全線行駛，含停站的總時間約為43分鐘。蘇州地鐵2號線22個站。
具體線路：高鐵蘇州北站站、大灣站、富元路站、蠡口站、徐圖港站、陽澄湖中路站、陸慕站、平瀧路東站、平河路站、蘇州火車站站、山塘街站、石路站、廣濟(jì)南路站、三香廣場站、勞動路站、胥江路站、桐涇公園站、友聯(lián)站、盤蠡路站、新家橋站、石湖東路站、寶帶橋南站、最高速度為每小時80公里,列車以正常速度全線行駛,含停站的總時間為49分鐘。
蘇州軌道交通專業(yè)學(xué)院排名第17名
軌道交通專業(yè)學(xué)院，這是轄區(qū)內(nèi)的一所非常有名的學(xué)院，多年以來，教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)水平非常優(yōu)秀，很多高考學(xué)生在選擇大學(xué)時，都會把軌道交通專業(yè)學(xué)院第一志愿填報，這不僅是因為軌道交通專業(yè)學(xué)院的排名非常高，更主要的是就業(yè)率和就業(yè)機(jī)會更加高，就業(yè)率能夠達(dá)到90%以上。
