我同學剛進，本科，一年7-8萬。算可以啦，能進去都是不錯的。
其實幾個地鐵公司的工資水平都差不多，我說的是工資水平在當?shù)氐南M環(huán)境下的水平，只能是一個中上等的收入。天津地鐵的話去了大概開始2K左右吧，以后會慢慢漲起來，至于上限就很難講了，但是大部分可能就徘徊在4K-6K之前，如果是領導，可能會高些。不過地鐵公司的好處就是工作穩(wěn)定，不用東平西跑的
蘇州軌交的待遇不錯，工資基本上都在6000元以上，如果擔任了值班站長可以拿到八千以上，年終獎也在一萬左右，而且繳納五險一金，有年假，是個不錯的單位。
薪資高,南昌軌道交通集團地鐵司機工資在4000-6000元,有年薪,五險一金。
制度好,南昌軌道交通集團地鐵司機一周休息兩天,采取輪休政策,日常不加班,有充足的休息時間。
南昌軌道交通集團作為承擔軌道交通融資、建設、運營、管理和開發(fā)五位一體職能的企業(yè)，成立于2008年10月，為市政府出資的特大國有獨資企業(yè)。集團內設11個部門。
參考找工易平臺提供資料顯示，南昌軌道交通集團有限公司會繳納五險一金、有全勤獎和年終獎、年底雙薪、雙休等非常好的待遇。
成都軌道交通公司，也就是成都地鐵公司，相對于成都的消費水平，待遇相當不錯了。
專業(yè)技術員工月薪三千多，站務人員月薪兩千多，不包括獎金和年終獎，這算是很不錯的國企了，五險一金都有，過年過節(jié)都要發(fā)獎金，購物券之類的，比如每個月有800塊錢的交通補助，300塊的伙食補助。
所以如果你是做技術的，一個月至少可以拿到四千以上，年終獎也還很可觀的。
濟南軌道交通集團平均工資為5078元/月，其中100%的工資收入位于區(qū)間5000-6000元/月。
濟南地鐵全稱應該是濟南軌道交通集團，是濟南市屬國有企業(yè)，成立于2013年，主要任務是軌道交通線路的規(guī)劃設計、融資、建設、管理、經營和物業(yè)開發(fā)，注冊資本150億，其實就是為了建設濟南市地鐵線路而成立。公司目前為國有獨資控股，大股東和實控人都為濟南市人民政府國有資產監(jiān)督管理委員會。
盡管濟南地鐵不是事業(yè)單位而是國有企業(yè)，但是在薪資待遇上比事業(yè)單位其實還好。
待遇好。
軌道交通集團待遇不錯月薪4500~6500，五險一金，享有高溫補貼，過節(jié)費，配有簡單生活用品，年終績效獎（以單位實際發(fā)放為準），工齡獎每年50元，法定節(jié)假日3倍工資及其他福利等。
工作時間比較固定，一般早上八點晚上五點，倒班上24休72小時，工資待遇嘛新員工基本工資兩千左右加上崗位工資，不同崗位工資不同900到一千之前，公積金應該是百分之12，福利待遇嘛坐輕軌免費算不算，年終獎沒有，滿勤獎一個月三百年底發(fā)。
如果你想進入博世，我絕對贊成！博世在無錫算是多奇葩不可多得的好企業(yè)，并且生產出來的東西質量很好，公司不管從各方面的實力都很突出,而且福利待遇也不錯，好像是五險一金，不過博世不是經常招工而且要求很高，去應聘的最好是理科出來的，一線員工要求專科以上的學歷
以上回答你滿意么？
無錫地鐵1號線
堰橋站開往南方泉站
06:00
22:37
南方泉站開往堰橋站
05:59
22:37
無錫地鐵2號線
無錫東站開往梅園開原寺站
05:55
22:25
梅園開原寺站開往無錫東站
05:55
22:25
無錫地鐵3號線
蘇廟站開往碩放機場站
05:59
22:41
碩放機場站開往蘇廟站
05:59
22:30
無錫地鐵4號線
劉潭站開往博覽中心站
06:00
22:26
博覽中心站開往劉潭站
06:00
22:29
