知乎慣例，先回答是不是，再回答為什么！答案是：值得回來，取決于你選擇什么樣的生活方式，有得必有失，看你自己想要什么！
利益相關(guān)，痞子蔡汽車行業(yè)搬磚已十余載，從事汽車研發(fā)崗位，前些年由于家庭緣故回到武漢，正好可以給題主解解惑，支支招。在打算回之前，期間也在思考回武漢職業(yè)方向如何選擇，發(fā)現(xiàn)偌大的武漢，江湖之城汽車產(chǎn)業(yè)竟然是一家獨(dú)大，大武漢大東風(fēng)，武漢的汽車產(chǎn)業(yè)主要是靠東風(fēng)集團(tuán)幾十年的發(fā)展和努力發(fā)展壯大的，東風(fēng)集團(tuán)旗下包含的整車企業(yè)（合資品牌、自主品牌）、配套的上下游零部件企業(yè)、可選擇的機(jī)會(huì)也不少，就看你從事的是什么崗位工作，研發(fā)崗相對(duì)更有選擇權(quán)，還是那句話，只要是金子，回來總有合適的崗位，待遇這一塊肯定沒法和北上廣相比，回來的都得做好思想準(zhǔn)備！
東風(fēng)集團(tuán)合資品牌：
東風(fēng)雷諾（不好意思，雷諾已經(jīng)退出中國市場(chǎng)了），額、這個(gè)一筆帶過！
神龍汽車，主要生產(chǎn)標(biāo)致、雪鐵龍品牌，近幾年的發(fā)展相信關(guān)注汽車行業(yè)的都知道，銷量一蹶不振，目前還在輸血治療中，產(chǎn)品力不差的神龍汽車希望加強(qiáng)市場(chǎng)營銷中國用戶洞察方面的提升或許有更好的轉(zhuǎn)機(jī)。待遇嘛，整體還不錯(cuò)，只是目前招人相對(duì)較少，機(jī)會(huì)不多。
東風(fēng)本田，目前應(yīng)該是在武漢大本營合資品牌中發(fā)展比較好的企業(yè)，銷量也穩(wěn)定提升，不得不說，本田或者日系品牌在中國是非常成功的，無論在什么時(shí)期，除了那段抵制日貨的短暫時(shí)期，深得中國用戶的認(rèn)可。員工待遇不敢說最好，但在整體集團(tuán)來講，都是比較靠前的，工作強(qiáng)度還得看什么崗位。
東風(fēng)日產(chǎn)，武漢這邊主要還是工廠，效益和東風(fēng)本田可以看齊，銷量也是集團(tuán)主要的貢獻(xiàn)力量。因?yàn)橹饕枪S，痞子對(duì)這一塊員工的待遇了解不多，這里就不多描述
東風(fēng)集團(tuán)自主品牌：
東風(fēng)技術(shù)中心，技術(shù)中心是集團(tuán)直屬的研發(fā)中心，這里的研發(fā)體系和造車能力算是東風(fēng)最核心最完整的技術(shù)單位，除了承擔(dān)給東風(fēng)風(fēng)神全流程研發(fā)整車之外，還包含東風(fēng)其他一些品牌、國家課題等重大新項(xiàng)目的研發(fā)等。集團(tuán)直屬，研發(fā)單位，待遇這一塊比上不足比下有余，還是那句話，看你自己的能力以及你個(gè)人的訴求。
東風(fēng)風(fēng)神，主要是市場(chǎng)營銷和工廠，因?yàn)樗械难邪l(fā)都是技術(shù)中心在承擔(dān)，自然直屬的規(guī)模現(xiàn)對(duì)不大，待遇基本和技術(shù)中心看齊，相差不大。
題主其實(shí)少提了公司，贈(zèng)送一份名單給你，東風(fēng)商用車板塊也是非常大的，另外配套的零部件企業(yè)也有選擇的機(jī)會(huì)，比如東風(fēng)延峰、上海衛(wèi)士通、南斗等等。
在他非東風(fēng)汽車企業(yè)，主要有上海通用（武漢）工廠，也有部分對(duì)應(yīng)生產(chǎn)的研發(fā)和管理崗位；新能源汽車?yán)顺币沧屛錆h抓住了一些機(jī)會(huì)，今年新勢(shì)力造車武漢市政府強(qiáng)勢(shì)當(dāng)好店小二，把小米汽車和小鵬汽車也拉過來了，畢竟雷布斯和何小鵬從小都是喝著白云邊長大的，把酒言歡工廠也就落地了，有感情為老家還是要貢獻(xiàn)分GPD；路特斯也在武漢組建研發(fā)中心和生產(chǎn)基地。待遇小米、小鵬和路特斯當(dāng)然不會(huì)差，據(jù)了解在武漢地區(qū)算是很有競(jìng)爭力的，武漢基地成立初期，未來可發(fā)展的空間還是比較大的。
續(xù)更，2022年武漢的汽車行業(yè)發(fā)生了變化，經(jīng)開獲得了中國車谷、武漢之南的稱號(hào)
非要排序的話，僅供參考不作為任何指導(dǎo)建議
對(duì)了，還有嵐圖汽車，武漢本土的新能源汽車高端品牌，東風(fēng)集團(tuán)造車新實(shí)力代表！如今武漢造的高端品牌多了路特斯，江城的汽車產(chǎn)業(yè)愈發(fā)成熟還是值得期待。
關(guān)于武漢汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，你這3、5、10年想要知道啥，怕發(fā)展不起來丟掉工作還是個(gè)人職業(yè)發(fā)展對(duì)應(yīng)不上？武漢的汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展空間只會(huì)更大，產(chǎn)業(yè)鏈成熟、研發(fā)成本特別是人力成本遠(yuǎn)比一線城市低、九省通衢交通物流效率提升運(yùn)輸成本較低等等，特別是近兩年的一些政策舉措都跟上來了，未來的智能汽車產(chǎn)業(yè)武漢應(yīng)該是有一定的份額空間。
最后，騷年，戀家不如回家，但得做好落差的心理準(zhǔn)備，畢竟外面的世界很精彩，武漢的汽車產(chǎn)業(yè)未來也將大有可為！
輪待遇，肯定是大眾。
第二是廣汽菲克
第三博世
比亞迪沒有年終獎(jiǎng)，除了每個(gè)月工資啥也沒有
排行如下：
1：大眾汽車：今年第二季度的收入為695億美元，利潤為1390億美元。
2：豐田汽車：1200億美元。
3：福特汽車，收入為402億美元.
4：梅賽德斯奔馳集團(tuán)：第2季度收入為364億。
5：寶馬集團(tuán)：第2季度收入348億美元，利潤30.5億美元。
東風(fēng)在十堰、襄樊、武漢均有廠，分別是商用車、東風(fēng)日產(chǎn)和神龍汽車。在武漢還有揚(yáng)子江的客車也是東風(fēng)的，東風(fēng)太多了只能籠統(tǒng)的說，細(xì)分的話什么商用車、專用車，不好說 三江航天在孝感有個(gè)整車廠 三環(huán)集團(tuán)在十堰有三環(huán)專汽、武漢有漢陽特種汽車和武漢客車廠 其他還有一些小廠
在全球范圍內(nèi)，汽車行業(yè)一直是備受關(guān)注和投資的熱點(diǎn)領(lǐng)域。隨著現(xiàn)代社會(huì)的不斷發(fā)展，汽車不僅成為人們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵罚彩墙?jīng)濟(jì)增長和就業(yè)機(jī)會(huì)的重要推動(dòng)力。汽車企業(yè)在這個(gè)行業(yè)中扮演著重要角色，它們不僅負(fù)責(zé)生產(chǎn)汽車，還在技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)競(jìng)爭中起著關(guān)鍵作用。
汽車企業(yè)是專門從事汽車制造和銷售業(yè)務(wù)的公司或組織。它們通常涉及整個(gè)汽車生產(chǎn)過程，包括設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)。汽車企業(yè)根據(jù)其規(guī)模和地區(qū)分布可以分為跨國汽車企業(yè)和本土汽車企業(yè)。
跨國汽車企業(yè)是指在多個(gè)國家開展業(yè)務(wù)并在全球范圍內(nèi)擁有生產(chǎn)基地和銷售網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。這些企業(yè)通常是由知名汽車品牌組成的集團(tuán)，擁有先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。例如，日本的豐田、德國的大眾和美國的福特等公司。
本土汽車企業(yè)是在特定國家或地區(qū)市場(chǎng)中運(yùn)營的企業(yè)。它們通常以滿足本地需求為主，并根據(jù)不同地區(qū)的法規(guī)和消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行定制化生產(chǎn)。中國的一汽、長城汽車和印度的塔塔汽車就是本土汽車企業(yè)的代表。
汽車企業(yè)的發(fā)展歷程可以追溯到19世紀(jì)末的工業(yè)革命時(shí)期。當(dāng)時(shí)，汽車被視為一種革命性的交通工具，引發(fā)了人們對(duì)于移動(dòng)和自由的向往。早期的汽車企業(yè)主要集中在歐洲和美國，如奔馳、福特和寶馬等。
隨著工業(yè)化的推進(jìn)和全球交通的快速發(fā)展，汽車企業(yè)開始出現(xiàn)分工制造和大規(guī)模生產(chǎn)的模式。亨利·福特的流水線生產(chǎn)模式徹底改革了汽車制造業(yè)，使得汽車的生產(chǎn)效率大幅提高，也降低了汽車的售價(jià)。
20世紀(jì)后期，隨著全球化的趨勢(shì)不斷加強(qiáng)，跨國汽車企業(yè)迅速崛起。全球經(jīng)濟(jì)一體化使得汽車企業(yè)能夠在不同國家之間流通產(chǎn)品和技術(shù)，并利用全球資源和市場(chǎng)來實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)和銷售。
汽車行業(yè)是一個(gè)充滿競(jìng)爭的行業(yè)，汽車企業(yè)之間的競(jìng)爭主要體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)份額上。為了在競(jìng)爭激烈的市場(chǎng)中立足和發(fā)展，汽車企業(yè)需要不斷提升產(chǎn)品的性能和品質(zhì)。
技術(shù)創(chuàng)新是汽車企業(yè)獲取競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)的重要手段。隨著科技的進(jìn)步，汽車行業(yè)也在不斷引入新的技術(shù)和智能化的功能。例如，電動(dòng)汽車、智能駕駛和互聯(lián)網(wǎng)汽車等新興技術(shù)正在改變傳統(tǒng)汽車行業(yè)的格局。
與此同時(shí)，汽車企業(yè)也需要關(guān)注市場(chǎng)需求和消費(fèi)者趨勢(shì)的變化。隨著消費(fèi)者對(duì)環(huán)保和節(jié)能的關(guān)注增加，綠色和低碳的汽車產(chǎn)品逐漸受到市場(chǎng)的青睞。汽車企業(yè)需要根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，并推出符合環(huán)保要求的新型車型。
隨著全球資源的逐漸枯竭和環(huán)境問題的日益嚴(yán)重，未來汽車企業(yè)的發(fā)展將面臨更多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向。
電動(dòng)汽車的發(fā)展將是未來汽車企業(yè)的重要趨勢(shì)之一。隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的降低，電動(dòng)汽車將逐漸取代傳統(tǒng)燃油汽車成為主流。汽車企業(yè)需要加大對(duì)電動(dòng)汽車的研發(fā)和生產(chǎn)力度，以滿足市場(chǎng)的需求。
智能化和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用也將推動(dòng)汽車企業(yè)的發(fā)展。智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)的引入將提升汽車的駕駛安全性和用戶體驗(yàn)。汽車企業(yè)需要與科技公司合作，共同推動(dòng)智能汽車的研發(fā)和應(yīng)用。
綜上所述，汽車企業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)中扮演著重要的角色。隨著技術(shù)的創(chuàng)新和市場(chǎng)的競(jìng)爭加劇，汽車企業(yè)需要不斷適應(yīng)和調(diào)整自身發(fā)展策略，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和長期競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。
優(yōu)越的地理位置為福建汽車工業(yè)的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。福建的汽車企業(yè)有福汽集團(tuán)下屬公司、福建新福達(dá)汽車工業(yè)有限公司、西虎汽車工業(yè)有限公司等。
其中福汽集團(tuán)就有廈門金龍汽車集團(tuán)有限公司，東南（福建）汽車工業(yè)有限公司，福建奔馳汽車工業(yè)有限公司，福建新龍馬汽車股份有限公司和云度新能源汽車有限公司
理想汽車是由李想在2015年7月創(chuàng)立的新能源汽車公司，公司稍早前命名為“車和家”，2019年3月，理想智造更名為理想，希望打造“沒有續(xù)航里程焦慮”的中大型SUV。
理想智造品牌源于對(duì)用戶需求的思考和對(duì)技術(shù)研發(fā)的投入，作為一個(gè)純正的智能電動(dòng)車品牌，將為用戶打造沒有里程焦慮的智能電動(dòng)車。理想智造的英文品牌名稱為“LEADING IDEAL”，品牌LOGO“LI”靈感來自英文名稱LEADING IDEAL的首字母。
2020年6月24日，理想汽車發(fā)布公告稱，公司已經(jīng)完成5.5億美元D輪融資，投后估值為40.5億美元。
直接說主題吧，理想汽車的企業(yè)文化: 不斷成長、掌握主動(dòng)權(quán)、結(jié)果導(dǎo)向。
其實(shí)造車新勢(shì)力相比于傳統(tǒng)汽車廠商而言，其核心競(jìng)爭力還是能夠落地的企業(yè)經(jīng)營管理理念、以及非常有活力的組織架構(gòu)。
奇瑞，江淮汽車品牌：江淮汽車，包括輕卡、重卡、轎車系列；奇瑞汽車，主要生產(chǎn)轎車；安凱汽車，主要生產(chǎn)客車，合肥的公交車基本上是安凱生產(chǎn)的。
福田公司諸城汽車廠、中國重汽集團(tuán)有限公司、山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司（原淄博汽車制造廠）、一汽解放青島汽車有限公司、上海通用東岳汽車有限公司、山東齊魯汽車制造有限公司、聊城中通客車股份有限公司官方、聊城的時(shí)風(fēng)、日照的五征、山東煙臺(tái)奧特姆新能源汽車制造有限公司、中國泰安航天特種車有限公司等。
國有汽車企業(yè)有，廣汽集團(tuán)年東風(fēng)日產(chǎn)一汽解放東風(fēng)汽車等。
