蘇州博世作為一家知名跨國公司，在蘇州設(shè)立了多個(gè)部門，涵蓋了多個(gè)領(lǐng)域。蘇州博世的部門設(shè)置與其他地區(qū)的總部類似，都有著明確的職能和作用。下面我們來了解一下蘇州博世都有哪些部門：
蘇州博世的研發(fā)部門是公司的核心部門之一，負(fù)責(zé)產(chǎn)品的研發(fā)和創(chuàng)新。在蘇州，研發(fā)部門主要關(guān)注新技術(shù)的應(yīng)用和產(chǎn)品的改進(jìn)，致力于提高產(chǎn)品的競爭力和市場占有率。
生產(chǎn)部門是蘇州博世的另一個(gè)重要部門，負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造產(chǎn)品。蘇州博世在生產(chǎn)部門注重質(zhì)量控制和生產(chǎn)效率，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量和交付周期。
銷售部門是蘇州博世的市場拓展和銷售推廣的主要部門之一。該部門負(fù)責(zé)與客戶溝通和合作，推動(dòng)公司產(chǎn)品在市場上的銷售和推廣。
蘇州博世的采購部門負(fù)責(zé)原材料和設(shè)備的采購工作，保障公司生產(chǎn)和運(yùn)營的正常進(jìn)行。該部門注重供應(yīng)鏈管理和成本控制，為公司提供穩(wěn)定的物資保障。
人力資源部門是蘇州博世關(guān)注員工福利和發(fā)展的重要部門，負(fù)責(zé)招聘、培訓(xùn)和員工關(guān)系管理。該部門致力于打造健康、和諧的工作環(huán)境，促進(jìn)員工的成長和發(fā)展。
質(zhì)量部門是蘇州博世關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量和安全的核心部門之一，負(fù)責(zé)制定和執(zhí)行質(zhì)量管理體系和標(biāo)準(zhǔn)。該部門致力于提高產(chǎn)品質(zhì)量和保障用戶體驗(yàn)。
市場部門是蘇州博世市場營銷和品牌推廣的主要部門之一，負(fù)責(zé)市場調(diào)研和營銷推廣活動(dòng)。該部門與銷售部門緊密合作，共同推動(dòng)產(chǎn)品在市場上的表現(xiàn)。
支持部門是蘇州博世的后勤保障和綜合管理部門，包括IT部門、行政部門等。這些部門為公司的日常運(yùn)營提供支持和保障，確保各部門協(xié)調(diào)合作，高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
總的來說，蘇州博世的部門設(shè)置完善，各部門各司其職，共同努力為公司的發(fā)展和壯大貢獻(xiàn)力量。希望通過本文的介紹，能對(duì)蘇州博世的部門設(shè)置有更清晰的了解。
博世還是難進(jìn)的。
面試一般分三關(guān)進(jìn)行：
第一關(guān)是簡歷關(guān)，工作經(jīng)驗(yàn)是不是匹配，年齡學(xué)歷等都是考量的方向。
第二關(guān)是初面，主要關(guān)注過往經(jīng)驗(yàn)的校核，在這個(gè)過程里看面試者是否思路清晰，溝通順暢。
第三關(guān)是終面，跟大老板面試，要表現(xiàn)地自信，積極，同時(shí)思路敏捷。
園區(qū)工廠最好，待遇好，工作環(huán)境輕松。
蘇州辭退員工補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)2022如下~1.用人單位辭退勞動(dòng)者的，依據(jù)勞動(dòng)者在單位工作年限和工資而定。工作滿一年的，支付一個(gè)月工資，超過6個(gè)月不滿一年的，按一個(gè)月支付，不足6個(gè)月的，按半個(gè)月支付。經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償最長不超過12個(gè)月。
2.用人單位違反規(guī)定解除或者終止勞動(dòng)合同的，支付雙倍經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
蘇州博世技術(shù)中心待遇是非常優(yōu)厚的。五險(xiǎn)一金，包吃包住。離家遠(yuǎn)的有班車接送，早上提供早餐，晚上加班晚的可以去免費(fèi)吃加班餐。每個(gè)月15發(fā)薪水，有工齡工資，有年終獎(jiǎng)，有年休假。平時(shí)節(jié)假日都放假，特殊崗位上班的補(bǔ)三倍工資。外地員工還有一個(gè)禮拜的探親假。
蘇州現(xiàn)在公積金最低比例是公司跟企業(yè)各8%
個(gè)人感覺是在園區(qū)蘇虹路上哪個(gè)廠比較好點(diǎn)，工作環(huán)境還是可以的
這沒什么好比的，在中國，聯(lián)電完爆博世在中國所有分公司。
如果有的人，包括獵頭在內(nèi)，覺得兩個(gè)公司半斤八兩，那只能是這個(gè)獵頭太低端沒入流。
汽車電子行業(yè)屬于乙方，給客戶的交付物主要有四種：
1.代碼和軟件（一般不給代碼，只給最終的hex進(jìn)制的軟件），這一點(diǎn)博世和聯(lián)電都能做。
2.功能描述文檔，聯(lián)電和博世中國本質(zhì)的差別體現(xiàn)出來了，博世中國是博世要求你在中國做什么，你就做什么。聯(lián)電是：博世向我們推銷他們的最新策略，這兩年，越來越多的情況是，聯(lián)電將一些策略反推銷給博世。聯(lián)電在中國，市場占有率不說，可以自己做從建模、底層軟件，到軟件配置、架構(gòu)設(shè)計(jì)、控制器產(chǎn)品設(shè)計(jì)、殼體設(shè)計(jì)、滿足中國所有車企要求的各種控制器軟硬件的驗(yàn)證、測試的全部工具連、設(shè)備和工作，博世中國絕無任何實(shí)力與之抗衡。
3. 問題解決，因聯(lián)電的交付物都是本土開發(fā)的，所以后序的所有問題解決都是本土員工單獨(dú)主導(dǎo)的，而這又是工程領(lǐng)域最鍛煉人的。博世中國在這件事上更像是郵件轉(zhuǎn)發(fā)員、外國專家出差協(xié)調(diào)員，跟在屁股后面能偷學(xué)到一兩招就以為自己干的工作叫做trouble shooting了。
4.控制器硬件產(chǎn)品。聯(lián)電可以自己生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、驗(yàn)證，是全世界范圍內(nèi)所有汽車電子行業(yè)最大的控制器產(chǎn)品單一生產(chǎn)基地。汽車業(yè)只要能做出質(zhì)量達(dá)標(biāo)的硬件產(chǎn)品，難度多大？懂的人自然懂。
在汽車上，至今為止最復(fù)雜的仍是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，單車單控制器代碼超過一千五百萬行，這件事上，博世中國是博世的兒子，聯(lián)電是博世的羽翼未豐的弟弟，前者只能聽老子的，后者可以自己獨(dú)當(dāng)一面，闖了禍博世才會(huì)出面。在博世的軟件系統(tǒng)中，有專門的配置常數(shù)數(shù)值是用于和聯(lián)電本土開發(fā)的程序接口的，這在博世中國是不可想象的。（換而言之，德國博世在開發(fā)一個(gè)系統(tǒng)時(shí)，必須要思考這套系統(tǒng)能否和聯(lián)電已有的系統(tǒng)兼容）。
聯(lián)電去年的核心部門基本沒有外國人，這兩年多了一些我們自己雇的印度博世員工，調(diào)用過來作為外包為我們寫一些代碼。
在聯(lián)電，理論上來說你有機(jī)會(huì)在五年內(nèi)成長為汽車電子行業(yè)的大牛，從項(xiàng)目管理、生產(chǎn)造車、質(zhì)量風(fēng)控、采購交樣開始往下到最基本的軟硬件開發(fā)、驗(yàn)證，全能懂一些。能親眼看到自己做的東西從零開始一直被用到幾十、幾百萬輛車上。博世你可能五年也就懂那么一點(diǎn)點(diǎn)了。
蘇州博世汽車部件叉車工倉管累。
蘇州博世汽車部件叉車工倉管負(fù)責(zé)整理好倉庫的物品，擺放整齊，以便發(fā)放，而且每天都有進(jìn)的物品和發(fā)出的物品，工作壓力大，里面活累。
不錯(cuò)
隨著我國汽車保有量不斷攀升，如今幾乎家家戶戶都有一輛小汽車，同時(shí)帶動(dòng)汽車后市場的發(fā)展，也有些人想學(xué)修車，但是對(duì)未來汽修行業(yè)的前景并不了解，也有人說汽修行業(yè)未來面臨倒閉，修車?yán)蠋煾嫡f出了以下真相。相信很多學(xué)生對(duì)汽修行業(yè)前景怎么樣都并不清楚，其實(shí)可以到修車的4S店、修理廠體驗(yàn)一下就知道了，各行都有其困難之處。有的學(xué)修車后悔死了，主要是因?yàn)闆]有虛心學(xué)習(xí)維修技術(shù)，加上工資普遍比較低，干活也比較累。從學(xué)生學(xué)修車的真實(shí)經(jīng)歷來看，大多堅(jiān)持兩三年就放棄
