南通最大的機(jī)場為南通興東國際機(jī)場，位于通州區(qū)，它是江蘇省最早通航的民用機(jī)場，1993年8月正式通航，因?yàn)榕c上海很近，同時也是上海的一個輔助機(jī)場。在2019年，南通興東國際機(jī)場的旅客吞吐量達(dá)到348.44萬人次，位居全國的第51位。經(jīng)過這些年的發(fā)展，僅有一個機(jī)場已經(jīng)不能滿足南通及周邊城市居民的出行需求，因此，南通正在規(guī)劃建設(shè)新機(jī)場，這個新機(jī)場的名頭可大了，不但規(guī)模超過了上海虹橋機(jī)場，而且還被譽(yù)為上海的第三機(jī)場。
舉
南通機(jī)場（IATA：NTG，ICAO：ZSNT）屬于中國民航局直屬機(jī)場，不隸屬于任何特定的機(jī)場集團(tuán)。作為民航局直轄的機(jī)場之一，南通機(jī)場主要服務(wù)于南通市及周邊地區(qū)的航空運(yùn)輸需求。
新機(jī)場將很大的提高南通的城建交通和城市能級。在長三角和上海都市圈航空資源競爭激烈和空域日益稀少的今天，南通能在長三角一體化的大背景下得到這個世界級的機(jī)場對南通的知名度和經(jīng)濟(jì)影響都是不可估量的。
從地圖上可以看出，南通主城區(qū)位于市區(qū)的西邊，隨著通州，海門相繼撤縣劃區(qū)。南通急需東擴(kuò)壯大主城區(qū)，機(jī)場給了南通很好的機(jī)會，位于通州海門交界處的機(jī)場建立臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)首先促進(jìn)了兩地的融合發(fā)展，相繼規(guī)劃的高鐵軌交快速路也會使得主城區(qū)東擴(kuò)和人員流動變得更加容易。
機(jī)場給南通帶來了與世界直接接觸的機(jī)會。曾經(jīng)的南通與長三角龍頭城市上海隔江相望，在近代工業(yè)發(fā)達(dá)，曾被譽(yù)為近代第一城。但由于長江的阻隔，南通錯過了90-00年代高速公路和高鐵快速發(fā)展期，也無法從上海這座國際化都市獲取強(qiáng)大的交通和產(chǎn)業(yè)資源。直到2020年才終于和上海實(shí)現(xiàn)高鐵通行。而現(xiàn)在南通將迎來彎道超車的機(jī)會。揚(yáng)子晚報稱南通新機(jī)場的規(guī)劃建設(shè)，無疑成為長三角世界級機(jī)場群中的最大亮點(diǎn)，也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是長三角地區(qū)布局規(guī)劃的“最后一座超大型國際機(jī)場”。這座機(jī)場將南通的高鐵和航空資源直接提高到了空前的高度。
機(jī)場考試一般分兩部分，一是公共部分，和公務(wù)員考試差不多；
二是民航專業(yè)部分，主要是考民航知識、規(guī)章制度和實(shí)際操作應(yīng)用（值機(jī)的話考配載平衡、登機(jī)牌的辦理、行李托運(yùn)手續(xù)辦理、貨運(yùn)業(yè)務(wù)等），要視你所報考的崗位和公司而定，有些還考企業(yè)文化。
機(jī)場考試一般分兩部分，一是公共部分，和公務(wù)員考試差不多；
二是民航專業(yè)部分，主要是考民航知識、規(guī)章制度和實(shí)際操作應(yīng)用（值機(jī)的話考配載平衡、登機(jī)牌的辦理、行李托運(yùn)手續(xù)辦理、貨運(yùn)業(yè)務(wù)等），要視你所報考的崗位和公司而定，有些還考企業(yè)文化。
機(jī)場安檢招聘的筆試內(nèi)容依據(jù)各職業(yè)《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》和各工種《職業(yè)技能鑒定規(guī)范及鑒定要素細(xì)目表》。
技能操作考核除民航安全檢查員中級、高級由民航局職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心統(tǒng)一出題外，民航特種車輛操作工技能考試試題按照民航局統(tǒng)一下發(fā)的考核標(biāo)準(zhǔn)，其它職業(yè)和工種由各鑒定站按照各職業(yè)《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》和各工種《職業(yè)技能鑒定規(guī)范及鑒定要素細(xì)目表》組織考核。
位于江蘇省南通市，規(guī)劃建設(shè)被列入中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，成為上海國際航空樞紐重要組成部分，將與上海虹橋機(jī)場、浦東機(jī)場統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運(yùn)營、統(tǒng)一管理，共同構(gòu)成上海多機(jī)場體系主樞紐。
只有一個興東國際機(jī)場，機(jī)場距南通市區(qū)10公里、上海虹橋機(jī)場100公里、浦東機(jī)場130公里。在機(jī)場西南端3公里處有滬陜高速和沈海高速入口，貫通蘇通大橋和崇啟大橋，出入機(jī)場便捷。跑道及平滑道長度3400米，飛行區(qū)等級4E。配有先進(jìn)的無線電通信導(dǎo)航系統(tǒng)、雙向I類進(jìn)近儀表著落系統(tǒng)、助航燈光系統(tǒng)和飛機(jī)供油系統(tǒng)。
候機(jī)樓面積5.2萬平方米，站坪面積25萬平方米，停機(jī)位34個，滿足客運(yùn)、貨運(yùn)、通用航空、航空會展等各類保障需求
南通附近有機(jī)場，名字是興東國際機(jī)場，機(jī)場現(xiàn)有的航班班次我知道的還不少，有春秋航空南通飛往蘭州的9C6580，有南通飛往煙臺的9C6233，有南通飛往銀川的9C7114，有南通飛往揭陽潮汕機(jī)場的9C6234，有南通飛往大連的9C6938，還有國航南通飛往北京的CA1900航班等。
南通歷史上共建有四個飛機(jī)場，分別是：段家壩簡易飛行場、興東機(jī)場、如皋空軍機(jī)場、啟東直升機(jī)場。
其中，段家壩簡易飛行場在上世紀(jì)50年代退耕為田。
興東機(jī)場于1960年4月27日竣工。民航上海管理局、江蘇省局、南通專署交通局等單位組織驗(yàn)收。驗(yàn)收通過后，開辟了南通至南京航線。由于缺乏客、貨源，1961年10月，民航南通站停航，機(jī)場作農(nóng)業(yè)飛行基地使用。1984年4月，南通市被國家列為沿海14個進(jìn)一步對外開放城市之一，1989年5月，國家民航總局批準(zhǔn)了南通興東機(jī)場設(shè)計和總概算，1990年10月18日正式奠基，1992年12月，南通興東機(jī)場經(jīng)國家驗(yàn)收合格批準(zhǔn)啟用。1993年元旦首航成功，1993年8月24日正式通航。
如皋空軍機(jī)場于1965年6月組建，1986年，南通市人民政府關(guān)于利用如皋空軍機(jī)場辦民航的報告，經(jīng)國務(wù)院、中央軍委和南京軍區(qū)空軍批準(zhǔn)，如皋空軍機(jī)場為軍民兩用機(jī)場。
啟東直升機(jī)場位于啟東市北，距啟東市中心7公里，機(jī)場使用的是米-171型直升機(jī)，由東方通用航空公司提供。
